方案一：简单的无损更换喇叭，是最简单也是提升比较大的方案。当然不推荐你去加什么五高一中，宝马的主机没有中置输出，你加中置接线到门上，有什么意义呢？只不过在前面放了个车门？岂不是破坏四门的声场。不要跟我说加个带中置输出的dsp，娘的我都加dsp了，我去推原车弱鸡的中音喇叭。给出这种方案的，根本不懂音响，只不过一个卖设备的小贩而已。简单增加前门的高音喇叭是有效果的，但是只增加高音也要拆门，为什么不把那个中音也一起换了呢。老老实实，扎扎实实的把前门高音和中音做好，就四个喇叭，足够了！
方案二：前门高音和中音喇叭，座椅超低音喇叭，这是宝马标准的三分频，这个方案比单纯更换前门的二高二中来说，整体低音效果更好，高中低三频层次清晰，对于一个人开车来说，完全足够了。在此基础上，可以再更换后面的二高二中，这样全车10个喇叭。这样原车ram模块最多推这10个喇叭。带来的效果是后座将得到更好的提升，面子上更足了。不然别人一座后排，那音响真的对不住宝马的标。如果对低音追求不是很大的话，也可以只更换前门和后置物板八喇叭，全车一线品牌八喇叭+原车座椅2喇叭，一共十个喇叭。最关键的是上述方案均不需要加dsp即可轻松推动，如果用的喇叭素质不错，也会有比较好的低音效果，只不过100hz以下的超低音略有缺失，但是绝对够用，绝对够用，绝对够用！
方案三：再想折腾，那就是在方案二10喇叭的基础上，增加中置一高一中，或者后置物板二高二中，补齐16喇叭。当然这就需要使用功放来推。不用选择功能多牛逼的，功能多钱也多，用不着，就是简单的放大功能就足够了。音质绝对比哈曼效果好！音质绝对比哈曼效果好！音质绝对比哈曼效果好。