[抛砖引玉]开一个DMI的驾驶心得贴
更新一张最好的能耗记录，还有一次是9.6度的
PHEv是一个很好的车型，特别是有了串联混动，馈电也能高效发电之后，相当地实用
1.有110左右的EV续航，能覆盖日常的通行；
2.驾驶体验与电动相当，比日系的HEV好很多，特别是拥堵时HEV电很快用光，丰田的没电拥堵还充不上电，发动机一直在运行；
3.结构简单，没有变速箱，非常可靠耐用；
4.18度左右的铁锂电池，同级别比纯EV轻200kg，并且更安全，自燃风险低
5.新一代车机使用流畅，AI语音可以设置大部分的事项，相当好用
6.我每天通勤来回70Km，现在每周用2次油，周末小长途（200KM内）一次，总体能耗为每KM9分钱
1.有110左右的EV续航，能覆盖日常的通行；
2.驾驶体验与电动相当，比日系的HEV好很多，特别是拥堵时HEV电很快用光，丰田的没电拥堵还充不上电，发动机一直在运行；
3.结构简单，没有变速箱，非常可靠耐用；
4.18度左右的铁锂电池，同级别比纯EV轻200kg，并且更安全，自燃风险低
5.新一代车机使用流畅，AI语音可以设置大部分的事项，相当好用
6.我每天通勤来回70Km，现在每周用2次油，周末小长途（200KM内）一次，总体能耗为每KM9分钱
[ 本帖最后由 中山战国 于 2024-12-18 14:14:18
编辑 ]
分享到：
驾驶和节能心得如下：
一、胎压2.6左右，低于2.5会屏幕提醒；
二、能量守恒，提前预判、尽量少刹车；尽量减少用油发电，做好能量管理；
三、首保前，每周用2次油（周三、周末）；以后每周至少一次油；
1.将电用于拥堵及市区；
2.高速上至少保持40%电，或者上高速时有多少电就设多少（35%以上，设强制保电）
3.如电不足以到家，可以提前开启HEV（发动机），这样发的电可以即时用于驱动；
4.到家前电不低于20%；
5.利用0-8：00谷电充，且尽量在要出发前才充满。电池温热时就用更节能
[这是一台混合动力，要舍得用一些油]
感谢版主设精。人生第一台BYD，挺不错的
不时顶一下，给需要的车主看看。
平均每天90KM，一个月近3000KM
|
|
