GTS刷一阶，实际体验还不错~
老早就想刷个一阶耍耍，毕竟原厂的220匹现在已经有点落后了，不管是遇到君威GS，还是满大街的ATSL，或者是野马，就连遇到个改装思域，心里都不是很有底气，更别说遇到同门GTI，哪怕是个6代，谁知道是不是个K04啊......
机缘巧合，得知一个好朋友在本地做改装，二话不说，开搞。
刷之前，先上马力机，是骡子是马拉出来溜溜。
机缘巧合，得知一个好朋友在本地做改装，二话不说，开搞。
刷之前，先上马力机，是骡子是马拉出来溜溜。
让我非常惊讶的是，这货轮马竟然有207匹！！！原以为怎么着都得打个85折吧，能有个190匹都偷笑了，没想到竟然有207匹，忽然觉得大众还蛮良心的。要么就是故意少说了发动机功率，可能不止220匹；要么就是得益于极高的转化率（94%），anyway，不管是哪种，这都算是个意外惊喜吧~
最高轮马207.4匹；峰值扭矩352nm，大众良心的。
读完原车数据后，老板开始进行修改编辑数据，类似像心电图一样的一些图形，忘记拍照了。约么也就半个小时，老板改完数据，就开始导入了，导入的过程也很快，最多半小时，可能不到。
导完以后马上再拉一次马力机
最高轮马262.2匹，峰值扭矩427nm；提升还是比较大的，轮上马力+55匹；扭矩+70nm。
当然，不同的马力机测出来结果不同，不过前后对比，用同一台马力机来测，多少还是具备一些参考性的。
当然，不同的马力机测出来结果不同，不过前后对比，用同一台马力机来测，多少还是具备一些参考性的。
说到这儿，可能有人会说这个程序很一般，别家的，大牌程序，一阶的发动机输出分分钟干到330匹+，扭矩480+。这个嘛，不清楚他们的轮马是多少，所以也不好比较；另外人家毕竟经验更多，名气更大，数据更强也很正常。当然，刷完除了数据，还是要实际开开才知道变化。
其实之前早已看过太多太多的关于一阶、二阶、三阶甚至是更高阶的讲感受的文章，你说水文也好，枪文也好，真的看过太多了，对于里面的一些描述，什么“油门变轻了”，“一踩就有”，“踩下去三分之一的深度就比原来半油门的还要窜”等等等等，一开始我都觉得那都是一些夸张的描述，都是商家为了推广的一些套路性文案。然而，然而，然而，tm的商家描述的一点都没错......
我把车从停车场开出外面的马路，在出关闸左拐那一下，稍微，真是只是稍微踩了一点油门（我还没上大马路，油门肯定不会深踩），车子真是往前窜，当下甚至有点恐慌，mb这货有点不受控......是非常明显的感觉。上了马路后，车少人少的，直接一脚地板油，esp全程在闪，不夸张的话，一直闪到快100......当然，路况可能不是太好，有点潮还有一点细碎砂石，这些描述都和我之前看过的“水文”的描述，简直一模一样......
在路上跑了两三圈，除了明显的感受到更加强烈的推背感，另外一个很直截了当的感觉，mb刹车有点hold不住......以前总觉得改刹车是为了骚气，为了高温衰减更小，但其实不下赛道的话，哪有那么多脚重刹啊？？但现在确实隐约觉得，要么尽快改刹车，要么，还是悠着点开比较好。
其实我算是一个不太敏感的人，我一直觉得可能要提升100匹以上我才能有感觉，大概源于我一身厚重的脂肪吧......真是有点木。不过这次刷一阶，只提升55匹的轮马，确实感觉很明显了，也希望给其他的小伙伴们做个参考。车商或许或多或少在忽悠你，用一些夸张的描述，不过以上我写的，确实都是我的实际体验。
晚上又测了两次01和一次60-160。01最快5.77s，60-160是8.54s，成绩还算过得去吧，中规中矩，查了一下车崖，比一些大厂还是有点儿差距，不过嘛，毕竟我只测了一次，而且我又是个190斤大胖子
最后想和大家说一下，其实没必要过分的比较，因为那样只会陷入无穷无尽的循环中，然后会投入大量的时间和经历，让然，更多的是银子。当然，如果有钱任性并且就好这口，支持去不断研究和探索，如果不是那么专业或者狂热，我觉得，能快一些，能让自己愉悦，就已经挺好了。
最后的最后，给大家看一下我朋友目前的“代步车”，500匹+的TT，我开了两圈，只能说，这个真的太残暴了...
其实之前早已看过太多太多的关于一阶、二阶、三阶甚至是更高阶的讲感受的文章，你说水文也好，枪文也好，真的看过太多了，对于里面的一些描述，什么“油门变轻了”，“一踩就有”，“踩下去三分之一的深度就比原来半油门的还要窜”等等等等，一开始我都觉得那都是一些夸张的描述，都是商家为了推广的一些套路性文案。然而，然而，然而，tm的商家描述的一点都没错......
我把车从停车场开出外面的马路，在出关闸左拐那一下，稍微，真是只是稍微踩了一点油门（我还没上大马路，油门肯定不会深踩），车子真是往前窜，当下甚至有点恐慌，mb这货有点不受控......是非常明显的感觉。上了马路后，车少人少的，直接一脚地板油，esp全程在闪，不夸张的话，一直闪到快100......当然，路况可能不是太好，有点潮还有一点细碎砂石，这些描述都和我之前看过的“水文”的描述，简直一模一样......
在路上跑了两三圈，除了明显的感受到更加强烈的推背感，另外一个很直截了当的感觉，mb刹车有点hold不住......以前总觉得改刹车是为了骚气，为了高温衰减更小，但其实不下赛道的话，哪有那么多脚重刹啊？？但现在确实隐约觉得，要么尽快改刹车，要么，还是悠着点开比较好。
其实我算是一个不太敏感的人，我一直觉得可能要提升100匹以上我才能有感觉，大概源于我一身厚重的脂肪吧......真是有点木。不过这次刷一阶，只提升55匹的轮马，确实感觉很明显了，也希望给其他的小伙伴们做个参考。车商或许或多或少在忽悠你，用一些夸张的描述，不过以上我写的，确实都是我的实际体验。
晚上又测了两次01和一次60-160。01最快5.77s，60-160是8.54s，成绩还算过得去吧，中规中矩，查了一下车崖，比一些大厂还是有点儿差距，不过嘛，毕竟我只测了一次，而且我又是个190斤大胖子
最后想和大家说一下，其实没必要过分的比较，因为那样只会陷入无穷无尽的循环中，然后会投入大量的时间和经历，让然，更多的是银子。当然，如果有钱任性并且就好这口，支持去不断研究和探索，如果不是那么专业或者狂热，我觉得，能快一些，能让自己愉悦，就已经挺好了。
最后的最后，给大家看一下我朋友目前的“代步车”，500匹+的TT，我开了两圈，只能说，这个真的太残暴了...
是TT，不是TTS，原厂就和凌渡GTS差不多的马力，230匹，370nm。现在是超过500匹，没换发动机没换波箱，不过当然有锻造。01实测2.99s，100-200 6.48s。我记得我原厂GTS100-200是18s开外，即便其他车友换了is38的三阶GTS或者GTI，100-200也就在9.xs左右，跑不好的分分钟10s开外......
或许500匹大涡轮+4驱，就是我这台GTS的改装终极梦想吧~
梦想总是要有的，你说是吧？
或许500匹大涡轮+4驱，就是我这台GTS的改装终极梦想吧~
梦想总是要有的，你说是吧？
[ 本帖最后由 MoonWalkersChen 于 2021-09-17 15:37:21
编辑 ]
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江门车友4455985 2018/11/19 22:09:38 发表在 30楼
你好车友，我是江门开平的，打算入手二手gts，可以加个微信了解下吗？
加你了
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