新能源汽车年检新规是蔚来翻身的契机吗?
刚关注到新闻,新能源汽车专属年检规程将于明年3月1日开始实施了。刚看到标题,第一感觉是用车成本要上涨了。
果然,打开细节一看,新规针对三电系统都有明确的检测项目,尤其是动力电池部分,对充放电都有要求,比如最高充电温度电压压差等。检测项目多了,自然检测费用、维护保养费用、保险费用都会随之提高。但仔细一想,这其实是对用车安全的有效保障,应该大力支持。
而蔚来汽车可能是这一新政的最大赢家!
由于目前主流家用车只有蔚来系(含乐道)采用了换电体系,电池的健康是在蔚来运营体系内监控保养,这样蔚来用户面对年检新规大可不用担心电池的问题。尤其是BAAS用户,电池产权都不属于车主,电池问题更是与车主无关。而其他车企,动力电池是“锁死”在车上,产权属于车主。作为车主,你必须得常年细心呵护,如果第六年、第十年的年检查出电池问题,维修或更换电池都是车主自己要承担的成本。此外,蔚来不带电池的BAAS二手车价格被严重低估的问题,也会随着这一政策而改变。
这一新政的推出,相信是对蔚来汽车的极大利好,或许蔚来能借此机会大打翻身仗。别的不说,我为我选择了蔚来BAAS方案感到庆幸!
果然,打开细节一看,新规针对三电系统都有明确的检测项目,尤其是动力电池部分,对充放电都有要求,比如最高充电温度电压压差等。检测项目多了,自然检测费用、维护保养费用、保险费用都会随之提高。但仔细一想,这其实是对用车安全的有效保障,应该大力支持。
而蔚来汽车可能是这一新政的最大赢家!
由于目前主流家用车只有蔚来系(含乐道)采用了换电体系,电池的健康是在蔚来运营体系内监控保养,这样蔚来用户面对年检新规大可不用担心电池的问题。尤其是BAAS用户,电池产权都不属于车主,电池问题更是与车主无关。而其他车企,动力电池是“锁死”在车上,产权属于车主。作为车主,你必须得常年细心呵护,如果第六年、第十年的年检查出电池问题,维修或更换电池都是车主自己要承担的成本。此外,蔚来不带电池的BAAS二手车价格被严重低估的问题,也会随着这一政策而改变。
这一新政的推出,相信是对蔚来汽车的极大利好,或许蔚来能借此机会大打翻身仗。别的不说,我为我选择了蔚来BAAS方案感到庆幸!
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