老BBA人，换车就先想BBA。也不是什么情结或品牌死忠粉，单纯就是习惯和喜欢德系车的这种驾驶质感。但身边的人现在都说新能源好，我也是心动的。只不过对大多数新势力品牌不看好，要底蕴没底蕴，要技术没技术，很多车看着就跟电脑的“组装机”似的。东一榔头西一棒，价值没有价格表现得那么高。所以就换新能源这事，我是犹豫的，不确定的。可又想着自家老6兢兢业业工作好些年了，也是该给自己座驾升级了。然后就了解到了smart，好歹是有奔驰基因的豪华新能源品牌，比较可靠。#5 插混我实车试驾感受也比较好，所以就选择了它。

一开始看车也是抱着试试的心态来的，是真怕自己开新能源不适应。只是没想到，精灵5号插混的操控手感还真挺好的。方向盘握感舒适，转向灵活，指向精准。在体验#5 插混之前其实我是开过朋友的增程车的，车型不具体说，但也是因为那台车让我对新能源观感又下一层。那台车指向略虚，转弯半径也大，提速还慢，底盘悬架调教太软太散。所以我才会一直都坚持就该是油车，开着才跟脚带劲的观点。但是试过#5 插混之后，我就对新能源改观了。错不在于是增程还是插混，主要是厂家功底不好。像#5 插混这样有奔驰团队调校的底盘，就很扎实，稳定性高，滤震效果也很高级。提速也很快，比我的老6还有冲劲，中后段加速动力输出还是很猛。开起来还真有点爱不释手，更别说有啥不适应了。

智能方面，超大车机的显示挺好的，UI设计倒没有说多漂亮，但挺清爽。功能什么的，一目了然，这就足够了。还有个豆包AI，语音聊天很“接地气”，啥都能聊得来。除此之外，就是辅助驾驶方面了。HUD的抬显尺寸刚好，25.6英寸，道路情况就在眼前，显示也很清晰，看着不费劲。车道居中保持辅助这些也挺好，不会抢方向盘，这点是我比较满意的。整体的驾驶质感，很好，比起开老6那种传统油车要智能、轻松、舒服。

问了一下销售车型配置和价格，入门款120Pro，主要是大连屏车机、L2级智能辅助驾驶系统这些都有标配，到手价16.99万。销售说想当油车开，预算有限这款就很够用了。但我还是想要纯电续航长的，大家都说通勤代步用电省钱，我也想体验一下。销售推荐的是252Max，送了NAPPA真皮内饰、HUD抬显，前排座椅有通风加热按摩功能，二排也有加热功能。对家人乘坐来说，会更舒服。最后也就选了252Max，19.29万，比起直接买BBA至少省个八万块。不错！