宝马740Li xDrive 行政型豪华套装提车作业
740Li不是家里第一辆宝马，以前更喜欢SUV多一点，家里另外两台车分别是14年入手的进口X3和17年入手的3.0揽运，随着心态的变化，近几年越发觉得我应该拥有一辆行政级别的旗舰轿车，更适合我出入商务场合的座驾，所以这次的选车目标非常明确，就是要买一辆D级车，而且范围只圈定在A8L、S级和7系里，三台车在我看来各有优势吧：
奔驰S级：各代S级毫无疑问都是标杆般的存在，外观气场是最强大的，不过放弃S级的根本原因是即将换代，奔驰为了迎合市场风格大变，有些失望，pass了。
奥迪A8L：A8L优惠力度最高，店里折扣一降再降，且全系3.0T V6和全时四驱，直接落入我的备选车型，无奈家人不太支持我选择奥迪这个品牌，所以也只好p了。
宝马7系：其实之前对7系无过多好感，中期改款前的7系内外设计是偏向过于保守的风格的，让我有些失望，如今历经改款后的7系也有了比较大的改变，我觉得与S级不分伯仲了，论气场，论腔调，论驾驶感受，再加上终端比较合适的优惠，最后选择了7系作为最终目标，购车时家里帮忙问了多家北京地区的经销商，走完一系列流程，经过三个多月的等待后顺利提车。
奔驰S级：各代S级毫无疑问都是标杆般的存在，外观气场是最强大的，不过放弃S级的根本原因是即将换代，奔驰为了迎合市场风格大变，有些失望，pass了。
奥迪A8L：A8L优惠力度最高，店里折扣一降再降，且全系3.0T V6和全时四驱，直接落入我的备选车型，无奈家人不太支持我选择奥迪这个品牌，所以也只好p了。
宝马7系：其实之前对7系无过多好感，中期改款前的7系内外设计是偏向过于保守的风格的，让我有些失望，如今历经改款后的7系也有了比较大的改变，我觉得与S级不分伯仲了，论气场，论腔调，论驾驶感受，再加上终端比较合适的优惠，最后选择了7系作为最终目标，购车时家里帮忙问了多家北京地区的经销商，走完一系列流程，经过三个多月的等待后顺利提车。
颜色选的是勃艮第红，在秋日阳光与落叶树林的映衬下
豪华套装的前包围造型比M套更内敛一些，更符合我个人的审美
改款后7系外观上最直观的变化就是面积变大的双肾进气格栅，比老款多了一些侵略性，加高的车头尺寸也托的起这份气场
天使眼一直都是宝马最标志性最有辨识度的存在，历久弥新，而更漂亮的则是激光大灯所独有的那一抹蓝
侧身配合空气悬挂自适应调节高度，呈现出最完美的姿态感
行政豪华标配的20寸轮毂也是我喜欢的
贯穿尾灯看起来更强调精致感
全车菱形皮质包裹，中控地台、车门板、把手的位置全都顾及到了，外加打孔的座椅，乘坐质感上乘
比起S级的怀挡和触控板，我更喜欢宝马的电子档和iDrive旋钮设计，更让我有操控和驾驭的感觉
后排两块娱乐大屏
12扬声器的宝华音响在行政型上是标配，这套音响给我最大的感受就是享受
3米多长的轴距，空间感受自然不会差
前排带腿拖的座椅本身的包裹感、舒适性都没什么可挑剔的
后排老板座可以称为陆地头等舱
分段的天窗采光不错
车长超5米，车重超2吨的D级车里，能把驾驶感受做的细腻轻快是最难得的，很显然740做到了
3.0T的直6发动机配合ZF 8AT发力很线性，走走停停的路段跟车很舒服，过弯和刹车时给车身足够的支撑感
即使把转速拉到5000上下，车内能听到的声音也是微乎其微，空气悬挂底盘可以过滤掉路面大部分颠簸，总体来说隔音、底盘和动力操控都足够让我满意
和7系短暂相处不到一个月的时间里，感觉这是一辆不需要刻意适应也不需要刻意去摸它脾气的车，无论是驾驶还是乘坐，给予到的感受都足够妥帖、细腻，当然我还有许多驾驶功能并未熟悉，难免出现理解有误的地方，还请各位网友指正。
和7系短暂相处不到一个月的时间里，感觉这是一辆不需要刻意适应也不需要刻意去摸它脾气的车，无论是驾驶还是乘坐，给予到的感受都足够妥帖、细腻，当然我还有许多驾驶功能并未熟悉，难免出现理解有误的地方，还请各位网友指正。
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