法系车（标致/雪铁龙/DS）主流用纸芯式机滤（罐式内置），核心是过滤更精准、适配小排量涡轮、成本与环保更优，并非“偷工减料”，而是技术选型与发动机特性匹配的结果。

核心原因：为什么法系偏爱纸芯式？

1. 过滤精度更高，保护涡轮

法系1.6T/1.8T（EP6/EP8）等小排量涡轮机，内部间隙小、转速高，对机油清洁度要求极高。优质纸芯（如树脂浸渍滤纸）能高效拦截10微米以下微小杂质，过滤效率远优于普通铁壳旋装滤的金属网，可减少涡轮轴与轴承的磨损。

2. 成本与环保双重优势

纸芯式仅需更换内部滤芯，外壳可重复使用，单支滤芯成本更低（比同规格铁壳滤便宜30%-50%）；同时减少金属外壳浪费，更符合环保趋势。

3. 结构更适配发动机布局

法系车发动机舱布局紧凑，纸芯式机滤多安装在发动机上部或侧面，虽需拆进气管等部件，但无需举升车辆即可更换，长期来看更便于专业保养。

4. 流量与旁通阀匹配更精准

原厂纸芯式机滤的滤纸折数、面积及旁通阀开启压力，均针对法系发动机的机油流量与压力曲线标定，能避免冷启动时机油供应不足，或滤芯堵塞时无油润滑的风险。

纸芯式 vs 铁壳旋装式：关键差异

特性 纸芯式（罐式内置） 铁壳旋装式

过滤介质 树脂浸渍滤纸/合成纤维，精度高 普通滤纸+金属网，精度相对较低

更换方式 拆外壳换滤芯，需专用工具 直接旋下更换，操作便捷

单次成本 低（仅换滤芯） 高（含外壳）

环保性 废件少，更环保 金属外壳浪费多

适配场景 精密涡轮机，注重长效保护 大排量自吸或经济型车，追求便捷 。

注意事项：纸芯式更换要点

1. 务必更换密封圈：新滤芯的橡胶密封圈需均匀涂抹机油，防止安装时变形导致漏油。

2. 严格控制扭矩：外壳螺栓需按原厂规定扭矩拧紧（通常为20-25N·m），过松漏油，过紧易损坏外壳或螺纹。

3. 选择优质品牌：优先原厂配套（宝孚Purflux、佛列加）或曼牌、马勒等副厂，避免劣质滤纸导致过滤失效。

总结

法系车选纸芯式，是为小排量涡轮机量身定制的技术方案，兼顾过滤性能、成本与环保。只要按规范更换，其保护效果远优于普通铁壳旋装滤，无需担心“耐用性”问题。