【永不停歇的脚步】2016款CC 1.8T豪华型提车作业附心得
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2016年6月22日终于迎来了自己的小C。从看车，选车，订车，定车，提车，感觉就像又上了一次大学，纠结过、郁闷过、徘徊过，最终迎来了今后数年相伴的流沙金小C。
【看车篇】
去年的时候，心中打算要买车了，因为之前那款老菱帕杰罗实在问题实在太多了，懒得修了，虽然开还是好开，但是空调致冷慢，主要是车内的空间太大了，再加年生以久、大修了后还是很耗油，还是决定该让她休息休息了。于是就开始关注汽车之家，最开始心里还是想要一台越野车，本人180CM的个子开车喜欢视野好点的车。于是开始了看车之路，从Jeep自由光开始看起......
【选车篇】
选车是个**的事情。
第一，首先要选定自己想要哪种类型的车，自己买车的作用是什么。在汽车之家看了很多越野车后，跟家里面人商量，都说家里面已经有一台奔驰300ML越野车了（老爸在开），如果要出去旅游就开300就够了，再买一个越野车确实浪费，相比而言越野车的油耗要高于同级的轿车，因为要重一些。
第二，多少价位自己能够承受。最初选择的范围有点广，15万-35万之间的车都看了一遍，出于安全考虑15万以下的没有进入视线，心里价位办完在25-30万左右能够接受，自己也不致于很累。
第三，哪个品牌适合自己。自己平时只是上下班、自驾游用车，加之工作原因，宝马、奔驰开到单位上班太高调，于是想选择了除宝马、奔驰之外的品牌，于是就看到了A4L。其实算起来奥迪的品牌也还是有点高调，但是单位上已经有两台奥迪A4L了，所以就决定要买A4。正好4月份出差经过成都，就去4S店看了一下实车，之前网上看图片就只能看个大概，还是要看实车并试驾才能最后决定。在4S店看了一下A3觉得有点小，A4L比较适合自己的身高和体型。看了一转，在销售人员的介绍下，看中了2016 35 典藏舒适版+BO音箱，强X5000元膜和脚垫那些，总计26万5000。对比了一下价格还算不错，于是就进入订车程序了。
【订车篇】
看好了车就直接交订金，交了10000RMB，等着提车了。交了订金之后跟4S销售沟通不畅，感觉服务态度不杂地，心头不爽。加之身边的朋友都说：大街上A4到处都是，没啥新意，还是换辆个性点的车。想一想也对，A4的造型看久了还真有点厌了，改款又没上市，只看到图看不到车，新款A4的中控台看起比较舒服。于是决定找4S退订金，结果说订金不给退......准备找个时间去趟成都理论理论......
放弃了A4，转而看看个性点的车，于是在车展上看到了刚上市的迈锐宝XL，1.5T顶配价格也不高，办完25左右吧，购置锐减半。试驾过后，感觉动力在城里跑完全没问题，于是，手一抖又交了1000块钱订金。交了订金过后，又去4S店看了一趟车，感觉引擎盖和门板不够结实，按下去一个窝，让人有点不爽，总担心安全性不够好。然后，内饰虽然有很大面积的真皮包裹，但是很多地方使用的是硬塑料，瞬间感觉不想要了。于是，找4S退1000块钱订金，说不给退，准备哪天去理论理论......
那天着实有点郁闷，于是又在去一汽大众4S店转了一转，想到之前有朋友建议我去看看CC，就打算跟家人一起去看看。店里面的待售区正好摆着一台2016款流金沙1.8T的CC，一眼就相中了。父母都说不选了，就这台车了，各方面都合适。我也是心中窃喜，终于找到了一台喜欢的车了，可以松口气了。然后就开始漫长的谈价过程，对比了一下2.0至尊、2.0豪华和1.8豪华，最后从价格、实用性、性价比、油耗等各方面因素，最后选择了1.8T豪华。
【定车篇】
选中了1.8T豪华后，想买个舒适包，主要是想要丹拿音箱......4S店说这种车排产比较少，至少等半年......另外建议提了车以后可以到外面加装，同时还有其它的品牌音箱可以考虑。于是我听进了，没有就没有吧，急着用车试过炎炎夏日，就没再纠结了。于是，6月初又一次打了10000块钱订金......心想，这一次就这么定了。很愉快地签完合同走人，然后进入漫长地等车阶段。21日4S店打电话说可以提车了，次日一大早就往4S走提车去。
【提车篇】
到店里面，4S店的员工已经在清洗车子了，看了一转车身漆各电子原件功能正常，音箱效果马马虎虎不算差，于是就付钱，提车走人。4S店销售动作麻利，很快把手续完办了，还参加了一个买保险送保养的活动，感觉挺值。从4S店把车开走的那一刻感觉整个人都轻松了，终于开上自己的爱车了。送的油开到附近地加油站加了200块钱油就开始跑80迈，之前没有试驾就直接提车，这酸爽.......在回家的路上，感觉静音效果比想像中要好得多，用蓝牙连接手机，把音乐打开完全听不到啥风嗓、胎嗓......对于车上一些功能还不太熟悉，所以回家把说明拿出来学习了一遍，我真是爱学习的人啊，呵呵！
提车当天，小作纪念
打开看看小心脏
水果机照的，新车20公里
爱在无边框
深棕内饰
17寸的轮毂
固特异的轮胎，最纠结的地方
检查一下车身漆
当天就将小C开回了车库
到今年，提车有一个星期了，现在开了800多公里，做了一次镀晶，膜还没贴，因为还没去上牌，上了牌要把后视镜两边切一个口子，怪难看的，所以等到上了牌再去贴膜。预约到店施工，店家说的CC贴了膜之后要在店里面停三天......因为有自动车窗升降.......郁闷！准备下周去把膜贴了。
【心得篇】
小C已经陪伴我有整整一个星期了，对CC已经有初步的了解和认识，总的说来有如下感觉：
【最满意的一点】
无边框车门、完美的车身曲线、敏捷的操控感受，还有就是与生俱来的气质
【最不满意的一点】
目前驾驶800多公里，跑过一次高速来回400公里，其余时间在城区转，各个地方都让人满意，目前没有发现不满意的地方，如果非要找个不满意的地方，那就是--------轮胎不是固定的牌子，像是在抽奖，自己提的车是固特异的 郁闷，来个米胖子的多好！
【空间】
本人身高180CM、体重70KG，感觉前排的头部和左右伸展的空间完全够用，后排？没坐过。自己坐到后排去试了一下，腿部空间仍有余量，只是后挡风玻璃位置对于180CM个子的人来说有点局促，平靠在后排靠枕上，头部余量有点少。不过我平时就自己开，后排基本上是放东西的。小孩现在1岁多一点，上次带出去耍过一次，空间对于家用来说足够了。后备箱的空间也大，只不过开口的高度并不太高，这是因为有小翘臀的缘故，必定要牺牲一些东西。
【动力】
平时市区开的多，高速可能半个月开得到一次，所以选择1.8T的，之前在2.0T豪华、2.0T至尊之前犹豫了很久，最后还是选择了1.8T豪华，配置不低，足够了。在高速上跑过一次，提速快，不过新车没敢跑好快，过了磨合再说。但是我感觉完全够自己用了，一般不激烈驾驶，平时遵守交通规则，一年扣不到6分。
【操控】
方向盘指向精确，油门反应迅速，家里有一台320I，感觉操控感不输于320，宝马家的方向盘好像都比较重，不太习惯，CC倒是挺适合自己的。开惯了CC，再回去开宝马，完全不习惯......
【油耗】
高速跑了150公里，显示油耗5.3，还是挺不错的，在城区跑12个左右，目前磨合期，磨合期完了应该要降一些，心里的油耗是10个左右就满意了，这也是属于正常水平。
【舒适性】
之前一直找不到合适的坐椅位置，总觉得腰部顶着不舒服还有就是头颈部不舒服。后来把腰部支撑收回去了，然后买了一个人体工程学的靠枕完美解决了这两个问题，现在开着舒服多了。另外，由于悬挂调教得有点硬，所以过比较高的减速带时，都把速度降得比较低，感觉不到好大的抖动。话说，开过宝马3系的人都知道那悬挂才叫真正的硬。
【外观】
当然最满意的就是外观了，感觉很喜欢，尤其是侧面和后面看起很舒服，无边框的车门下车的时候，欣赏别人的眼神是种乐趣，呵呵。
【内饰】
真皮坐椅感觉不错，中控台跟其它的大众车相差不大，不过也挺喜欢的，只是导航不杂好看，而且功能不行，不过也是无所谓，手机导航挺方便，整个感觉内饰基本上对得起这个价格。
【性价比】
快改款了，现在优惠力度大，性价比不错，值得入手，比很多品牌的优惠大，该有的功能也都有了，倒车雷达，自动驻车，四门一键升降、一键关窗、转向辅助头灯、自动泊车等等，这些配置加起来也值不少钱了，呵呵。
【其它描述】
没有买到带丹拿音箱的增配版，有点小遗憾，不过无所谓以后改装一下音箱，顺便把导航也换了，再上个Rline大包围，就满意了，本人是外观控，能性能要求不高，没想过要耍一下”弹射起步”，又不是跑车。
【心得篇】
小C已经陪伴我有整整一个星期了，对CC已经有初步的了解和认识，总的说来有如下感觉：
【最满意的一点】
无边框车门、完美的车身曲线、敏捷的操控感受，还有就是与生俱来的气质
【最不满意的一点】
目前驾驶800多公里，跑过一次高速来回400公里，其余时间在城区转，各个地方都让人满意，目前没有发现不满意的地方，如果非要找个不满意的地方，那就是--------轮胎不是固定的牌子，像是在抽奖，自己提的车是固特异的 郁闷，来个米胖子的多好！
【空间】
本人身高180CM、体重70KG，感觉前排的头部和左右伸展的空间完全够用，后排？没坐过。自己坐到后排去试了一下，腿部空间仍有余量，只是后挡风玻璃位置对于180CM个子的人来说有点局促，平靠在后排靠枕上，头部余量有点少。不过我平时就自己开，后排基本上是放东西的。小孩现在1岁多一点，上次带出去耍过一次，空间对于家用来说足够了。后备箱的空间也大，只不过开口的高度并不太高，这是因为有小翘臀的缘故，必定要牺牲一些东西。
【动力】
平时市区开的多，高速可能半个月开得到一次，所以选择1.8T的，之前在2.0T豪华、2.0T至尊之前犹豫了很久，最后还是选择了1.8T豪华，配置不低，足够了。在高速上跑过一次，提速快，不过新车没敢跑好快，过了磨合再说。但是我感觉完全够自己用了，一般不激烈驾驶，平时遵守交通规则，一年扣不到6分。
【操控】
方向盘指向精确，油门反应迅速，家里有一台320I，感觉操控感不输于320，宝马家的方向盘好像都比较重，不太习惯，CC倒是挺适合自己的。开惯了CC，再回去开宝马，完全不习惯......
【油耗】
高速跑了150公里，显示油耗5.3，还是挺不错的，在城区跑12个左右，目前磨合期，磨合期完了应该要降一些，心里的油耗是10个左右就满意了，这也是属于正常水平。
【舒适性】
之前一直找不到合适的坐椅位置，总觉得腰部顶着不舒服还有就是头颈部不舒服。后来把腰部支撑收回去了，然后买了一个人体工程学的靠枕完美解决了这两个问题，现在开着舒服多了。另外，由于悬挂调教得有点硬，所以过比较高的减速带时，都把速度降得比较低，感觉不到好大的抖动。话说，开过宝马3系的人都知道那悬挂才叫真正的硬。
【外观】
当然最满意的就是外观了，感觉很喜欢，尤其是侧面和后面看起很舒服，无边框的车门下车的时候，欣赏别人的眼神是种乐趣，呵呵。
【内饰】
真皮坐椅感觉不错，中控台跟其它的大众车相差不大，不过也挺喜欢的，只是导航不杂好看，而且功能不行，不过也是无所谓，手机导航挺方便，整个感觉内饰基本上对得起这个价格。
【性价比】
快改款了，现在优惠力度大，性价比不错，值得入手，比很多品牌的优惠大，该有的功能也都有了，倒车雷达，自动驻车，四门一键升降、一键关窗、转向辅助头灯、自动泊车等等，这些配置加起来也值不少钱了，呵呵。
【其它描述】
没有买到带丹拿音箱的增配版，有点小遗憾，不过无所谓以后改装一下音箱，顺便把导航也换了，再上个Rline大包围，就满意了，本人是外观控，能性能要求不高，没想过要耍一下”弹射起步”，又不是跑车。
夜间车内氛围
把手和空调控制区夜间效果
驾驶侧氛围灯
灯光控制
提车第二天上高速来回跑了将近400公里，油耗5.3L
李白故里下高速的标志性建筑
回家学习说明书~~~
新车有小小异味，还能接受，买了两个竹炭包
杯垫和两用USB线
人体工程学靠枕，解决了开车颈部不适的问题
新车镀晶
快结束了，感觉车身亮了很多
反光效果不错
臭氧除臭，虽然知道没什么用~
上班了~~
绵阳地区有车友不？
【为什么最终选择这款车】
提车之路颇为坎坷，之前订了A4，交了10000元订金，结果到现场4S店也不能退，打算哪天去4S店理论去，说一下本人对其它车型的看法，为什么最后没有选择：
1、A4L，街车，最初的时候感觉还可以，空间、操控都不错，只是后来路的A4看得到太多了，感觉慢慢地就淡了，同等价位的配置没有啥竞争力，无非就是品牌，其它的表现都属于中等水平，而且4S店态度不好，直接PASS了。
2、ATS-L，同事买了一辆，磨合过后12个油，感觉有点耗油，动力各方面都还错，不过对大灯和尾灯的造型没太大感觉，如果我喜欢灯的话，肯定就选择A4了，所以也PASS了。
3、蒙迪欧，同样的有一同事买了蒙迪欧，油耗太高，对大嘴没啥好感，所以车展只是看了一眼就走了。
4、9代雅阁，说句实话本人对日系车没有啥仇恨，内饰、空间、舒服度绝对是棒棒哒，不过只有自然吸气的，而且4S主推的是2.4L的，再加上改款后的外观没有了以前沉稳的气质，所以也PASS了，去4S店和车展看了看最终放弃。
5、迈锐宝XL，这车是我放弃了A4L之后关注得最多的一辆车，之前在坛子里面讨论了很久，价格也不贵，也去4S试驾过。总体感觉还是让人满意，外观也是溜背造型，刀锋状的日间行车灯，空间也是足够家用了。唯一觉得不怎么满意的就是内饰的塑料感较强，为了更大面积的真皮包裹而使用了太多的硬塑料，另外1.5T的排量也让我纠结，最终放弃了，转投了CC。
6、沃尔沃S60L，另一个豪车品牌，以先进的安全配置著称，外观也不错，只是同样的价格配置差太远，低端也是1.5T，放弃了。
7、3系，C级，由于家里有一台320i和一台奔驰300ML，开久了后没啥感觉，加之本人工作原因，宝马奔驰太高调，最终选择了CC。
如果再选一次，我依然要选择CC。
提车之路颇为坎坷，之前订了A4，交了10000元订金，结果到现场4S店也不能退，打算哪天去4S店理论去，说一下本人对其它车型的看法，为什么最后没有选择：
1、A4L，街车，最初的时候感觉还可以，空间、操控都不错，只是后来路的A4看得到太多了，感觉慢慢地就淡了，同等价位的配置没有啥竞争力，无非就是品牌，其它的表现都属于中等水平，而且4S店态度不好，直接PASS了。
2、ATS-L，同事买了一辆，磨合过后12个油，感觉有点耗油，动力各方面都还错，不过对大灯和尾灯的造型没太大感觉，如果我喜欢灯的话，肯定就选择A4了，所以也PASS了。
3、蒙迪欧，同样的有一同事买了蒙迪欧，油耗太高，对大嘴没啥好感，所以车展只是看了一眼就走了。
4、9代雅阁，说句实话本人对日系车没有啥仇恨，内饰、空间、舒服度绝对是棒棒哒，不过只有自然吸气的，而且4S主推的是2.4L的，再加上改款后的外观没有了以前沉稳的气质，所以也PASS了，去4S店和车展看了看最终放弃。
5、迈锐宝XL，这车是我放弃了A4L之后关注得最多的一辆车，之前在坛子里面讨论了很久，价格也不贵，也去4S试驾过。总体感觉还是让人满意，外观也是溜背造型，刀锋状的日间行车灯，空间也是足够家用了。唯一觉得不怎么满意的就是内饰的塑料感较强，为了更大面积的真皮包裹而使用了太多的硬塑料，另外1.5T的排量也让我纠结，最终放弃了，转投了CC。
6、沃尔沃S60L，另一个豪车品牌，以先进的安全配置著称，外观也不错，只是同样的价格配置差太远，低端也是1.5T，放弃了。
7、3系，C级，由于家里有一台320i和一台奔驰300ML，开久了后没啥感觉，加之本人工作原因，宝马奔驰太高调，最终选择了CC。
如果再选一次，我依然要选择CC。
闲得**拍一张
认证神器
[ 本帖最后由 绵阳车友2pu1nu 于 2016-07-02 14:00:38
编辑 ]
【使用篇】
一、冷车打车转速在1200转，1分钟后降至800转，这应该是正常现象二、跑完一圈之后，看水温表95度左右，熄火之后发动机停转，但是冷却系统还没有停止工作，听得到类似空调运转的声音，这个应该是对发动机和变速箱的冷却保护。其它的大众车好像都有这个现象。
三、Auto Hold功能要插上安全带才能激活。
四、停车后，取下安全带后，会自动拉电子手刹，确保安全。
五、如果车内同时有一把钥匙，系统会提醒。不要把钥匙放在车上，这样别人也可以打开你的车门。
六、脚踢后备箱功能很实用，尝试很多遍后发现站在后备箱中间靠左的位置，伸左脚向车身右下侧脚，很容易开。开之前，后挡上的灯会亮一下。
七、在路况不好的路面2000-2100有不降档的现象，显示器上显示档位是“D1”，这时可以手动拔片按方向盘“+”键，将档位变成“2”，这样一是磨合阶段可以保护发动机，二是可以保护变速箱，毕竟是干式双离合......当然，也可以松点油门慢慢跑。在平路上，一般2000转就会自动换档。干式双离合有时会出现逻辑错误，跟油门的大小有点关系，深踩油门、松油门、再踩油门，动作太快有时候会出现衔接问题，档次升降不太流利。改变了驾驶习惯后，可以避免这个问题，这就是需要对前面道路状况的预判。
八、个人觉得，CC磨合只需要1500公里就可以了，后面不用刻意磨合。前500公里时，时速不超60公里/小时，70-80不影响，500-1000公里，时速不超过80公里，90-100不影响，1000-1500公里，时速不超100公里，110-120公里不影响。1500公里以后，可以跑120了。还有就是建议跑磨合不要一直保持一个速度定速跑，这样不利于充分磨合。（第八点是在网上查阅了一些资料后，又和修车、卖车的朋友交流后的心得）新车还是爱惜到点，以后才免得出现大问题。简单来说，就是起步轻给油，速度不慢不快，慢慢制动。
[ 本帖最后由 Lockie無影 于 2016-07-02 13:17:37
编辑 ]
南充车友0131706 2016/07/02 15:55:42 发表在 5楼
兄弟，南充地区准备提车，跟你一样，能说个你价格么
现金优惠2.9万，4000手续费
南充车友0131706 2016/07/02 17:23:39 发表在 8楼
那么低。你在绵阳提的还是成都？落地多少了
绵阳，3年免息，购置税是20700元，保险9500元，其它的都跟别的车一样
南充车友4967168 2016/07/03 09:11:38 发表在 20楼
我也是南充的，现在在东莞，昨天刚定的，优惠3.6 落地26.5
额，优惠力度真大
黄冈车友0095907 2016/07/03 17:18:02 发表在 23楼
点赞，遗憾应该上20的
确实有点遗憾，不过我最想要的，其实是丹拿，7速干式双离合和6速湿式双离合我认为实际感觉差别不大，主要我平时在县城想开快点都不行，到处是行人和电瓶车，都是惹不起的
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