说实话，现在的很多车都已经跑偏了！很多品牌都喜欢在车主“看的见”的地方堆料，这也造就了冰箱、彩电等花里胡哨的配置大行其道。而其中也有一个“另类”，那就是全新一代昂科威Plus。

说到全新一代昂科威Plus，就不得不说它的云台式底盘设计，这一设计不仅提升了车辆的行驶稳定性，更在细节之处展现了品牌方的匠心独运！云台式底盘的核心在于其全框式副车架，这一结构相较于同级车普遍采用的半框式副车架，在刚性上有了质的飞跃。全框式副车架能够更好地连接车身与悬挂系统，减少车身在行驶过程中的扭曲变形，从而确保车辆在各种路况下都能保持优异的操控性能。此外，全新一代昂科威Plus的前悬还采用了大尺寸的液压衬套。这一设计相比同级车普遍使用的橡胶衬套，在滤振效果上有着显著的优势。液压衬套能够更好地吸收和分散路面震动，减少震动对车身和悬挂系统的影响，从而进一步提升车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。

另外，比如在全新一代昂科威Plus的前悬下控制臂，都是选用了铝合金材质。这一改变虽然增加了生产成本，但带来的效果却是显而易见的。铝合金材质具有更高的强度和更优秀的吸振能力，相比同级车普遍使用的单层冲压钢材质，能够更好地吸收路面震动，提升乘坐的舒适性。同时铝合金的轻量化特性，也有助于降低车辆的整体重量，这对车辆的性能和油耗也大有裨益。不仅如此，全新一代昂科威Plus还全系标配采埃孚的EPS电动助力转向系统，这一系统能够根据车速和转向角度智能调节转向助力大小，实现更加精准和轻松的驾驶体验。再加上博世的e-boost电子液压集成式制动系统、ESC电子车身稳定系统的加入，更是为车辆的安全性能提供了有力保障。

写在最后：不吹不黑，现在的全新一代昂科威Plus，不仅推出了16.99万元起的限时一口价，而且还有至高2.5万元的置换补贴，可以说它已经把价格降到了史上最低！但它却在底盘这些“看不见”的地方可劲堆料，很多地方都选用了成本更高的铝合金材质，可见这台车是真的下了血本了！同意的点赞、点在看，不同意的留言来杠，转发也是一种赞赏。