切诺基之光——自由光高性能trail hawk宁夏首提
引言
本人驾龄10多年，从自己毕业后第一辆车算起，自己的，家人的，朋友的，单位的，可以说进口国产，合资，日系德系美系都开过，到现在准备换车的时候早已没有门户之见，也就是说不会再去说什么日系省油德系操控之类的狭隘观点，因为我早已知道了所谓操控所谓省油都是怎么回事。然后到了今天，自己明确的诉求是买一辆三十万左右，要求越野和城市能力兼顾的车型。
选车
这个价位上，显然可选的车海了。但是最后发现，能做到越野和城市兼顾的，其实不多。森林人算是，但是换代森林人2.0动力太弱是不可接受的硬伤，排除。xt5，xc60，这些都是城市选手，越野是点缀。不符合需求。最后纠结的是路虎发现神行se版，18款优惠10万后，裸车价也就29左右，如果没有新自由光高性能版，我就提发现神行了。
提车
因为已经研究的比较透彻了，就直奔4s。宁夏劲海瑞成。其实作为自由光（也就是切诺基）来说，从城市角度，它的定位是低于大切高于指南者。从越野角度，他的越野能力虽然可以说四驱专业高于同级别（比如有些限滑能力等），但是其实大体无二。所以我决定选个特别的高性能顶配。因为加上低四和分动箱后，可以说要是再换上非承载式车神，这就完全是硬派越野了，不过这样意味着牧马人没法卖了。所以我相信越野能力一定不俗，就下定了。店员说还没有车来，只有一黑一白在路上，本来想要蓝色，车到了一看黑色也很完美，白色据说有人定了但没提。
用车
目前只开了几十公里，还没上牌照。提车时27公里左右。感受如下，分类说。
整体
具有明显高级感，方向重，车体稳，动力初段平稳，加速还不错。毕竟两吨重。变速箱平顺性还行，不比我来过的最平顺的，但是还能接受。隔音好，音响还行。油耗较高，14个城市。不过可以接受。毕竟2.0t+两吨+245宽胎。目前无任何异响。低音开的很大也没有共振，说明刚性不错。注意下面有图我放的faded，这首歌大家熟，低音部分专门用于测试车身是否有共振。
发动机
这款2.0t明星发动机不用多说了。除了动力不错以外，很线性，像自吸，这点很满意，噪音尚可。现在就看耐久性了，以及有没有烧机油什么的问题了。
变速箱
说实话，我一直对9AT很头疼。别看9＞8，但其实高端的是8AT。不过据说新款自由光的9AT是改良款。目前平顺性感觉还可以，就像上面说的，比不上我开过的最平顺最聪明的AT，但是还算良好，可以接受。不算优点，也不算槽点。
底盘
这个是个重点。此前我担心高性能版底盘只是普通版的套娃，然后贵了几万等于交了智商税，现在看来这个担心是多余的。除了多了分动箱等（自不必说），整个高性能版底盘跟普通版根本不同。官网上说第三大部分零件都是进口（我相信不会撒谎），而且明显护板都是金属（铸铁或钢质目前不确定），普通版则是塑料或树脂。
车漆
一般很少说车漆。但是我居然发现，高性能版车漆与普通版也不同，都叫晶黑，但高性能是金属漆，里面明显放了五彩的金属颗粒，阳光下特别有质感，还能变色，见下面有图。普通版的黑如果没有比较也不错，但是是纯黑，跟高性能版比起来质感就差远了。
外观
高性能版外观大家都知道，我不多说，大包围的接近角离去角很威武。只说一句，我发现jeep官方果然是深谙此道，把车标，进气格栅，内饰扶手处，出风口，都做成灰色，特别有质感的灰色。不看高性能版，普通版的亮银电镀也不错，但是一比高性能版，亮银立马显得廉价（没有贬低的意思）。
空间
空间我整体评价只有两个字：一般。谈不上差，但是在乎空间的客户，可能不能满足，包括腿部空间（不能跟比如途观L比呀，哈哈），头部空间都一般。当然，前排表现还算不错。但是座椅宽大舒适，我非常满意，加上我对空间没特别要求。所以我个人满意。
其他
天窗完美，四门升降完美，前排窗户双层完美，整体钣金工艺内饰工艺基本完美，音响效果从配置看挺唬人，比如后备箱还有低音炮，但是以我的标准也就算个良（优良中差），或者说70分（满分100）。但是大家别担心，因为我平时的听音设备是森海hd650和索尼mdrz7这种。所以觉得比起来低音还差弹性和解析度（有些浑浊）以及下潜深度，高音还差空气感，中音还差饱满，但是大家应该都能觉得不错了。基本还算通透。
好了，进一步的越野和上路，过一阵再发。下面是海量图片。
本人驾龄10多年，从自己毕业后第一辆车算起，自己的，家人的，朋友的，单位的，可以说进口国产，合资，日系德系美系都开过，到现在准备换车的时候早已没有门户之见，也就是说不会再去说什么日系省油德系操控之类的狭隘观点，因为我早已知道了所谓操控所谓省油都是怎么回事。然后到了今天，自己明确的诉求是买一辆三十万左右，要求越野和城市能力兼顾的车型。
选车
这个价位上，显然可选的车海了。但是最后发现，能做到越野和城市兼顾的，其实不多。森林人算是，但是换代森林人2.0动力太弱是不可接受的硬伤，排除。xt5，xc60，这些都是城市选手，越野是点缀。不符合需求。最后纠结的是路虎发现神行se版，18款优惠10万后，裸车价也就29左右，如果没有新自由光高性能版，我就提发现神行了。
提车
因为已经研究的比较透彻了，就直奔4s。宁夏劲海瑞成。其实作为自由光（也就是切诺基）来说，从城市角度，它的定位是低于大切高于指南者。从越野角度，他的越野能力虽然可以说四驱专业高于同级别（比如有些限滑能力等），但是其实大体无二。所以我决定选个特别的高性能顶配。因为加上低四和分动箱后，可以说要是再换上非承载式车神，这就完全是硬派越野了，不过这样意味着牧马人没法卖了。所以我相信越野能力一定不俗，就下定了。店员说还没有车来，只有一黑一白在路上，本来想要蓝色，车到了一看黑色也很完美，白色据说有人定了但没提。
用车
目前只开了几十公里，还没上牌照。提车时27公里左右。感受如下，分类说。
整体
具有明显高级感，方向重，车体稳，动力初段平稳，加速还不错。毕竟两吨重。变速箱平顺性还行，不比我来过的最平顺的，但是还能接受。隔音好，音响还行。油耗较高，14个城市。不过可以接受。毕竟2.0t+两吨+245宽胎。目前无任何异响。低音开的很大也没有共振，说明刚性不错。注意下面有图我放的faded，这首歌大家熟，低音部分专门用于测试车身是否有共振。
发动机
这款2.0t明星发动机不用多说了。除了动力不错以外，很线性，像自吸，这点很满意，噪音尚可。现在就看耐久性了，以及有没有烧机油什么的问题了。
变速箱
说实话，我一直对9AT很头疼。别看9＞8，但其实高端的是8AT。不过据说新款自由光的9AT是改良款。目前平顺性感觉还可以，就像上面说的，比不上我开过的最平顺最聪明的AT，但是还算良好，可以接受。不算优点，也不算槽点。
底盘
这个是个重点。此前我担心高性能版底盘只是普通版的套娃，然后贵了几万等于交了智商税，现在看来这个担心是多余的。除了多了分动箱等（自不必说），整个高性能版底盘跟普通版根本不同。官网上说第三大部分零件都是进口（我相信不会撒谎），而且明显护板都是金属（铸铁或钢质目前不确定），普通版则是塑料或树脂。
车漆
一般很少说车漆。但是我居然发现，高性能版车漆与普通版也不同，都叫晶黑，但高性能是金属漆，里面明显放了五彩的金属颗粒，阳光下特别有质感，还能变色，见下面有图。普通版的黑如果没有比较也不错，但是是纯黑，跟高性能版比起来质感就差远了。
外观
高性能版外观大家都知道，我不多说，大包围的接近角离去角很威武。只说一句，我发现jeep官方果然是深谙此道，把车标，进气格栅，内饰扶手处，出风口，都做成灰色，特别有质感的灰色。不看高性能版，普通版的亮银电镀也不错，但是一比高性能版，亮银立马显得廉价（没有贬低的意思）。
空间
空间我整体评价只有两个字：一般。谈不上差，但是在乎空间的客户，可能不能满足，包括腿部空间（不能跟比如途观L比呀，哈哈），头部空间都一般。当然，前排表现还算不错。但是座椅宽大舒适，我非常满意，加上我对空间没特别要求。所以我个人满意。
其他
天窗完美，四门升降完美，前排窗户双层完美，整体钣金工艺内饰工艺基本完美，音响效果从配置看挺唬人，比如后备箱还有低音炮，但是以我的标准也就算个良（优良中差），或者说70分（满分100）。但是大家别担心，因为我平时的听音设备是森海hd650和索尼mdrz7这种。所以觉得比起来低音还差弹性和解析度（有些浑浊）以及下潜深度，高音还差空气感，中音还差饱满，但是大家应该都能觉得不错了。基本还算通透。
好了，进一步的越野和上路，过一阵再发。下面是海量图片。
部件近照
金属护板
很完美，离地间隙没问题
非常平整，护板金属
底盘部件与普通版区别明显
白色的，还没提，不知何故
自适应悬挂，不过这个噱头成份多，不比空悬当然比普通悬挂好点
车钥匙，免得认为我是托
送的脚垫。原车脚垫还没用，是橡胶粒那种跟普通版不同。
4s出来就加油，95号。
后备箱灯一高一低合理，有开关更好了
低音开大车身没有共振
这应该是全球版的
倒影比较模糊，分辨率不好
可以显示导航方向
金属漆里面的颜色
分享到：
占位
一些缺点和不足（待补）
一些缺点和不足（待补）
占位
对高性能版的市场展望和价值评价（待补）
对高性能版的市场展望和价值评价（待补）
东莞车友2781556 2019/01/23 09:16:49 发表在 25楼
原本也想上TH，后来考虑几乎全年都在市区用车，老婆大人直接KO掉，只好提探享，也是东莞地区首台探享，现1100公里，用车情况良好，就是感觉油箱太小，350就加满，宁夏的朋友，加关注你了，以后碰到问题，大家多交流！
这个事情是这样，还是回到了在城市条件下能用几次越野的老问题。其实显然，除非同时有多辆车，否则显然别说探享版，别说th，你就算买辆牧马人也90%的时间是在城市。问题是，就是这10%的区别带来了100%的不同感受。当然这个问题因人而异，也不是说探享版不能选择，我当时的考虑时买jeep只能买th或者牧马人或者大切。否则我觉得买探享版固然说性价比也很高，但是跟一种城市suv来比竞争力不是很明显。
东莞车友2781556 2019/01/23 09:16:49 发表在 25楼
原本也想上TH，后来考虑几乎全年都在市区用车，老婆大人直接KO掉，只好提探享，也是东莞地区首台探享，现1100公里，用车情况良好，就是感觉油箱太小，350就加满，宁夏的朋友，加关注你了，以后碰到问题，大家多交流！
另外你说的油箱问题，60升的确小了。发现神行是70升。
先说第一个问题。撼路者牧游侠和TH。前者是大梁硬派，我基本同意你的观点，就是素车情况下，三者越野能力应该基本一致。因为大梁本身并不能提升越野能力，它只是强度和稳定性的保证。但是话说回来弊端就是舒适型差。所以考虑到城市用途，二者折中，我相信TH的底盘强度不会有问题。
第二个问题，目前我没听说有成熟油箱方案。这是一个弊端，看用途群体多起来后这个问题如何解决。
第二个问题，目前我没听说有成熟油箱方案。这是一个弊端，看用途群体多起来后这个问题如何解决。
|
|
