电子悬架、以及可调半主动电子悬架在摩托车上面如今已经不算稀罕物；一些高端车型上面，悬架能够根据主副座的重量，来调整悬架软硬及预载；但这就够了吗？至少来自国内一线大厂春风摩托是有疑问的，最近春风一组新的专利流出，显示出它在开发一款全新悬架系统，下面我们一起看看。

这款悬架系统的专利是2022年提交的，如今算是刚公开；从专利来看，春风打算通过车辆前置摄像头，将前方道路信息发送到车载CPU，然后CPU对路况信息进行分析（是否平坦、坑洼、湿滑等等）之类的计算，整个耗时不到1秒钟；然后CPU根据计算结果对车辆的悬架进行预先调节。可以说这种调节在骑行过程中是动态进行的，可以让悬架始终处于最佳参数中。

10年前梅赛德斯奔驰就在汽车上应用了这个技术，可以通过摄像头扫描路面信息。而在更早的80年代，日产汽车公司也有类似根据声呐反馈技术做的自适应悬架。而在摩托车上使用这类技术，将计算结果结合速度、车身倾斜传感器来改进悬架阻尼及预载可以说是首次了，这也意味着春风当得起国产摩托大哥的称号，在技术流上一路领先。

另外从专利示意图来看，春风这个专利目前是基于1250TR-G来开发，这款车在国内还主要是警用。1279cc的V型双缸发动机虽然是和KTM合作，但很有BMW风格。虽然1250TR-G曾经也打算使用WP的半主动悬架，但在后续的量产上却使用的是马祖奇减震套件。如果按照专利推算，春风是打算用自己研发的半主动悬架，这样的话整车自主技术成分会更高。

这个专利大部分内容都是在解释悬架阻尼调节的复杂程度，这同样意味着春风想通过摄像头来做自己的半主动悬架的难度。好在国内目前在新能源的推进下，对于摄像头在汽车路况分析上的使用很多，相信作为国内大厂的春风最终会拿出一个让人惊艳的技术。你们期待吗？欢迎各位留言及分享！

作者：DQ