实用性很高，赛那的表现很出色
我是做美容的，主要项目就是纹绣，前几年好做一点，也赚钱，这几年内卷比较严重，大家都是拼服务，拼价格，拼技术，为了在这个行业更好的存活，我也不得不卷起来。我们后来还开始做上门服务的项目，或者接送客户。为了做好这一项服务，我还专门买了一辆丰田赛那，在投资上我从来都不小气，生意也确实有所改观，这年头要卷就往死里卷，总会有意想不到的收获。
之所以选择入手丰田赛那，有三个原因，其一，丰田的品质比较好，小毛病少，用车多，也不用担心半路坏了或者咋的，毕竟开不坏的丰田嘛。第二，接送客户的时候空间够大，有时候几个小姐妹一起做项目，一并接过来，空间大，坐的人多，坐着也舒服，给客户的印象也不会差。第三，就是赛那的油耗够低，能省一点是一点，开的越多，省的越多，做生意的都知道控制成本有多重要。
外观还行吧，赛那属于不惊艳，也不难看的那种，我觉得这种中庸大气范儿也挺好，不容易过时，毕竟丰田开不坏，万一我开十几年也不坏，车子的外观跟不上时代了多不爽。
双边电动侧滑门太带感了，开门的时候很丝滑，高级感满满，反正接送客户的时候，我觉得很有面子，在某些时候，这种附加值也会体现你的实力，让客户的体验感变好的同时，也更加信赖你的实力。
内饰确实还有进步的空间，这个也是丰田的老问题了，没办法，人家就是这么自信，车子的品质好，用料差点也照样大把的人买单，而且销量还很稳定，好在是现在买赛那不加价了，心里还平衡一些。
整体驾驶体验的感受就是好开，这套混动系统还是不错的，发动机挂挡起步时动力响应基本没延迟，加速动力还是充足的，顿挫也基本感受不到。虽然车身很大，底盘很稳，轮胎抓得稳好，不易打滑，车子开着很稳，开车的时候安全感还是比较足的。起步或者加速的时候，底盘对震动过滤的挺好，颠簸感不强，过坑洼不平整路时基本不晃，水平表现很在线。另外，虽说赛那的车身比较大，但是方向盘转向精准，车子的机械素质挺好，如果保养得恰当的话，车子应该真的能用很久的。
油耗是真的很出色，在市区代步，我通常可以将油耗保持在6-7升/100公里左右。而在高速公路上，油耗则可以进一步降低到5-6升/100公里。这样的油耗表现对于一款混合动力的中大型车子来说已经相当不错了。
因为我不仅仅做上门服务，还接送客户，对于车子的空间表现要求还挺高的，赛那的空间还蛮实在的，我1米72的身材，比较苗条，坐在前排会觉得座椅特别宽，包裹性很好，能够很好的缓解腰部和颈部的压力。第二排就不用担心空间不够了，超长的滑道，可以调整座椅位置，怎么舒服怎么来，即便是第三排，身高170的人坐着也不会拘束，现在很多小姑娘身高都不低，170的经常会碰到，没有人说我的赛那坐着不舒服或者顶头的。
而且，它的后备箱也是很能装的，还是电动尾门，取拿物品都很方便，反正相处的这段时间里，我觉得赛那的实用性还是很高的，选它，一点都不后悔。
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