前几天第一次开着我的S90跑高速，一路疾驰700多公里。一路上基本都是顶着限速120码在跑，今天有空，想在论坛里跟大伙儿探讨一下这台车在高速场景下的真实底盘和隔音表现。

48V轻混的那套动力平时在市区里走走停停，这个轻混系统最大的存在感就是让自动启停变得特别没动静，等红绿灯发动机熄火再启动的那一下，基本上没有以前那种震一下的突兀感。而上了高速之后，这套动力总成的后劲给我的感觉还是挺足的，时速过了100码以后想要加速变道，油门踩下去变速箱降挡很聪明，动力输出很线性、很沉稳，不会有那种突然窜出去的惊吓感，就是一种源源不断往前推的底气，跑长途开着挺省心的，跟A6的高功率45Tfsi的体感比较相像。

再一个，S90前排用的是双层夹胶玻璃，在100码以内的时候，车厢里确实安静得像个与世隔绝的小包间。当车速提到120码以上时，风噪和发动机舱的声音依然压得挺不错，坐在车里前后排正常音量聊天完全不用刻意提高嗓门。

但是哈，主观上我也发现这车有个挺挑路面情况的特点，就是胎噪。如果走的是那种刚铺好没多久、表面很细腻的黑色沥青路面，那整车的静谧性绝对是行政级的水准，高级感拉满。可一旦高速路段变成了有些年头的、表面粗糙的老水泥路，原厂这套轮胎的胎噪就会比较直白地顺着轮拱轰隆隆地传进车厢里。这时候我大差不差就得把宝华韦健音响的音量往上调个两格，靠音乐把这个底盘下面的杂音给压下去。

S90跑高速的综合底盘质感和稳当劲儿是毋庸置疑的，车身极其扎实，大风吹过来一点都不晃。就是原厂胎在老旧路面上的胎噪稍微明显了点，不知道论坛里有没有后期换了静音胎的兄弟，换完之后老水泥路上的表现能提升多少？欢迎一块儿来探讨探讨。