【美国生活第七集】一次不期而遇的换车，体验美国保险理赔的故事
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美国，一直都是国人比较感兴趣的地方。作为世界第一强国，它的一举一动都可以影响世界人民的生活。兔子（楼主，外号那兔，简称兔子）在美国生活有了较长一段时间，对美国的一些衣食住行也有一定的了解，国内很多朋友一直来问我美国这边的旅游和汽车的事情，同时看到网上有些自媒体人和一些中介，借着国人对了解海外的热情，有所保留的片面的介绍美国的情况，觉得这样并不是十分公平。打算在这里开一个系列***来分享一下美国这边的生活。
我会尽力呈现最为真实的内容，但鉴于居住的时间，了解的程度和语言的隔阂以及其他的一些原因，无法完全保障所有我所了解的内容都是最真实的，如有偏差，敬请谅解。
进入主题，8月份，因为一场不期而遇的车祸，导致白色的讴歌ILX报废了。拿到保险公司理赔后，又开始了新的选车之旅。
事故说明：
这次事故可能是一次典型的中国司机在美国常见的错误。众所周知，美国人开车的习惯和国人还是有一点不同，比如车速比较快，比如stop sign必须停，比如拐弯让直行，比如直行看到有拐弯车辆直接撞过去！！！就是这最后一条，导致了这次车祸。当我们在直行绿灯的情况下准备左转的时候，已经让过几辆车后，看到远处一台红色野马距离稍远，准备转弯，由于驾驶者是新手，所以转弯的速度偏慢并带有国内的一点驾驶习惯，认为自己已经转过大半个身位，对方应该会采取制动措施。没成想，对方就径直的这么开过来，并且撞到我方车辆右后侧。导致事故发生。万幸的是，并没有发生人员伤亡，仅仅是两台车辆报废而已。警察来了后判定我们全责，并给我们开出交通违章的罚单。没办法，自己的错，认罚！
事故总结完毕，这里岔开说一句，在中国很多人都会抢弯，这样直行的车辆一定会减速让。而在美国，并没有这种习惯。第一是交规说了，拐弯让直行，第二就是直行的驾驶员本能的认为，拐弯的驾驶者会让自己，所以说一定要注意这个点。
美国，一直都是国人比较感兴趣的地方。作为世界第一强国，它的一举一动都可以影响世界人民的生活。兔子（楼主，外号那兔，简称兔子）在美国生活有了较长一段时间，对美国的一些衣食住行也有一定的了解，国内很多朋友一直来问我美国这边的旅游和汽车的事情，同时看到网上有些自媒体人和一些中介，借着国人对了解海外的热情，有所保留的片面的介绍美国的情况，觉得这样并不是十分公平。打算在这里开一个系列***来分享一下美国这边的生活。
我会尽力呈现最为真实的内容，但鉴于居住的时间，了解的程度和语言的隔阂以及其他的一些原因，无法完全保障所有我所了解的内容都是最真实的，如有偏差，敬请谅解。
进入主题，8月份，因为一场不期而遇的车祸，导致白色的讴歌ILX报废了。拿到保险公司理赔后，又开始了新的选车之旅。
事故说明：
这次事故可能是一次典型的中国司机在美国常见的错误。众所周知，美国人开车的习惯和国人还是有一点不同，比如车速比较快，比如stop sign必须停，比如拐弯让直行，比如直行看到有拐弯车辆直接撞过去！！！就是这最后一条，导致了这次车祸。当我们在直行绿灯的情况下准备左转的时候，已经让过几辆车后，看到远处一台红色野马距离稍远，准备转弯，由于驾驶者是新手，所以转弯的速度偏慢并带有国内的一点驾驶习惯，认为自己已经转过大半个身位，对方应该会采取制动措施。没成想，对方就径直的这么开过来，并且撞到我方车辆右后侧。导致事故发生。万幸的是，并没有发生人员伤亡，仅仅是两台车辆报废而已。警察来了后判定我们全责，并给我们开出交通违章的罚单。没办法，自己的错，认罚！
事故总结完毕，这里岔开说一句，在中国很多人都会抢弯，这样直行的车辆一定会减速让。而在美国，并没有这种习惯。第一是交规说了，拐弯让直行，第二就是直行的驾驶员本能的认为，拐弯的驾驶者会让自己，所以说一定要注意这个点。
这就是事故发生后的照片
因为是用右后侧去接受撞击，所以右后悬挂断裂，后保险杠掉落，底盘护板掉落。
从这张图可以看到，撞击的点正好是在安全气囊感应点处，所以导致车辆右侧气帘和座椅外侧的气囊全部打开。
感觉可能是右侧的悬挂断裂，并且有一部分的力传递到左侧，所以左侧轮胎也有变形。
这就是撞击的另一台车，红色野马 shelby.车头那个标是真的，并不是贴上去的。发生事故后，他从警察那边拿到我们的保险单号，然后自己叫拖车拖去修理，所有的费用都不需要承担。并且超过一定损失后，也是报废处理。
就是这位黑人大叔。这是2014年以前的Shelby，所以价格相比而言会便宜不少。但也要3万刀的样子。
把车辆运回的途中。
拖车！美国拖车死贵死贵。每一英里大概是4-5美元。我们的保险公司可以赔付首先500美元。然后我们自己再掏了有300多美元。
这是在报废停车场最后见到ILX，我们把自己的私人物品拿好后，就和这台车没有关系了，这台车的命运就是被拆解并当做零配件售卖。
在这里和大家分享一下美国这边出了交通事故后，保险公司如何理赔：
出了事故以后，因为我们的车买了全险。所以接下来的步骤相对简单，警察出具事故单，保险公司派拖车把车辆拖回我们指定的dealer店定损。这里，中美两国有一个毕竟大的区别，中国一般修车都是放在4S店里面，而美国这边，4S店只负责车辆日常保养维护，并不包含修车这个步骤。而是由4S店会有自己合作的修车厂，也就是body shop来负责修理。所以在bodyshop里面经常可以看到不同品牌的车放一起维修。如果你是经4S店送到的body shop，一般都会使用原厂的零配件。但是这里面会有一个小问题，就是这里的配件可能是新的，也可能是从事故车上拆下来的未受损的零配件。在美国这是认可的。所以也没有什么好大惊小怪的。
但我们的车情况比较特殊，因为我们受损的比例超过车辆当时价值的60%，根据所在州的法律，必须强制报废。事实上，我们这台车的残值大概是19000美元，而修理费用是16800美元。远远超过60%，所以保险公司根本就没有通知车主就自动决定报废车辆。并且在我们和保险公司达成协议前，就已经把银行贷款还清。
保险公司对车辆的赔偿定价方法也比较客观。首先会有理赔员对车辆的外观，内饰做一个评定，并根据年份，里程数形成一个区间。如果里程数在美国平均里程数内，则会增加一定的价值，反之则会减少价值。第二步，保险公司会用第三方软件去匹配该车型在附近50-100英里内dealer的报价。并根据配置，里程数等进行价格调整。进而最终形成你可以获得的理赔价格。最终的价格是在裸车价的基础上加上税，上牌费等的提车价。并且如果你对理赔的价格有不满意的地方，理赔员会有一定幅度的调整空间，但是也就一两百刀的范围。相对而言，很少有可以套利的地方。当你同意最终的理赔价格，接下来就是签字，拿支票走人即可。支票可以立即到附近银行存入。然后就可以开始搜索新的车辆。
出了事故以后，因为我们的车买了全险。所以接下来的步骤相对简单，警察出具事故单，保险公司派拖车把车辆拖回我们指定的dealer店定损。这里，中美两国有一个毕竟大的区别，中国一般修车都是放在4S店里面，而美国这边，4S店只负责车辆日常保养维护，并不包含修车这个步骤。而是由4S店会有自己合作的修车厂，也就是body shop来负责修理。所以在bodyshop里面经常可以看到不同品牌的车放一起维修。如果你是经4S店送到的body shop，一般都会使用原厂的零配件。但是这里面会有一个小问题，就是这里的配件可能是新的，也可能是从事故车上拆下来的未受损的零配件。在美国这是认可的。所以也没有什么好大惊小怪的。
但我们的车情况比较特殊，因为我们受损的比例超过车辆当时价值的60%，根据所在州的法律，必须强制报废。事实上，我们这台车的残值大概是19000美元，而修理费用是16800美元。远远超过60%，所以保险公司根本就没有通知车主就自动决定报废车辆。并且在我们和保险公司达成协议前，就已经把银行贷款还清。
保险公司对车辆的赔偿定价方法也比较客观。首先会有理赔员对车辆的外观，内饰做一个评定，并根据年份，里程数形成一个区间。如果里程数在美国平均里程数内，则会增加一定的价值，反之则会减少价值。第二步，保险公司会用第三方软件去匹配该车型在附近50-100英里内dealer的报价。并根据配置，里程数等进行价格调整。进而最终形成你可以获得的理赔价格。最终的价格是在裸车价的基础上加上税，上牌费等的提车价。并且如果你对理赔的价格有不满意的地方，理赔员会有一定幅度的调整空间，但是也就一两百刀的范围。相对而言，很少有可以套利的地方。当你同意最终的理赔价格，接下来就是签字，拿支票走人即可。支票可以立即到附近银行存入。然后就可以开始搜索新的车辆。
这是内部安全气囊弹出的照片
选车篇
同样的，因为在美国有一段时间了，所以深知，买车绝不买新车的道理。在实地试驾了8-9台车，网上全国范围的搜索了n多台车后，最终选择这台2015年沃尔沃S60 certified 车辆。享受7年，10万英里的原厂质保。并额外购买了1450美元的5次原厂保养。
选车经过，因为拿到了保险公司的赔款，我们决定这次购车最好不要超过20000美元的预算。可以选的车型基本上就是2015款或者2016款的车型。首先淘汰掉了丰田本田，现代等品牌。这次换车，有几个基本点，第一是要有主动刹车的功能，第二是要有盲点提示功能，第三是要好开，比如高速够稳，隔音效果也要不错。当然，标准虽然有了，但是还是那句话，看到顺眼的，前面的标准都不重要。因为之前的车是讴歌，所以我们首先看了TLX，但是价格配置等原因，我们并没有找到合适的。然后又先后看了宝马3系，X1；奔驰C级，丰田新凯美瑞，本田civic等等。当时沃尔沃也在我们的list里面，毕竟，沃尔沃本身就是以安全著称，何况我本身之前也是沃尔沃车主，所以于情于理都比较喜欢。唯二的因素就是超预算和后续费用不便宜。但经过3个星期的纠结，最终还是把这台沃尔沃提到手，预算稍微加了一千美元。但由于这台车是certified的。
选这台沃尔沃的原因有很多，但最为关键的是配置和价格。当时在店里试了很多台S60，即使是certified车辆，驾驶感受也并不是那么令人满意，直到这台出现。过弯，超控，堪称完美。究其原因就是因为这车选了19寸的轮毂和R-design稳定杆。这个配置是国内没有的，所以驾驶感受在国内不具有代表性。其次就是certified所提供的延保。原厂质保从4年变成了7年，里程数也从5万变成10万英里。这样一来，沃尔沃后期维修成本贵的问题就不用担心了。另外我们还购买了1450美元的5次沃尔沃原厂保养。这个是全国范围内的保养手册中提及的保养费用。想想我之前那台XC70一次1000美元的保养费用，这次简直就是太良心的价格了。整车比国内S60顶配多了运动驾驶的选装包，但是少了氙灯和自适应巡航和车道保持功能。有得有失吧。
选车经过，因为拿到了保险公司的赔款，我们决定这次购车最好不要超过20000美元的预算。可以选的车型基本上就是2015款或者2016款的车型。首先淘汰掉了丰田本田，现代等品牌。这次换车，有几个基本点，第一是要有主动刹车的功能，第二是要有盲点提示功能，第三是要好开，比如高速够稳，隔音效果也要不错。当然，标准虽然有了，但是还是那句话，看到顺眼的，前面的标准都不重要。因为之前的车是讴歌，所以我们首先看了TLX，但是价格配置等原因，我们并没有找到合适的。然后又先后看了宝马3系，X1；奔驰C级，丰田新凯美瑞，本田civic等等。当时沃尔沃也在我们的list里面，毕竟，沃尔沃本身就是以安全著称，何况我本身之前也是沃尔沃车主，所以于情于理都比较喜欢。唯二的因素就是超预算和后续费用不便宜。但经过3个星期的纠结，最终还是把这台沃尔沃提到手，预算稍微加了一千美元。但由于这台车是certified的。
选这台沃尔沃的原因有很多，但最为关键的是配置和价格。当时在店里试了很多台S60，即使是certified车辆，驾驶感受也并不是那么令人满意，直到这台出现。过弯，超控，堪称完美。究其原因就是因为这车选了19寸的轮毂和R-design稳定杆。这个配置是国内没有的，所以驾驶感受在国内不具有代表性。其次就是certified所提供的延保。原厂质保从4年变成了7年，里程数也从5万变成10万英里。这样一来，沃尔沃后期维修成本贵的问题就不用担心了。另外我们还购买了1450美元的5次沃尔沃原厂保养。这个是全国范围内的保养手册中提及的保养费用。想想我之前那台XC70一次1000美元的保养费用，这次简直就是太良心的价格了。整车比国内S60顶配多了运动驾驶的选装包，但是少了氙灯和自适应巡航和车道保持功能。有得有失吧。
卤素的大灯照明效果还是比较理想的，近期就不打算换氙灯了。沃尔沃真的在很多细节上非常的细心。
美国的沃尔沃S60是成都生产,但是并没有加长。美国只有inscription版本，也就是顶配是加长的。另外美国S90也是大庆生产的车型。并且2017年是标准轴距，2018年开始和中国大陆一样，是加长版本。所以说，咱也算间接的支持国货啦。
这个就是19寸的大轮毂，配合上沃尔沃非常硬的悬挂。这感觉，快把人颠吐了。但也正是有了这个轮圈，开起来感觉非常好，急速边线提供了非常优秀的支撑性。235 40 R19的扁平比，每每过坑的时候都要担心轮胎会弄坏。倍耐力P7的轮胎，美国这边一条要240美元。换不起啊。
S60加速的感觉非常好，2000转左右当感受到涡轮介入的时候，动力源源不断。中段提速非常快，并且高速超车也十分有自信。
随手附上一张老美的生活。游艇！游艇！不贵不贵也就20-30万美元吧。了解后才明白，这种船，贵的是发动机。马力数的增长和价格并不是正相关。
再给大脚来一张特写。
发动机机舱。这个和国内没啥区别。动力也是沃尔沃2015年推出的drive e 发动机。非常不错的一款发动机
这就是那根平衡杆，有它没它区别很大。我看了看国内的顶配也没有这根东西。说实话，加了这个，各方面提升真的很明显。
这张可以做它的证件照啦，有朋友提到车头的变化。美国这边2018款还是维持原来的设计，并没有像国内修改为竖直的格栅。
因为没有加长，所以后排空间相对比较局促。我这个身材坐里面，有点局促感。不过也无所谓，毕竟如果人多出去就开大车了。
身份证明，是252马力哦！！！高速油耗表现非常非常满意。另外说一句，沃尔沃的自动启停还挺好用的。当你选择打开后，它并不是每时每刻都会启停工作。而是在感知外界温度和设定温度的差别。如果差别较大，则自动启停不会启动，差别较小，才会启动。所以我现在开车都特别希望这个自动启停可以工作。
为了今天拍照，头一天晚上特意去洗车加打蜡。看看效果还是很不错的。
非常好看的前脸。
哈哈，沃尔沃和游艇。等于生活
旁边的小哥准备下水了。
大脚，都是轮毂，就外面一圈轮胎。
前排
就是这个熟悉的标
面板的手感非常好，并不是塑料的感觉。沃尔沃的这套导航要单独拿出来说说，沃尔沃在北美也配备了实时路况系统，也就是会根据道路交通情况显示拥堵和更改路线。这套信息交互系统是欧洲TMC公司做的。奔驰ML上面那套导航也是这家公司。不过不知道国内是否可以使用这个功能。
这个和国内也有区别，唯一空出来的是车道保持的功能。和国内的按键分布有所区别。感兴趣的朋友可以留言讨论。
兄弟俩合照。
非常霸气的停在停车场。
这个就是沃尔沃在美国南卡建设的工厂，是沃尔沃继瑞典，比利时，中国后第六个工厂。将率先生产S60系列。按照沃尔沃的计划，中国市场的S60，先期会以少量进口的方式进入。就是从这个工厂生产的。这个工厂以后还会承担生产XC90的任务。毕竟美国这边XC90的需求还真的不少。
严格的安检。里面不许拍照。
最后上几张妹子的照片
[ 本帖最后由 THUer 于 2018-09-08 23:39:43
编辑 ]
好名都让起了0423 2018/09/12 00:50:23 发表在 20楼
美国自驾一定一定要记住，拐弯一定一定要让直行，不然都不知道怎么死的。。。
是的是的，而且没车的时候赶紧拐弯，别停留，别慢慢吞吞的
kthekiller 2018/09/12 21:20:38 发表在 38楼
美国二手车不贵。国内这个配置，15年车，得20多万。
体现了沃尔沃的保值比较差。凯美瑞同样年份也差不多还是这个价
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