看来大家都 有同样的问题的困惑哇。
七斑竹来解答吧，大家等着你
jousca 2014-4-11 11:16:11 发表在 jousca
1、锁止的时候，你轻给油，转速表抬升的同时，车速表马上跟着走。不锁止的情况下，转速表先上去，车速表慢慢上去。像踏板摩托车似的。因为没锁止的时候，动力是靠液力变矩器传递。相当于无级变速效果。
2、这个看不出来。一般变速箱的超速档都带锁止。旧式4AT变速箱，一般1、2档不锁，3档、4档有锁止。锁止的时候，液力变矩器停止工作，动力直接传给变速箱齿轮。相当于手动档放开离合器那种感觉。中间没有动力损失。需要看厂家技术说明。
3、实际好处就是锁止情况下提供传动效率，减少动力损失。
本田5AT变速箱，在D档，5个档位都能锁止。比如你40KM匀速和80KM匀速，都能锁止变速箱。锁止的时候，你最明显是看瞬时油耗，瞬时油耗在锁...
是这样的吗？也就是说轻给油加速不强制降档的时候，转速总是有个 上升——跌落——再一次上升 的过程
jousca 2014-4-11 14:18:46 发表在 jousca
没听说铁桶是全合成。哈哈。
ATF-DW1本来就是矿物油。 为什么是铁桶，因为日本本土的油品包装就喜欢用铁桶。连美孚1号在日本都是铁桶装……
我4万换过变速箱油，就是ATF-DW1
淘宝上日本进口的ATF-DW1卖得贵是因为汇率差和运输成本导致，为了让大家花钱买，才误导说是全合成。其实和天津日石生产的油品没有太大区别。大概2012年下半年开始，4S就全面使用ATF-DW1绿桶变速箱油了。
真的是这样的吗？DW1向来就不存在全合成油？？？还差点买那个铁桶的！
七斑竹，你确定不？
之前给自己另外一辆马六买过日本原装爱信的变速箱油，爱信那个就明确区分有 半合成和全合成的。
jousca 2014-4-11 15:58:39 发表在 jousca
我在美国www.driveaccord.net 网站看过一个帖子，就是对于ATF-DW1和ATF-Z1的参数对比，其中一个有意思的信息就是闪点。Z1是170度，DW1也是170度，而其他全合成变速箱油都是210度以上，低闪点这是典型的矿物基础油特性。而且本田在变速箱油桶上任何地方都没有写过它是合成或者全合成的文字（Synthetic），所以帖子作者认为本田ATF不是全合成的。后面跟帖的网友也证实它不是合成油。
其他常见全合成变速箱油的闪点：
Mobile 1: 236C
Redline D4: 236C
AMSoil: 234C
Royal Purple: 216C
这油在美国也不便宜，ATF-DW1在美国卖7～9 USD一夸脱。跟美孚1号全合成机油一个价格……
另外，日语中，全合成油叫做“化学合成油”。但...
那我上次买的这个爱信变速箱油，给马六用的。七斑竹帮忙看看是不是全合成的？
它明确分个型号 一个 AFW（半合成），一个AFW+ （全合成）
//item.taobao.com/item.htm?spm=a1z09.5.0.0.tLtpZ5&id=15396633379&_u=b4hkkkv2fb0
这个是AFW+的
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