经典永恒，揽胜提车分享.
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心怀浪漫宇宙，也珍惜人间日常。
【再买路虎】18款揽运开了6万来公里，3年一颗螺丝都没松动过，平日爱惜有加。开着揽运，念着揽胜，期间等来了揽胜换代的消息，从2021年5月开始，一直关注官网论坛，搜集新款的蛛丝马迹，直到10月27日，看完了新款发布，毅然决然的选择了现款，隔三差五的往4S奔跑...
【购车行情】疫情、缺芯，这两大难题挥之不去，影响着各行各业，4S货源短缺，价格没优惠，各种因素牵动买车人的心，7月底4S店年中促销，揽胜传世加长145，标轴传世126，三个朋友订了加长，我因等待大改款标轴，错失了优惠，熬到11月份，年关将至货源少，疫情又反复无常，我想趁热情还在，退而求其次135.5高价下定标轴传世。相比7月，多花了近10万的成本，4S送了8万装潢（4个锻造刀锋轮毂带胎、6年不限公里免保养、车膜、行车记录仪，实际价值打个对折吧），签单时销售打趣道：2019年传世标轴118万上下，他们也不想卖这么高，今年行情天差地别，大家都抢着要...听完，我竟无言以对，草草刷卡走人...
【使用体验】都说揽胜如开船，摇摇晃晃就那样，说这话的，大概率是开轿车的人总结所得。SUV车身高风阻大，不摇晃就不正常了。只是对比其他中大型SUV来说，英杰力直六发动机反响略显迟滞，没有揽运的V6线性，起步点头明显，或许跟48V电机介入有关，方向盘较轻，但虚位极小，只要一旦启动，油门跟上，还是能开出揽运的韵味。但优雅从容才是揽胜独有的风格，完美的外观设计，扎实厚重的底盘调教、悬架舒适有韧劲，豪华极简的内饰用料，揽胜的定位，依然是同级别天花板的存在！当你驾驶揽胜穿梭在大街小巷，居高临下的坐姿，一览无遗的视野，让人信心十足，质感满满的驾驭体验，仿佛正载着你通往人生的成功之路！人到中年，没有什么车能比揽胜更完美了~
【购车行情】疫情、缺芯，这两大难题挥之不去，影响着各行各业，4S货源短缺，价格没优惠，各种因素牵动买车人的心，7月底4S店年中促销，揽胜传世加长145，标轴传世126，三个朋友订了加长，我因等待大改款标轴，错失了优惠，熬到11月份，年关将至货源少，疫情又反复无常，我想趁热情还在，退而求其次135.5高价下定标轴传世。相比7月，多花了近10万的成本，4S送了8万装潢（4个锻造刀锋轮毂带胎、6年不限公里免保养、车膜、行车记录仪，实际价值打个对折吧），签单时销售打趣道：2019年传世标轴118万上下，他们也不想卖这么高，今年行情天差地别，大家都抢着要...听完，我竟无言以对，草草刷卡走人...
【使用体验】都说揽胜如开船，摇摇晃晃就那样，说这话的，大概率是开轿车的人总结所得。SUV车身高风阻大，不摇晃就不正常了。只是对比其他中大型SUV来说，英杰力直六发动机反响略显迟滞，没有揽运的V6线性，起步点头明显，或许跟48V电机介入有关，方向盘较轻，但虚位极小，只要一旦启动，油门跟上，还是能开出揽运的韵味。但优雅从容才是揽胜独有的风格，完美的外观设计，扎实厚重的底盘调教、悬架舒适有韧劲，豪华极简的内饰用料，揽胜的定位，依然是同级别天花板的存在！当你驾驶揽胜穿梭在大街小巷，居高临下的坐姿，一览无遗的视野，让人信心十足，质感满满的驾驭体验，仿佛正载着你通往人生的成功之路！人到中年，没有什么车能比揽胜更完美了~
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生命就是一团欲望，欲望不满足便痛苦，满足便无聊，人生就在痛苦和无聊之间摇摆。
生命就是一团欲望，欲望不满足便痛苦，满足便无聊，人生就在痛苦和无聊之间摇摆。
潮流易逝，第四代揽胜，经典永恒。
揽胜、黑色、标轴、刀锋，完美搭配~
高端的食材往往只需最朴素的烹饪方式，揽胜设计师应该会是个好厨子.
矩阵大灯略显不足，加长版像素式大灯样式更显饱满.
星光闪耀
500块买了巅峰同款鲨鱼鳃，让4S帮忙替换安装的，还算贴合，银色镀铬条搭配刀锋轮毂，效果很棒.
满满的细节，质感十足，厚重有力.
完美侧脸
日行车灯点亮后显得科技感十足，优雅从容，黑色的车身肌肉线条明显，在阳光的作用下，刀锋轮毂和鲨鱼鳃格外的亮眼.
玻璃窗线条很有质感，显得既安全又厚重.
4S提供3款国产锻造轮毂供选择，刀锋尺寸价格一样，22寸怕太颠，选了21刀锋，4S店提供3年质保.
揽胜的优雅发挥到极致，和茶园小道融为一体.
无需过多的勾勒，简洁线条大气的前脸.
黑色揽胜，浑然天成，经典永不过时.
单车最后来张大鹏展翅吧，小畚斗的茶园很漂亮.
趁天气好，疫情得控，朋友说来径山找个地方轻度越野下，晃晃悠悠来到小畚斗，虽不是越野造车场所，云淡风轻，阳光正好，朋友写意的帮忙拍了几张照片，我加以润色后正好用来配图.
黑白双煞，侧身看，红杉胖乎乎的，揽胜更干练.
5.7 自吸大V8，白车来头不小.
对比之下，揽胜显得很娇小，红杉气势很足.
角度取胜
白色显大，黑色显小，是这个道理.
照片看大小差距不大，揽胜实车比红杉要小一号，红杉很饱满，侧身像头大象般有压迫感，V8加速线性动力足，百公里油耗25L，却只配75L的油箱，天天在加油站的路上...
手拿炮筒的是红杉骨灰级越野玩家，曾单车独闯可可西里无人区，期待下次可以一道走南闯北，欣赏祖国大好河山之美.
【内饰】现如今，最让人无所适从内饰设计就是：前排椅子靠背上挂两个iPad，更难接受中控屏突兀的悬挂方式，大部分D级车却都采用了这种设计布局，或许只是我个人被潮流拍在了沙滩上，难以跟上年轻一代的审美方式。我更支持现款揽胜中控屏幕嵌入式的布局，线条极简却又落落大方，用料考究却不张扬。标轴传世后排没挂ipad，反而正合我意，不大会坐在后排看这块小屏幕，揽运开了三年，后排屏幕一次没用过，使用概率极低，上下车不小心就磕到脑袋了。老款揽运、揽胜高配车型，后排屏幕是嵌入在座椅枕头里，直接突兀的挂这里，过于省事，也掉档次。标轴后排中央空调位置跟座椅基本齐平，没有凸出来一大截，表示满意，加长版则冒出来几十公分，感觉突兀不协调。就分享这两点，其他细节，论坛车友比我表述的更好，大家可以翻阅参考。
杏咖色双拼内饰，可商务可家用，整体感官简约、大气、舒适、一切都恰到好处.
carplay界面简洁，点击路虎APP图标可切到车载界面，没有无线连接，手机插数据线投屏，长期充电手机发烫.
按下打火开关，旋转档把优雅的升起，满满的仪式感，造型精致阻尼感好，这将是揽胜最后的绝唱，珍惜已拥有.
银色镀铬条加核桃木饰板，细腻有质感，比浅色的沙漠饰板档次高，能选装亮黑钢琴饰板，效果将更好。
空调位置和座椅基本齐平，没有凸出一截，美观且不易踩脏.
标轴后排比揽运宽8公分左右，不商务接待，标轴是不错的选择，自己开更得心应手，后排有特殊用途就买加长.
国际惯例，来自杭州的小伙伴，期待一起玩车~
【新款和现款】我并没有太多的纠结，完全听从自己的内心，想留住经典就买了现款 ，之前为了等待发现5，错失了最经典的发现4，所以这次比较坚决。若大家愿意尝试新款的设计，就耐心等待，欧美市场定价比现款略高，到国内价格也会高于现款，当然新款有很多的新科技，也是值得期待的。
【写在结尾】提车近1个月了，跑了段高速，其余都是日常通勤，个人感觉就是开完揽胜，就不想开揽运了，虽说三大件都是同一个平台，但综合的行驶质感揽胜要好太多，揽胜自始至终带来十足的自信心和安全感，揽运则一如既往的运动范，都是好车，标轴揽胜等同于揽运的操控+行政的质感，对于我而言，非常完美，曾经几时豪言35岁要买一辆大切诺基，现如今算是超额兑现了吹过的牛，感恩！
希望各位爱车之人，都能心想事成，早日买到自己心仪的玩具，也希望和大家以车会友，一起聊车、一块越野、一同吹吹牛***！能和志同道合的人成为朋友，也是件幸事~
【写在结尾】提车近1个月了，跑了段高速，其余都是日常通勤，个人感觉就是开完揽胜，就不想开揽运了，虽说三大件都是同一个平台，但综合的行驶质感揽胜要好太多，揽胜自始至终带来十足的自信心和安全感，揽运则一如既往的运动范，都是好车，标轴揽胜等同于揽运的操控+行政的质感，对于我而言，非常完美，曾经几时豪言35岁要买一辆大切诺基，现如今算是超额兑现了吹过的牛，感恩！
希望各位爱车之人，都能心想事成，早日买到自己心仪的玩具，也希望和大家以车会友，一起聊车、一块越野、一同吹吹牛***！能和志同道合的人成为朋友，也是件幸事~
[ 本帖最后由 FMAMBA 于 2022-02-15 21:49:41
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