我与致享的365天
自从去年提车后，一直想写一篇提车以及用车感受，但由于提车时是纯新手，很多东西不知道该怎么说，时至今日，提车已经整整满一年了，365天，行驶了6360+KM，比起一年破万的人来说不算什么了，在4S店正常做了一次首检，两次保养，觉得终于是到了该说些什么了，给想买这辆车的人一个参考吧，也算是对自己买车第一步的一个总结吧。下边会比较详细的叙说车子的外观内饰，如果时间有限，可直接拉到最后查看这一年来的使用感受及优缺点评价。
首先说为何选择这辆车，人生第一辆车，要求的就是便宜、耐用、空间说的过去就行，而致享这些都能满足，丰田可靠的品质，当时比威驰更大的优惠力度，空间还可以，关键还全系标配ESP，相比于飞度低配的低配置，加之新手不需要天天做地球梦，所以当仁不让的选择了致享。
有人说非常不喜欢致炫的大胡子前脸，而致享与整车颜色一致的造型，更能让人接受，相比致炫也好看了许多，而且从正面看过去，致享更像是一只可靠听话的哈巴狗，随叫随到，随时听从你的指挥。
首先说为何选择这辆车，人生第一辆车，要求的就是便宜、耐用、空间说的过去就行，而致享这些都能满足，丰田可靠的品质，当时比威驰更大的优惠力度，空间还可以，关键还全系标配ESP，相比于飞度低配的低配置，加之新手不需要天天做地球梦，所以当仁不让的选择了致享。
有人说非常不喜欢致炫的大胡子前脸，而致享与整车颜色一致的造型，更能让人接受，相比致炫也好看了许多，而且从正面看过去，致享更像是一只可靠听话的哈巴狗，随叫随到，随时听从你的指挥。
从侧面看过去，致享的整体造型也很漂亮。
这个角度看过去，致享其实也不小，大小挺OK。
来个车门把手特写，高档点的车这块钥匙孔其实是不外露的，但咱们这车价格低，忍了，也暂时不影响啥，就是钥匙真的挺Low，怪不得群里一堆人要改钥匙。。。
依然是帅气逼人的可靠的致享
刚洗过车的致享，一年了，还是很靓丽全新
这个车屁股很多人都说他翘，嗯，确实是有些翘，是有点撅着屁股的意思。。。
4米4的车身长度，所以致享的后备箱还是很能装的，过年回家的时候，大大小小的十来个礼品箱，都能稳稳当当的放下，非常的实用。
现在日常后备箱中基本没啥东西，都是些便捷小工具，充气泵啥的。
威武帅气的前大灯，外观还是很有气势的，缺点就是这个卤素灯真心不亮，晚上开车得小心小心再小心。
由于行驶的里程比较短，轮胎的磨损还比较小，依然是原厂的铁轮毂，铝轮毂虽然好看，但是没有铁轮毂实用，有一两次轮胎碰到马路牙子，都是轮毂罩蹭上去了，这要是铝轮毂，那就直接蹭上轮毂了，轮毂罩随便蹭，啥也不影响。自己安上了伟力通的外置胎压显示，179买的，用了一年还不错，目前没有出太大问题。
看完外部空间，再来看看内部空间吧，致享虽然算作是小型车，但内部空间还算OK，我1米8的身高，坐在主驾驶，完全没有问题，就是坐在后排向后躺着的时候，头部会拥挤一些，也还可以了。
后排的腿部空间距离还是挺大的，完全不受拘束，这个扶手箱的杯座有点影响后排中间乘客的乘坐体验，如果经常坐满五个人，还是可以考虑改一下扶手箱，如果像我一样，经常就一两个人坐车，基本上就不需要改扶手箱了。
中控整体材质是硬塑料，但是有有做缝线，看起来高级了一丢丢，我自己买了一块垫子放在了中控台上，也不为了隔热啥的，就为了显得能好看一点点。买车的时候4S给更换了中控安卓大屏，加上了导航+倒车影像，自己安装了360的行车记录仪，两个手机支架一个是自己购买的，另一个磁吸的是广汽丰田丰云行APP上活动送的，前后送了好些个手机支架，慢慢用，哈哈。
方向盘上没有包皮套或者其他的什么东西，还是光秃秃的，纯生的感觉。
仪表台上显示信息有点少，瞬时油耗都不显示就不说了，连水温都不显示，呵呵了，
4S送的中控大屏，听个FM、倒车影像、导航、蓝牙接个手机都还可以，目前主要就用来听FM，蓝牙连接手机，还有使用倒车影像，别的基本上不用。
比较古老的空调按钮，比较古老的内外循环切换按钮，还有吹风模式切换按钮。
1.5CVT的变速箱，四个档位，P、R、N、D（M），这个M档还从来没用过。
聊完汽车的整体外观内部，最后说一下这一年来的用车感受：
操控性：没有驾驶过别的车子，单说我这辆车，不能代表所有的致享，速度起来后升速降速还是很稳的，能体现CVT的良好特性，但如果车速较低的情况下，踩刹车就会有明显的顿挫。
噪音滤震：过减速带低速过去个人觉得还可以，发动机声音比较大，尤其是起步时轻微踩油门就会有比较大的噪音，速度起来后转速回到1100转后，声音变小一些，别人说的发动机咕噜咕噜响，我这个还没有出现，希望以后也不要出现。
油耗：市内高峰期油耗略高，省道国道油耗表现满意，纯省道国道一格油能跑70KM，但市内高峰期能跑40KM已是极限，刚买来车后好长一段时间没有记油耗，有点遗憾，19年以来的加油都通过小熊油耗记录，最近几次的平均油耗在6.5左右（高速+市内平均），如果是纯市区，预计在7个+，可能要到8个，还在所有同款车辆的平均数中，肯定不是表现好的，但也算正常值。
保养：目前保养了两次，分别是半年和一年的时候，首保免费，更换的丰田纯牌520机油，第二次用了很多券，丰田纯牌020机油，机滤。个人行驶里程比较少，迄今为止也才6000共KM，所以打算第三次保养的时候推迟到9个月后，今年年底的时候再去，不知道这样有没有问题。
最后：希望致享能一如既往的发挥丰田可靠的优良特性，小毛病少一些，那这样下一辆车继续考虑丰田，以上，感谢大家的阅读。
最后附一张今天出行拍的照片，希望大家都能珍惜当下，珍惜美好春光，都多出去走走，人生何其短，需珍惜当下，好好把握未来。
操控性：没有驾驶过别的车子，单说我这辆车，不能代表所有的致享，速度起来后升速降速还是很稳的，能体现CVT的良好特性，但如果车速较低的情况下，踩刹车就会有明显的顿挫。
噪音滤震：过减速带低速过去个人觉得还可以，发动机声音比较大，尤其是起步时轻微踩油门就会有比较大的噪音，速度起来后转速回到1100转后，声音变小一些，别人说的发动机咕噜咕噜响，我这个还没有出现，希望以后也不要出现。
油耗：市内高峰期油耗略高，省道国道油耗表现满意，纯省道国道一格油能跑70KM，但市内高峰期能跑40KM已是极限，刚买来车后好长一段时间没有记油耗，有点遗憾，19年以来的加油都通过小熊油耗记录，最近几次的平均油耗在6.5左右（高速+市内平均），如果是纯市区，预计在7个+，可能要到8个，还在所有同款车辆的平均数中，肯定不是表现好的，但也算正常值。
保养：目前保养了两次，分别是半年和一年的时候，首保免费，更换的丰田纯牌520机油，第二次用了很多券，丰田纯牌020机油，机滤。个人行驶里程比较少，迄今为止也才6000共KM，所以打算第三次保养的时候推迟到9个月后，今年年底的时候再去，不知道这样有没有问题。
最后：希望致享能一如既往的发挥丰田可靠的优良特性，小毛病少一些，那这样下一辆车继续考虑丰田，以上，感谢大家的阅读。
最后附一张今天出行拍的照片，希望大家都能珍惜当下，珍惜美好春光，都多出去走走，人生何其短，需珍惜当下，好好把握未来。
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