这是第一次在家充电，充满后消耗电表电量是不到43度，我当时忘记记录了，我记得开回去的时候还剩19%电量，说的是45.9的电池，消耗这么多电量，不知道是电表走的快还是线损就这么高，还好夜间电费0.31，上次充满电到这次充电我记得是跑了270公里左右，具体记不清了，我算的大概能跑320-330左右。

        第二次在家充电前的记录，距离上次充电跑了199公里，这次天有点冷了，开启了方向盘加热和座椅加热。

        充满了，看看这次表现怎么样。

       这次跑了182公里看的电量不多了回家充电

         这是今天回家的电量情况，今天早上还有40%电量，看的还不算低就直接开着去上班了，结果上班后出去办事跑了不到五十公里，出去办事前显示剩余续航169公里，结果跑了不到五十公里，回到单位就剩69了，中间的电量显示的虚的有点多，开始前一百公里不开加热还能一比一的续航，越往后掉电越快。买回家第一次把电跑这么少，主要是出了点计划外的情况。这次距离上次充电跑了255公里，主要是开启方向盘和座椅加热，空调没怎么开。
        目前在家充电三次跑了636公里，电表消耗电费36块，新装的充电桩专用电表也好统计，0.31的电费计算消耗116度电，略有误差，提前插枪预约充电消耗的电量可能超过一度电了，电费和电表的走数有点小误差，应该是在晚上十点前消耗的电量，除了谷电0.31，其余时间0.57，所以后面两次没用预约充电显示的电费能算准了。
        目前算的电费每公里不到6分钱，要是出去商业充电桩电费就要三倍以上了，我们这里我看的充电桩电费白天普遍都在1.2以上，夜间1点到6点之间最低的也是0.76了。