【2024成都车展】智驾哪家强？车展体验传统车企PK新势力
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新能源车的渗透率以及销量正在大跨步的向前，大家对于新能源车的接受度也在逐步提高。现在的消费者对于智驾水片是非常看重的，L2级别已经成为标配，技术也更加成熟。但是消费者现在更希望得到的却是更加高阶的智驾方案。无论你是激光雷达还是纯视觉方案，只要能够给大家稳定、安全、可靠的就行。带这个对智驾的期待，在本次车展我们也给各位拍几款智驾很牛的车型，涵盖不同价位、不同级别的车型。
第一款：魏牌蓝山
这款车在前段时间进行了直播测试，蓝山的智驾经受住了魔幻重庆的检验。在这座8D城市敢于直播给大家看智驾水平的，蓝山算是先驱了吧？搭载的激光雷达解决方案，采用英伟达的辅助驾驶芯片。硬件配置算是很顶，重要的软件优化上，蓝山也做的非常好。在解放碑地下隧道居然能够完成直角转弯，这是很多老司机都做不到的事。所以我觉得蓝山的智驾值得大家一看。
新款蓝山升级还是很明显的，除了智驾在舒适配置上也迎来更新。而且只有两个配置供大家选择，告别啦选择困难。作为传统的车企，能在智驾上有一个突破，真的很不错。蓝山的智驾团队对于硬件的运用以及优化都达到了很高的水平。某些车型堆两颗、三颗甚至4颗芯片，实际的智驾感受还不一定有蓝山好。
第二款：小鹏 M03
作为一款轿车，小鹏的M03在车展前上市，售价仅需11.98万起。配置的是小鹏的XNGP纯视觉的辅助驾驶系统。说实在这个价位一般都只配置L2级别，小鹏作为造车新势力，给这个价位的车型带来纯视觉的辅助驾驶系统，算是降维打击。就是不知道实际表现怎么样。有机会试驾在给打击说感受吧。
把这款轿车放在这里对比有点残忍，这些都是高阶智驾的SUV车型，但是这台车现在我觉得就是低价，但是能够享受到小鹏的智驾。还是可以拿出来说的，所以大家就当看个热闹对比。下面的才是真正开始
第三款：问界M7 Pro
问界M7 Pro的智能驾驶系统是 Huawei ADS 基础版智能驾驶系统，这是一套不依赖激光雷达的视觉融合智驾方案，依靠3颗毫米波雷达、10个高清摄像头、12个超声波雷达的硬件，以及华为自研的视觉与雷达融合感知算法，具备主动安全、泊车，以及高速和城区快速路的智驾能力。
由于未搭载激光雷达，问界 M7 Pro 缺乏地图建模能力，同时也没有 MPA 记忆泊车功能，只有 AVP 代客泊车功能，且不具备全国城区领航辅助驾驶功能（NOA）。
考虑到售价问题，问界的M7 PRO采用的基础班ADS也是情理之中。有了华为的软件算法加持，我相信这套系统的实际感受也会比较不错。当然上一个台阶，智驾水平就完全不一样啦，比如问界的M9 PRO。
看见头上的显眼包就知道这台车不简单，问界的M9 pro采用的就是华为高阶的智驾方案，能够轻松实现无图的NOA
第四款：方程豹 豹8
比亚迪的智驾水平已经是行业的第一梯队，整车智能化水平也是处于行业领先。在成都车展前，方程豹 豹8宣布将与华为强强联手，方程豹 豹8将搭载华为乾崑智驾。当然此次合作之后，还得看实际的驾乘体验。作为一款硬派越野车，搭载乾崑智驾结合自身的硬件配置，这给硬派越野车市场又一次上难度了。
比亚迪有超四千名智驾研发工程师，全栈自研的高阶智驾“天神之眼”，已搭载在腾势N7、24款汉EV、海狮07EV等车型上。同时，比亚迪在整车智能上的优势，“天神之眼”还有更多创新功能，如仰望U8的易四方泊车、腾势Z9GT的易三方泊车等颠覆性智驾体验。此次华为乾崑智驾的加入，究竟有哪些不一样？等方程豹 豹8上市实际体验之后在给打击聊聊。
优秀的智驾水平是现在每一家车企重点宣传的方向，智驾水平的高低也会是展示车企研发实力的重要体现。如今硬件的迭代速度超乎我们的想象，当AI也加入汽车之后，或许不久我们就会体验到科幻片中的场景。
当然以上几款车型是简单的为大家盘点，你们觉得还有哪些车企的智驾可以聊聊的，评论区来一起互动
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