作为深蓝L07的车主，一到冬天就深刻体会到所有电车车主的共同烦恼——气温一降，能耗蹭蹭往上涨，续航跟着打折扣，还时不时要应对胎压、除雾这些烦心事。我两个冬天的深蓝L07用车体验下来，摸索出几个特别实用的冬季用车方法，亲测既能降低能耗、保障行车安全，又能提升驾乘舒适度，完全适配深蓝L07的车型特性，分享给各位L07和其他电车车友，冬天开电车不用再犯愁！

1. 精准调节胎压，能耗与安全双向兼顾

冬天气温骤降，轮胎受热胀冷缩影响，胎压肯定会跟着下降，这是很多车友容易忽略但特别关键的点。胎压过低的话，轮胎和地面的接触面积会变大，行驶阻力自然就增加，不仅会让能耗明显升高，还会加速轮胎磨损，长期低胎压行驶甚至会加大爆胎风险，尤其是跑高速的时候，安全性大打折扣。反过来，适当提高胎压能减少轮胎接地面积，降低行驶阻力，对控能耗很有帮助。

结合深蓝L07后驱的车型特点，我总结出一套实用的胎压标准：冷车状态下，前轮打到2.7bar，后轮调到2.8bar就刚好，我是直接全车2.8bar。这里要提醒大家，一定要在冷车时调节，热车后胎压会升高，测量结果不准。等开春气温回暖，再根据车辆显示的实时胎压，适当调低到常规范围就行，不用一直保持冬季高压状态，既兼顾能耗又能保护轮胎。

2. 提前唤醒电池+场景积木，舒适又节能

冬天电池活性会变差，就像人早上起床需要缓一缓，直接启动车辆行驶，不仅能耗高，电池续航也会受影响，而且上车后满车厢都是冰凉的，座椅、方向盘冰得让人难受。深蓝L07的远程控制和场景积木功能，刚好能解决这个问题，用熟了之后特别省心。

我每天出门前，都会提前10-15分钟通过深蓝汽车APP，打开空调和座椅加热，让电池先慢慢“醒过来”，激活活性。等上车的时候，不仅车厢里暖乎乎的，电池也已经进入最佳工作状态，起步后的能耗比直接启动低不少，续航表现更稳定。如果通勤时间比较固定，强烈建议在车机上设置场景积木，比如我就设了工作日早7点自动开座椅加热，晚5点下班前提前启动空调，还能精准选择执行日期，不用每天手动在APP上操作，省去不少麻烦，这个人性化设计真的戳中我。

3. 除雾不费电！分场景设置更高效

冬天开电车，除雾和能耗就像一对矛盾体——开除雾功能电耗蹭蹭涨，不开又看不清前方路况，尤其是雨天或温差大的时候，前挡风玻璃分分钟起雾，特别影响行车安全。深蓝L07虽然自带自动除雾功能，但很多车友不知道怎么调节温度和吹风角度，反而越开越费电，我结合自己的实测，整理了两种分场景的除雾方法，亲测好用还省能。

如果是晴天白天，室外温差不大、玻璃起雾较少，不用开空调，只需要打开外循环，把出风角度单独调到吹前档就行。让外界的冷空气通过外循环直接吹到前挡风玻璃上，就能快速吹散雾气，全程几乎不耗额外电量，简单又高效。要是遇到温差大、雨天或者早晚起雾严重的情况，重点来了——把空调调到制冷模式或者自动模式，温度设为22℃，别担心会冷，22℃比冬季室外气温高不少，除雾效果反而更明显。同时保持外循环，出风角度只对准前档，这样设置比开制热除雾能耗低一半以上，等车内温度慢慢升上来后，再切换到内循环保持温度，既不影响视线，又能控制能耗。

4. 使用家充或慢充时开启电池保温，续航更扎实

有家用充电桩的车友，冬天充电一定要记得开启电池保温功能，这是深蓝L07隐藏的省能小技巧！低温环境下，电池温度过低会影响充电效率和后续的续航表现，就算充满电，放置一段时间后电池温度下降，起步时还是要额外耗能给电池升温，反而更费电。

每次用家充桩充电时，我都会在深蓝汽车APP上（手机app也可以设置）打开电池保温功能，充电桩启动后，会持续为电池提供保温服务，最长能维持24小时。这样充电完成后，电池能一直保持适宜的工作温度，就算24小时内再开车，也不用额外耗能激活电池，起步能耗明显降低，续航表现也更扎实，尤其适合北方低温地区的车友。

以上这几个技巧都是我这2个冬天开深蓝L07一点点摸索出来的，亲测无踩雷，既能有效控制低温能耗，又能兼顾安全和舒适。其实电车冬天用车，找对方法就能避免很多糟心事，各位深蓝L07车友不妨试试，希望能帮大家轻松度过冬天！#L07冬季用车小技巧