汽车之家|【标准】单纯的PEA对缸内直喷发动机的喷油嘴几乎没清净作用|机油|论坛

先说结论

论坛技术达人科普PEA机理时，都会提到PEA具有热稳定差的优点很容易分解从而避免生成积炭。根据这个逻辑推导出：自调PEA的车主，在内窥镜下看活塞积炭清洗越干净，逻辑上喷油嘴可能堵得越厉害。

一、清净剂到底是干嘛的？

从清净剂的国标看，清净剂的职责是防止和带走发动机四个地方的积炭：
1、进气道；
2、进气阀；
3、喷油嘴；
4、等。

从国标的全文制定思路看，“4、等”是不含燃烧室积炭。标准认为清净剂可能有增加CCD的副作用，控制CCD的增率不超过30%就合格。也就是说清净剂的副作用可控就行。

二、如何考核喷油嘴清净性？

进气道清净性不考核。进气阀清净性用模拟法或台测考核，大意是测试称重求差值，不具体展开说。
“3、喷油嘴”考核：在一定试验条件下循环喷油，对比测试前后的喷油嘴的流量。
测试方法是：GB/T19230.3《评价汽油清净剂使用效果的试验方法第３部分：汽油清净剂对电子孔式燃油喷嘴（PFI）堵塞倾向影响的试验方法》

参考清净剂国标附录中的基础汽油，喷油嘴的损失率是15%~20%。
暂且认为这就是市售汽油的油质【暂时没数据，我说是就是，欢迎喷】。

合格的清净剂能将喷油嘴流量损失率降低到5%以下。

三、缸内直喷发动，是清喷油嘴重要呢？还是清活塞顶部积炭呢？

从论坛的内窥镜帖子看，关注点都是活塞顶部积炭。没有人关注对喷油嘴的清净性。
首先，从清净剂国标看，喷油嘴的清净性是汽油清净剂的重要指标。
其次，论坛技术达人科普PEA的机理时，都会提到PEA具有热稳定差的优点很容易分解避免生成积炭。
假如这是PEA的优点，那这个优点就很难兼容对喷油嘴的清净作用。

看一份多年前某公司的参会报告摘录

抛开ab，简单说c：PEA在缸内直喷发动机的喷油嘴积炭测试结果显示无法防止其积炭生成，喷油嘴清净效果几乎没有；主因是PEA的热稳定性较差，而缸内直喷发动机的喷油嘴温度比传统发动机喷油嘴相对高出许多，PEA在尚未发挥作用时已先行产生劣化现象，进而丧失其效果。

这份报告有关PEA特性，跟论坛达人科普的PEA优点，是保持一致的。

四、活塞清洗越干净喷油嘴堵得越厉害？

根据上面分析的PEA的特点，内窥镜看到活塞顶部清洗越干净，是不是预示着喷油嘴更堵？
因为基础油的喷油嘴损失率可能是15~20%。

假如说活塞顶部积炭的害处低于喷油嘴堵塞的害处，那民科【中性词】会不会觉得憋屈？

给商家的话

卖产品王婆卖瓜没问题。晒论文截图、晒PPT都是天花乱坠。去按清净剂国标测一下晒报告最直接。
假如一款市售产品能晒出2019版国标的全指标检测报告，那太有实力了。
2019年新国标出台后，楼主甚至没看到过测“喷嘴质量流量损失率”的公开报告。
希望技术达人能晒一份含“喷嘴质量流量损失率”的检测报告。

避坑指南

最后编辑于2022-08-18 19:49:55

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