提车两周多了，第一台车，什么都新鲜，没事就去车里都摆弄了一番。
不知道各位论坛车友有没有换过备胎，我在买车之前就上网学习怎么换备胎，不过都是在脑海里想象，没有实际操作。这不车提回来了么，正好家里人都不在，自己去鼓捣鼓捣。
提车之前看过了电子版的车主手册，大致了解了下操作流程。前提，固定好车辆：把车停在尽可能平整的路面上，拉手刹，挂P挡。找东西（比如石头、砖头）把要换备胎的斜对角的车轮挡住。（具体原因不太明白，有懂行的朋友请指教。地库的地面是水平的，所以我觉得不垫东西问题不大。）
第一步：要找到备胎和工具所在的位置——后备箱盖板下面（说明书里叫“后备箱地板”），掀起盖板取出放到一边。

第二步：取出备胎和千斤顶。这两样东西是由一个长长的螺栓和一个压盘固定的。先逆时针拧松取出压盘，开头需要一点力气。然后就可以抱出备胎放倒在一边（还是比较沉的，当然大力士单手抠着轮毂的孔拎出来也成）
同样逆时针拧下固定千斤顶的螺栓，拔出，剩下的就是千斤顶静静地趴在后备箱的底板上（底座朝向车头）

千斤顶侧面的一些图文说明（包括提示拉手刹，挂P挡，挡住斜对角处的车轮，不要躺在车辆下面进行操作，车辆顶升位置，千斤顶最大负荷、顶升高度，以及折叠螺母扳手如何拆卸等信息）。上面的英文名称是适配的车型，除了我们的冒险家（CORSAIR），还有锐际（ESCAPE）、翼虎（KUGA）、烈马运动（BRONCO SPORT，这车没见过）。

接下来第三步：把千斤顶放到合适的位置。在车两侧门槛下的灰黑色塑料挡板上，以凸起的倒三角（见下图），指示了车辆前后轮的顶升点大致位置。

先逆时针拧动螺母，降低千斤顶高度，卸下自带的折叠扳手。折叠扳手上方是个弯钩，挂在千斤顶头部的一个小孔里面，下方则嵌在千斤顶底座的凸起中，只要稍微松动侧面螺母即可摘下扳手。扳手两头是可以180度折叠的。

接下来，降低千斤顶的高度直到能够顺利塞进车底，然后就是寻找合适的举升点了，这里我犯了一个错误：提车之前一直看从网上下载的电子版说明书，示意图片不是很清晰，加上本人也算是汽车小白，理解有误，在车下寻找一番，觉得应该是那块凹进去的平面，于是就在那里动工了。见下图。

刚开始顶升的时候，我试用了下自带的折叠螺母扳手，因为转动螺母要反复拔出再套进去，感觉用起来很麻烦。于是拿出事先在淘宝上花200米多买的扭力扳手，装上19mm套筒试一下。不得不说，这种专业工具确实挺好用的，只要反复上抬下压即可，不过其实也不是个轻巧活儿：我数了一下从开始顶升，到车轮完全脱离地面，每次上抬下压摆动90度左右，一共压了大约150次……累得我汗都出来了，还好地库里比较凉快，就是好几只蚊子一直在旁边骚扰太烦人……
车轮离地之后，我还尝试用手转动车轮，虽然比较费力，但是能转起来。（后来发现是没有拉手刹，这样其实在换备胎的时候挺危险的，万一车子受力运动起来……）另外要验证车轮是否完全离地，除了趴在地上看之外，可以试试往轮胎下面塞一张纸，如果能顺利从另一头抽出，说明轮胎已经离地了。

比较了一下备胎和原胎的尺寸，从直径上看，备胎要比原胎小几厘米。

这里我有个小疑问：如果真把这备胎换上去，车子会不会一边高一边低？不过因为轮胎直径差距不大，车内乘客估计感觉不到。
因为没有打算真正卸下轮胎，所以到这一步就打住了，开始降下并撤出千斤顶。然后看了下车底，顶掉好几块漆[哭]，还好我买了补漆笔，随便补了几下。

取出千斤顶后，顺便试了下，用这个扭力扳手卸掉一个车轮螺母看看长啥样：

最后，把螺母和螺母扳手、千斤顶、备胎恢复原位。之前看车主手册，上面写到车轮螺母扭矩是135Nm（见下图），所以把扭矩扳手调到这个值，试着拧紧。与商家宣传的不同，我在下压扳手的过程中，并没有听到清脆的咔嗒声，直到越拧越紧，感觉是拧过头了。拧松再拧紧反复试了几次，下压扳手过程中有听到略显沉闷的“嗒”的一声，应该就是到达设置的扭矩了。后来又咨询了一下商家，确实如此：商品宣传视频中之所以听到的声音那么清脆，是因为商家做了放大处理，以便顾客能听得清楚。

以上就是整个过程，不知道大家看明白没有。不过看十遍不如自己亲自实验一遍，大家有空的时候可以自己亲自演练一番，以免万一真到换备胎的时候手忙脚乱。不过在动手之前，还是要先仔细阅读一下《车主手册》中关于“车轮与轮胎”的讲解，具体请参考手册262~274页。
P.S. 林肯官网可以下载电子版手册（支持通过搜索关键词快速定位内容，但是配图质量不如纸质印刷版）
位置：林肯官网右上角，点击放大镜图标，搜索关键词：下载车主手册，然后点击相应的链接，找到对应车型，点击“了解详情”将打开PDF版手册，点击下载图标即可下载。

1.要在安全的地方进行操作，尽可能把车停在平坦坚固的路面，拉手刹，换P挡，开双闪，挡住斜对角车轮，全员下车，后方合理位置放置三角警示牌（如果是在高速上了发生车辆爆胎/漏气，人没事的话，别想着自己换备胎了，尽可能把车靠边停到紧急停车带或应急车道，开双闪，所有人撤到护栏外，在确保安全的情况下，迅速取出三角牌放到车后150米处（建议在护栏外走过去），打保险公司电话报案，或者叫救援吧）；
2.确定备胎胎压足够，根据手册，胎压应为4.2bar（420KPA），但是看了网上多个视频和文章及讨论，都说不需要这么高。个人认为至少要保证比原胎胎压高（2.8bar以上）；
3.先松开漏气轮胎的所有螺丝半圈（不要拆下），再用千斤顶将车轮抬离地面，然后再拆下全部5个螺母；
【网上有视频演示把漏气轮胎放倒，塞到车底千斤顶旁边，以防万一千斤顶倒下来好做个支撑，这个方法可以参考，但是手册上没有写。】
4.换上备胎，气门嘴朝外，螺母不要完全拧紧（车轮需紧贴轮毂），降下车轮，拿走千斤顶后，完全紧固车轮螺母（紧固顺序参考手册269页的配图，类似一笔画五角星的顺序）；
5.工具和漏气轮胎收好，移走斜对角挡块（石头）再开往4S店/修理厂，尽快更换正常轮胎，注意慢点开，车速不要超过80公里/时。

以上就是个人学习与实践的一些心得，如果文中存在谬误，欢迎大家批评指正，也欢迎各位发表自己的经验、看法，我们一起学习进步。祝各位车友每天高高兴兴出门去，平平安安回家来。