瑞虎8Plus糟糕的变速箱升级体验,究竟是普遍现象还是个例?
我的8p是20年11月份订的第一批上市的车子,公里数已经接近四万,两年开下来,还是比较不错的,省油,稳定,动力好。我们家已经有了三两奇瑞系的车子,都是这套1.6T的动力系统。
两年时间开下来,就是一二三档的顿挫有点问题之外,其他的都还不错。之前也听说有变速箱的升级程序,但是考虑到顿挫程度还在可接受范围内,所以一直都没有让4S点帮忙升级,因为10月份开的时候,发现顿挫有加剧的现象,主要是升档的时候有些时候会突然出现比较大的冲击,所以升级变速箱的意愿就更强了点。11月初保养的时候看到店里有5GT的试驾车,于是就去试驾了下,发现5GT开起来123档感觉非常顺滑,动力衔接也很连贯,于是就下了决心让4S店帮忙升级下,同时接受4S店还建议换了火花塞。
完成保养和升级后,开出去体验了下,确实顿挫改善了不少,123档升档的时候没有什么冲击感了,觉得还挺好的。但是开了一箱多油后发现油耗不太正常,之前我开的表显综合油耗在10-11左右,一箱油开下来,表现综合油耗已经到了12个油了。我都还以为加油站的油出了问题,后来换了一箱中石油的油,重置了综合油耗,因为后面高速跑的多,而且高速上我也习惯了使用辅助驾驶,所以这是个观察油耗是否出现异常的依据。以前在自适应巡航工况下,120左右的巡航速度,油耗基本在8个油左右,低的时候7.5个油。但是自保养和升级变速箱程序后,我在练杭高速上跑(无拥堵工况),采用自适应巡航和车道保持,从开始的8个油起步,行驶30公里左右后,油耗上升到9个油以上,高速50公里左右时候,油耗一度上升到10个。80多公里高速跑完,表显油耗9.5个。这个油耗数据与我升级变速箱前的情况在2个油左右。后来我以为是磨合问题,在跑完一箱油后(跑到续航里程低字样出现)重新加油,重新测试,也是跑到续航里程低字样出现的情况下,在80%以上高速工况的中,测出了11.1的油耗,加油45升,总计里程397公里。按以往,我这个工况下,高速续航里程基本都是在550公里以上,最多跑个600也跑过。一开始我还怀疑是更换的火花塞的问题,我后来换了适用这1.6T发动机的NGK火花塞,情况依然没有改善,4S店建议换回原厂,重刷程序,刷完后,综合油耗仍然达到11.5个。于是不得不发帖,来看看车友是否存在同样问题。
我刷的程序版本,我问了下师傅,版本号是630. 除了油耗,后来我通过不同的驾驶方式,包括缓踩油门的温柔驾驶,急踩油门的激烈驾驶,油门到底的暴力驾驶对感受了下这个版本程序的变速箱逻辑。
升级后的升档逻辑变化主要在123档,在普通驾驶模式下:温柔驾驶的时候,确实顿挫已经不是很明显,但是稍微多踩点油门的时候,这个变速箱升档逻辑就让人感觉有点问题了,主要体现在档位之间会出现动力中断的情况,升档过程比较长,这个问题在激烈驾驶的时候体现的尤为明显——在0-60公里的速度区间下,超车的时候没有那么快了,因为有动力中断和较长的换挡时间,相比升级前,很明显的感受就是在这个速度区间,超车时候险象环生,油门不跟脚。我通过暴力驾驶测试的时候,这个问题暴露的更明显。这其实也解释了为何油耗会升如此之高的原因,升档不积极的情况下,换挡过程中依然在维持一个比较高的转速。
目前通过几次折腾,我已经对这个版本的变速箱程序绝望。4S点的师傅也告诉我,升级这个版本的程序的车主也不少,但是就是没有出现过油耗增加如此之多的情况。所以,我也无法判定这究竟是普遍的还是我这车的个例。我跟4S店师傅也说过,让他联系厂家,把我这个程序还是回退回出厂版本,或者让厂家派技术人员过来检查下,到底是哪里出了问题。 如果遇到同样问题的车友,也在这里一起反馈下,让厂家重视这个问题。
两年时间开下来,就是一二三档的顿挫有点问题之外,其他的都还不错。之前也听说有变速箱的升级程序,但是考虑到顿挫程度还在可接受范围内,所以一直都没有让4S点帮忙升级,因为10月份开的时候,发现顿挫有加剧的现象,主要是升档的时候有些时候会突然出现比较大的冲击,所以升级变速箱的意愿就更强了点。11月初保养的时候看到店里有5GT的试驾车,于是就去试驾了下,发现5GT开起来123档感觉非常顺滑,动力衔接也很连贯,于是就下了决心让4S店帮忙升级下,同时接受4S店还建议换了火花塞。
完成保养和升级后,开出去体验了下,确实顿挫改善了不少,123档升档的时候没有什么冲击感了,觉得还挺好的。但是开了一箱多油后发现油耗不太正常,之前我开的表显综合油耗在10-11左右,一箱油开下来,表现综合油耗已经到了12个油了。我都还以为加油站的油出了问题,后来换了一箱中石油的油,重置了综合油耗,因为后面高速跑的多,而且高速上我也习惯了使用辅助驾驶,所以这是个观察油耗是否出现异常的依据。以前在自适应巡航工况下,120左右的巡航速度,油耗基本在8个油左右,低的时候7.5个油。但是自保养和升级变速箱程序后,我在练杭高速上跑(无拥堵工况),采用自适应巡航和车道保持,从开始的8个油起步,行驶30公里左右后,油耗上升到9个油以上,高速50公里左右时候,油耗一度上升到10个。80多公里高速跑完,表显油耗9.5个。这个油耗数据与我升级变速箱前的情况在2个油左右。后来我以为是磨合问题,在跑完一箱油后(跑到续航里程低字样出现)重新加油,重新测试,也是跑到续航里程低字样出现的情况下,在80%以上高速工况的中,测出了11.1的油耗,加油45升,总计里程397公里。按以往,我这个工况下,高速续航里程基本都是在550公里以上,最多跑个600也跑过。一开始我还怀疑是更换的火花塞的问题,我后来换了适用这1.6T发动机的NGK火花塞,情况依然没有改善,4S店建议换回原厂,重刷程序,刷完后,综合油耗仍然达到11.5个。于是不得不发帖,来看看车友是否存在同样问题。
我刷的程序版本,我问了下师傅,版本号是630. 除了油耗,后来我通过不同的驾驶方式,包括缓踩油门的温柔驾驶,急踩油门的激烈驾驶,油门到底的暴力驾驶对感受了下这个版本程序的变速箱逻辑。
升级后的升档逻辑变化主要在123档,在普通驾驶模式下:温柔驾驶的时候,确实顿挫已经不是很明显,但是稍微多踩点油门的时候,这个变速箱升档逻辑就让人感觉有点问题了,主要体现在档位之间会出现动力中断的情况,升档过程比较长,这个问题在激烈驾驶的时候体现的尤为明显——在0-60公里的速度区间下,超车的时候没有那么快了,因为有动力中断和较长的换挡时间,相比升级前,很明显的感受就是在这个速度区间,超车时候险象环生,油门不跟脚。我通过暴力驾驶测试的时候,这个问题暴露的更明显。这其实也解释了为何油耗会升如此之高的原因,升档不积极的情况下,换挡过程中依然在维持一个比较高的转速。
目前通过几次折腾,我已经对这个版本的变速箱程序绝望。4S点的师傅也告诉我,升级这个版本的程序的车主也不少,但是就是没有出现过油耗增加如此之多的情况。所以,我也无法判定这究竟是普遍的还是我这车的个例。我跟4S店师傅也说过,让他联系厂家,把我这个程序还是回退回出厂版本,或者让厂家派技术人员过来检查下,到底是哪里出了问题。 如果遇到同样问题的车友,也在这里一起反馈下,让厂家重视这个问题。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g26/M01/C0/86/userphotos/2022/12/10/14/500_ChwFkGOUKhCAK4y8AANCTirl-7A791.jpg)
这是跑完一箱油的里程数据
![](http://club2.autoimg.cn/album/g25/M0A/F1/44/userphotos/2022/12/10/14/500_ChwFj2OUKVyARbDtABuU1h2bKY8076.jpg)
这是跑完高速的油耗
![](http://club2.autoimg.cn/album/g26/M01/A4/F6/userphotos/2022/12/10/14/500_ChsEdmOUKPCAXEAiAAatM6tLH2U611.jpg)
下班高峰期的另一个油耗,从来没出现过的油耗。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g26/M01/98/75/userphotos/2022/12/10/14/500_ChxkjmOUKPCAPOOtAANdJI409uk019.jpg)
重新加油后,下班高峰期的油耗,变速箱程序升级前一般在10-11个油
![](http://club2.autoimg.cn/album/g28/M07/02/46/userphotos/2022/12/10/14/500_ChwFkmOUKqaALw6tAAhA8cuIWe0782.jpg)
在4S店升级变速箱程序
![](http://club2.autoimg.cn/album/g25/M09/F1/4D/userphotos/2022/12/10/14/500_ChwFj2OUKqWAZZkzAANFq_KIuqA337.jpg)
升级的变速箱程序信息
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
最新的油耗数据
[ 本帖最后由 杭瑞一号 于 2022-12-10 15:23:38
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