爱福特车友会|开启探长之旅-提车作业+5000公里行驶心得
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引言
由于近期工作原因，时间实在紧张，拖到现在才发提车贴，所以本贴也向各位车友分享一下2个多月的用车心得；买车是源于父亲即将退休，闲暇的时间可以开车出去旅行，家里一家三口家两个老人，家里的高6也服役10年了，父亲也一直有一个7座大车的愿望，所以购车目标便是四驱SUV、7座、有一定动力、预算上路40万内，于是从年初就开始了选车看车之旅。
漫长的选车
因为我此前一直开的领克01,作为4年领克车主，对领克整体还是满意的，于是一开始瞄准的目标是领克09emp，本来是想跟上新能源的大趋势，而且想到混动在使用场景上有优势，于是带着父母去店里试驾看车，总体对车都挺满意动力、内饰做工都没问题，但唯一的问题也是最大的问题就是空间太小，5米的车第二排空间仅仅比我的01大一丢丢，如果第三排坐人第二排还没01大，故而观望；后来又看了大众揽境、丰田陆放汉兰达、探险者，都去一一看车试驾，丰田的车动力太弱，买他也就图日常城区使用省油省心，考虑到一家人未来肯定要出远门长途的，放弃；后来主要就是在探险者和揽境里面挑了，一开始父亲是非常倾向揽境，主要一是他之前开的高6是大众老车主觉得大众皮实耐造省油，二是价格优势非常明显，2月份的时候几乎现金优惠随便就能到6-8万，办下来只要32万不到，而探险者刚去看的时候，总共就5000-8000的优惠，差距巨大，后来考虑到大众2.0T的那个动力拉那么大的车明显有点小马拉大车，而且试驾是同样都是把油耗表清零，揽境6KM表显19.1L/100KM，探险者是13.6L/100KM，并不省油，探险者还是同级别唯一的纵置后驱布局，又是与林肯飞行家CD6同平台生产的，毕竟2.3T的动力也比揽境强很多，试驾时的感受也是如此，综合比较还是倾向于探险者。
正式成为探长-提车
时间到了3月份大众销售打电话说有近10万的优惠了，诱惑还是蛮大的，于是又去试驾了一下，提速干吼，而且悬架太软有点开船的感觉，还是没下定，后来福特销售打电话说有了1万的优惠了，加上政府的购车补贴综合下来有1.5万的优惠，并且说刚到了一辆展车刚好是7座钛金，有现车！有现车！（因为此前去店里一直都是需要订车的，而且看中的钛金版7座）于是果断去4S店看车，果真是3月产的新车，谈了半天做了两年11.6万免息贷款，然后磨了5次额外保养后，当场便付了定金，厂家送了电动踏板、每年一次终身保养、延保2年5万公里没其他也就没有了；几天后，交全款提车！下午到店，签各种协议手续办的比较顺利，打出临牌后直接提车回家
3月10号出厂新车，当场下定
7座钛金现车
4S店送的记录仪，凑合能用
论坛车友定制的手机支架
手机支架装车效果
开启探长之旅-5000公里用车心得
提车至今已经行驶了5200公里了，刚提车时就跑了趟长途回了老婆老家山东，来回一趟正好把1600公里的磨合期跑掉了，而后的使用场景大部分是在市区通勤，下面谈谈各方面的感受：
提车第4天润扬大桥遇到15辆车爆胎，大探也未逃此劫
极度不协调的备胎
换上备胎的大探像是腿瘸了
1、动力充沛，日常驾驶绝对够用，高速上随便踩踩轻松到160码，而且180码后还是很有劲，前段时间做首保后试了一下极速到205码，应该是厂家有电子限速，转速4200转左右，感觉发动机还是有力的，但速度上不去了；城市里开低扭还是薄弱，有明显的涡轮迟滞3000转以下总感觉发动机闷在那加上车子本身就重，有种力不从心的感觉，但3000转后涡轮介入后会明显爆发出这台2.3t机头的动力，甚至觉得车会一窜一窜的，偶尔暴力驾驶切换到运动模式比较好，保持3000转以上的转速，这时候还有一种开性能车的错觉，简直是换了辆车，再也没标准模式下的那种肉感，而且感觉刹不住车，而且大探的怠速调的不低，加上变速箱档位多，经常跳档换挡，所以偶尔会发生顿挫，特别是起步时，标准模式下猛踩油门后松油门时会有非常明显的顿挫，但在堵车跟车时还行，过了3-4挡后这个10AT还是非常平顺的，而且应该90码左右就能挂到10挡了，时速120时转速才1800转，时速135时转速2000转，总体来说动力系统协调不错，要是福特能把发动机变速箱配合调好一点，低速顿挫在好一点就几乎完美了；
2、内饰大探中规中矩吧，只能说比上不足，比下一般般吧，跟开始看的领克09比差距太大，09的做工用料确实是比大探好，而且揽境也是内饰做工用料比大探也好一些，但大探比汉兰达陆放的内饰又要好一档，空间上揽境第一、大探第二、汉兰达第三、09第四，大探的空间也还是可以的，正常5座使用是二排空间很大，第三排坐人也还行，我们家都没有超过175的，绝对够用了，上面四辆车全部都体验下来，领克09和汉兰达的第三排基本是完全不能坐人，临时应急还可以，揽境是最棒的，三排座的也很舒服，这方面大探算是个中等生吧；但大探的做工用料确实不敢恭维，首先提车时异味明显，刚提车时因为刚贴膜不能开窗，熏得眼睛都疼，一个月后有明显改善，其次在隔音降噪上几乎这车没有任何处理，80码以上就有明显的风噪，但是也神奇，120码到180码基本感受没什么差别，不像我之前的领克01上了160后那呼啸而来的风噪，但120以下大探的隔音确实不行，不过这也促成对我家庭而言的一个优势，因为女儿严重晕车之前坐领克01时经常晕车，自从换了大探后2个多月从未晕车，想想也就无所谓了，跑高速时音响开大点就好。
装软包脚垫时就能看到底盘上几乎没有任何隔音材料，直接裸露的车身
全车装软包航空脚垫，所有座椅全拆
3、最喜欢的还是大探的行驶质感，悬架软硬适中，韧性十足，过大弯时很有信心，这方面大探在同级别中应该是数一数二的比汉兰达和揽境强太多了，而且转向的手感也很好，方向盘稍微有点虚位，在这么大的车中属于刚刚好，而且助力系统调整的很好，速度一上来立马变沉，这方面比领克做的好太多了，我的领克01唯一觉得不好的就是方向盘太假，电子味太弄，而大探就是我最喜欢的转向手感，偶尔发动机的抖动和路面的情况都能传递到方向盘上来，在这么大的车上偶尔还能有一些开小车的感受；
新车封釉完还是很漂亮的，就是黑色是在太不耐脏
4、油耗方面我一开始都不抱希望了，想着美系车油老虎，但5000公里下来还是有惊喜的，首先纯高速如果稳定在120巡航，表显油耗在7.6-8.2之间，实测油耗在8.2-8.6左右，稍微超点压着135限速跑表显9.8-10.2左右，实测油耗10.2-10.8左右，纯市区我上下班加上日常开都是40%快速路+60%红绿灯路况偶尔拥堵的表显油耗基本在11.2-12.3左右，实测油耗在11.7-12.5左右，总体来说这么大的车动力充沛这个油耗个人觉得也可以了，谈不上省油但也绝对不是油老虎，但也是看路况的，如果拥堵的情况，速度跑不起来老是在加速起步的阶段油耗决定惊人，之前去我老婆家县城里开了20多公里，那边路况是200-300米一个红绿灯的，我开出了22.9的油耗
，车友群里的车友非常拥堵路况的基本也开到了14/15的油耗，还有就是油耗与驾驶习惯也有关系的，自从我开了大探后稍微改变了我的一点驾驶习惯，很少地板油，因为一个是费油，第二是标准模式下急加速会有明细的顿挫感，而且车又大，索性我就佛系一点，只有超车时大脚油，所以我的佛性也能降低一部分油耗。（后附5000公里实测油耗）
，车友群里的车友非常拥堵路况的基本也开到了14/15的油耗，还有就是油耗与驾驶习惯也有关系的，自从我开了大探后稍微改变了我的一点驾驶习惯，很少地板油，因为一个是费油，第二是标准模式下急加速会有明细的顿挫感，而且车又大，索性我就佛系一点，只有超车时大脚油，所以我的佛性也能降低一部分油耗。（后附5000公里实测油耗）在老婆老家两天开出的惊人油耗
系统升级前表显油耗精准
系统升级后感觉油耗表变成欢乐表了
高速120以内巡航油耗
吐槽及建议
1、当时选车型配置时，其实最满意的配置是顶配的ST-LINE版，试驾时还是很喜欢福特原厂的抬头显示，而且带换挡拨片，但实在受不了全黑的顶棚，毕竟这么大的车又不是拼性能的，黑色太压抑了，无奈只能向下选钛金了，但其实钛金的双拼内饰也不喜欢，更喜欢风尚的一码色的内饰，但为了配置没办法只能选钛金了厂家为啥就不能多给用户一些选择，同等配置下的内饰搭配可以多样化，后来问了加装市场一个原厂的HUD加装要1万，突然间有点后悔没上STLINE了，毕竟换个顶棚可能1000-2000就解决了
2、对比了老款钛金和新款钛金的配置，确实阉割了太多东西了，换挡拨片、后门无钥匙进入、220伏电源插座、后窗遮阳帘、后排座椅电动放倒，其实很多是非常实用的配置像220伏电源插座、后窗遮阳帘这种要不了多少成本的配置竟然全系取消了，难道一块带鱼屏增加了那么多成本吗？而且细细比对了一下车友老款探险者，7座版把二排座椅也减配了，老款座椅是4-2-4放到，三个都是独立的座椅，到了新款确减配成了4-6放倒，真的不知道厂家是怎么想的，原本有优势的地方也减配掉了，厂家真的不应该啊，ps据说4月份后又减配了第一排头枕前后调节
3、福特的售后服务及车辆基础信息的培训也是存在问题的，车是3月10日出厂的，其实早在去年年底到今年年初时探险者便已更新了车机系统版本，优化了换挡逻辑、顿挫及倒车影像显示，但3月出厂的新车居然系统不是最新版本（还是最老的版本），这还能理解，最不能理解的是问客服和4S店售后居然都说不知道有没有更新而且不知道最新的版本是什么，最后只回答一句系统会自动更新，但实际情况就是我提车半个多月也没有自动更新，最后无奈跑到4S店费进周折，只有店里的技术总监知道怎么升级，现在有新版本，这个作为一个老牌车企显然是不应该，且不说探险者已经属于福特的旗舰车型，这种系统版本的事情本身很简单，但从售后到官方客服居然全都一无所知，统一的回复都是到店看一下，完全没有培训到位，没有对比没有伤害，向国产车企领克一有更新会主动通知是否升级，店里的服务顾问就知道现在最新的是什么版本，合资车企这方面真的也要跟上了。
2、对比了老款钛金和新款钛金的配置，确实阉割了太多东西了，换挡拨片、后门无钥匙进入、220伏电源插座、后窗遮阳帘、后排座椅电动放倒，其实很多是非常实用的配置像220伏电源插座、后窗遮阳帘这种要不了多少成本的配置竟然全系取消了，难道一块带鱼屏增加了那么多成本吗？而且细细比对了一下车友老款探险者，7座版把二排座椅也减配了，老款座椅是4-2-4放到，三个都是独立的座椅，到了新款确减配成了4-6放倒，真的不知道厂家是怎么想的，原本有优势的地方也减配掉了，厂家真的不应该啊，ps据说4月份后又减配了第一排头枕前后调节
3、福特的售后服务及车辆基础信息的培训也是存在问题的，车是3月10日出厂的，其实早在去年年底到今年年初时探险者便已更新了车机系统版本，优化了换挡逻辑、顿挫及倒车影像显示，但3月出厂的新车居然系统不是最新版本（还是最老的版本），这还能理解，最不能理解的是问客服和4S店售后居然都说不知道有没有更新而且不知道最新的版本是什么，最后只回答一句系统会自动更新，但实际情况就是我提车半个多月也没有自动更新，最后无奈跑到4S店费进周折，只有店里的技术总监知道怎么升级，现在有新版本，这个作为一个老牌车企显然是不应该，且不说探险者已经属于福特的旗舰车型，这种系统版本的事情本身很简单，但从售后到官方客服居然全都一无所知，统一的回复都是到店看一下，完全没有培训到位，没有对比没有伤害，向国产车企领克一有更新会主动通知是否升级，店里的服务顾问就知道现在最新的是什么版本，合资车企这方面真的也要跟上了。
出厂提车时系统版本
最新的系统版本29号提车，直到5月3号去4S店才得以升级
总结
总体来说探险者这款车还是一个性价比较高的好车，选择他不后悔，毕竟和林肯飞行家CD6平台共平台生产的旗舰SUV了，底盘用料扎实，动力充沛，空间够用，又是同级唯一纵置后驱平台，而且第四代ECOBOST发动机了，油耗控制的也还可以，他适合的是有一定追求、热爱驾驶、会长途旅行、对动力有点追求的爱车之人，满足日常出行、特别是外出旅行的家庭用车需求，未来一定要开着大探去西北川藏一游，比较城市不是它的主战场（体型庞大，停车确实不方便），郊野才是它的栖息地。
商场停车场偶遇揽境，来张合影，对比而言揽境大了一圈
全包脚垫装车完毕
还是挺好看的
第三排脚垫
保养原厂滤芯居然还是进口的
原厂赠送机油
踏板需要切一点底部衬板，不过施工工艺看着还蛮平整的
5000KM前悬架球头有点生锈了
发动机变速箱一览
大大的塑料油底壳，10AT变速箱真大
中部有一个加强件
尺寸很大的后悬架
两辆大探同时保养
底盘还是很平整的
[ 本帖最后由 离枫啦啦啦 于 2023-07-03 10:39:56
编辑 ]
philipp007 2023/06/18 21:15:26 发表在 7楼
前排头枕减配了前后调节。
我的还有，说是从4月起没的
石家庄车友1135654 2023/06/19 08:18:20 发表在 8楼
真的可以加装原厂抬头显示吗？[ahl_喜欢]
是的，可以的，1万
macbook360 2023/06/20 20:51:35 发表在 12楼
作业详细！！
谢谢支持
延边车友1513119 2023/06/20 20:24:43 发表在 11楼
我都跑了10,200公。市区停车换道有顿挫，很明显。
一开始是的，后来慢慢适应了，改变一点驾驶习惯就好了
梦中的梦中梦中人8688 2023/06/30 11:45:17 发表在 29楼
弱弱的问一下 这么大的优惠在哪？我问了新疆这边 没补贴没优惠
现在全国都有了吧，我是江苏的
酒泉／嘉峪关车友a3huul 2023/07/02 20:15:10 发表在 40楼
我也看了这个车，隔音不好吗
在这个价位和级别中，很一般
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