#汽车之家新能源超测#有困扰同样有优势，东风EX1实测用车分享！
新能源车用车同样有两面性。
现在大家在选车的时候新能源车绝对是个绕不开的选择之 一，全面丰富又智能的配置让人大爱，超低的用车成本同样会让人欢喜，而且随着新能源车价格的不断下探，现在新能源车的参透率也早已超过了1/3，所有这些足以说明新能源车是多么的炙手可热，不过凡事都有两面性，在新能源大火的背后也同样有着亟待解决的困扰，下面我就以两年纯电新能源车的用车体验来和大家分享我的用车感受与体会。
东风EX1就是我的工具车，所以也是开的比较多，现在都50000多公里，所以我对用车的各种体会还是比较全面和深刻的。首先因为我没有车库也就没法安装充电桩，而且周边的充电桩也不是太多太方便，要时冬天的的话充电时长也得加一倍，所以充电也是有不少的困扰，其次就是续航了，夏秋季节的话基本上充一次电可以行驶250-260公里左右，实际的续航达成率在85%左右，但冬天的时候续航里程是要打折扣的，基本上跑个200公里就差不多了，如果要是跑高速续航最多也就是150公里吧，第三是会让人有里程焦虑，这我这台车来说当电量小于30%的时候就得想法充电，而充电到80%之后又会特别慢，这样来回一算的话能行驶的里程只有60%左右，平时还好要是跑个选点的地方真是会有里程焦虑的，最后就是现在的电价也是不断上涨的，从刚开始最低0.7元到现在的近1元，涨幅也是不小，后期会怎么样现在还真是难说。
以上就是我的新能源车用车感受，欢迎大家多多交流，谢谢！
东风EX1就是我的工具车，所以也是开的比较多，现在都50000多公里，所以我对用车的各种体会还是比较全面和深刻的。首先因为我没有车库也就没法安装充电桩，而且周边的充电桩也不是太多太方便，要时冬天的的话充电时长也得加一倍，所以充电也是有不少的困扰，其次就是续航了，夏秋季节的话基本上充一次电可以行驶250-260公里左右，实际的续航达成率在85%左右，但冬天的时候续航里程是要打折扣的，基本上跑个200公里就差不多了，如果要是跑高速续航最多也就是150公里吧，第三是会让人有里程焦虑，这我这台车来说当电量小于30%的时候就得想法充电，而充电到80%之后又会特别慢，这样来回一算的话能行驶的里程只有60%左右，平时还好要是跑个选点的地方真是会有里程焦虑的，最后就是现在的电价也是不断上涨的，从刚开始最低0.7元到现在的近1元，涨幅也是不小，后期会怎么样现在还真是难说。
以上就是我的新能源车用车感受，欢迎大家多多交流，谢谢！
我的东风EX1.
小巧实用的外形。
小而精悍。
我的好帮手。
简约的设计外形。
车身很灵巧。
车尾简约。
后侧面同样简约。
腰线更是简约。
车顶也有装饰用的行李架。
后侧方。
中控台全景。
方向盘没有什么功能。
车机的功能一般吧。
灯光控制开关。
手动的空调。
操控区。
旋转式的挡位开关。
前排有两个充电口。
布艺的座椅。
车内空间表现一般吧。
后备箱还是挺实用的。
它就是我的好帮手。
[ 本帖最后由 kevin_wkc 于 2024-05-10 19:08:41
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