简单介绍一下个人情况，从事汽车行业，家里已有3台车，smart,GLK,A6 allroad，平常天气好的时候都骑摩托，感觉开不过来，前一阵子才把smart和GLK卖掉，就留了A6想着家用带孩子方便，近期本来无购车打算，国庆节前听朋友建议过乐道L60，说我可以买一台，当时并没在意，也没想了解，国庆开着6肉带着老婆孩子去重庆游玩，偶然在商场碰到L60，突然想起来之前说过这车，那就看看吧，销售很热情，服务和讲解都很到位，对于我提出的疑问也都能精准解答，静态感受L60很不错，至此仍然没有购车打算。
6号回到贵阳，7号在自己车行，刚好有个客户预约了乐道L60上门试驾，销售把车开过来以后，我还想着前面看下来车不错，但是没开过，那就顺便再试驾一下吧。本人从事汽车行业十余年，开过的车型无数，对机械也有自己的理解，说说我试驾的感受吧，试驾车型是后驱19轮，这也是我比较中意的款型
1、乘座空间：前后空间都很大，对于这个车身尺寸来说有点超出我预期，而且刚好旁边有台Y车可以对比，差别很明显，特别是后排，仔细观察发现，乐道L60的纵向大空间有个点很重要，防火墙的位置很靠前，前排位置也更靠前，所以能有更大的座舱空间。
2、操控动力：单电机版本，官标5秒多0零百，想想以前玩的GTI感觉动力算不错了也要7秒多，实际体验下来，对于现在的电车动不动就3秒多的加速成绩来说，不属于很突出那个类别，但是也很轻快，即便开的是3秒的车，也没谁随时满电门吧，对于这样定位的车来说，轻快就好，操控方面，准确的说不如Y车，不过呢，考虑这个车的原因就不是为了操控，20到30这个级别，我开过的电车里面极氪001是操控最好的，但是乘坐舒适性能又比Y车要好很多，符合乐道L60的定位，现在有家有室有老有小，更需要一台这样的车。
3、外型设计：关于外形这个事情，各花入各眼，很主观，只能说长在我的审美上，车尾很有新款X4、X6的风格，仔细了解以后才知道是前宾利设计师主刀，看惯了现在的连体大灯贯穿尾灯，眯眯眼更耐看，掀背设计也对胃口。
试驾完以后客观评价：我可以买一台这样的车，而且我除了汽车行业以外，还有充电桩的事情正在起步，有时候开电车会更方便(家里有固定车位，虽然一台电车没买过，但是电表已经安装好了)，而且只留一台车的话两口子都要用车的时候会有冲突，晚上琢磨完，赶在创始版权益最后一天10月8号下定，正式加入等车行列，至此开始每天领加电补贴，按这个进度到我提车的时候，应该能领到1000左右吧，够我霍霍好久的，在这期间就完全有时间把家充给安排了。
总结一下：乐道L60是一台完全的家用属性的车，没有极致操控和动力，但完全不是理想那样的软棉棉毫无操控可言的调校，但是配置给得很顶，全系一个配置，能给的都给了，完全就是小老板做生意的好帮手或者是家庭用车称职的好保姆。
PS：影响我购车的核心原因有一个很关键的点，这些年换车频率很高，逐渐逐渐不想折腾了，就想选个好用的安心用，可以换电解决了我对电池损耗的顾虑，虽然我可能就偶尔换一次，就当是对电池的体检，不会因为三五年以后损耗的问题被迫换车，是否换车决定权还是在自己。
感谢各位看我啰嗦半天，也是想给准备下单或者已经下单的道友多点参考思路。