实拍带空气悬挂的奔驰C200
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奔驰C200带空气悬挂？别骗人了。没骗人，实拍日版右舵的奔驰C200。
车是家里刚买的，2014年的二手车，价格么，肯定比同款的北京奔驰便宜。
车是家里刚买的，2014年的二手车，价格么，肯定比同款的北京奔驰便宜。
前45°角，轮朝外标准韩式拍法。
2014年，第四代奔驰C的第一款车，AMG套件款
2014年，第四代奔驰C的第一款车，AMG套件款
全LED的大灯，前杠下沿一个贯穿的镀铬，运功。
两道杠的中网
两道杠的中网
每次一通电，大灯自检，上下左右转一圈，***满满
五幅AMG的轮毂，大大的刹车盘。右前角的雷达，说明它有自动泊车
18寸AMG轮圈陪米其林的防爆胎，轮胎的规格没得调
打开发动机盖，塞得满满的，这才2.0T的机器啊
一颗螺丝，没动过，车况没的说
一颗螺丝，没动过，车况没的说
C200没有L，日本不流行加长，寸土寸金的地方，大车不好开啊
双边双出的排气，真的
两面一连一个导气槽，告诉你，我是运动版，不是立标
双边双出的排气，真的
两面一连一个导气槽，告诉你，我是运动版，不是立标
LED尾灯
真的是C200
桥上视角，全黑的车顶
全景天窗，日本带天窗的车真的不多
全景天窗，日本带天窗的车真的不多
聊完外面，上车
门把手里面带的迎宾灯，给人一种特别高端的感觉
四门无钥匙进入
门把手里面带的迎宾灯，给人一种特别高端的感觉
四门无钥匙进入
一开门，我是尊贵的梅赛德斯奔驰
地毯，AMG
右舵，有没有不习惯的，刚来日本的时候坐在副驾，总觉得少点啥
双桶的仪表盘，中间带一块液晶屏，屏里能显示不少信息，现在这是前车距离，没错，有acc自适应巡航，选装的
自动大灯，自动远光，hud，车道保持，acc的开关
hud，真的方便
奔驰大标，集成acc模块
acc杆杆
转向灯 acc 电动调节方向盘的操作杆，都在左边，中国也是在左边吧
右面是奔驰的怀挡，没啥可说的
在日本，大多是的车。右面是转向灯杆，左面是雨刷杆，而像奔驰这种外来车都是左面是转向灯杆，头一次开还是挺别扭是
两个金属的换挡拨片，手感不错
在日本，大多是的车。右面是转向灯杆，左面是雨刷杆，而像奔驰这种外来车都是左面是转向灯杆，头一次开还是挺别扭是
两个金属的换挡拨片，手感不错
电子手刹，继承老版奔驰脚刹的传统，往里摁是启动电子手刹，往外拉是解除电子手刹
盲区预警
中间木纹装饰，圆圆的金属出风口，一排金属空调调节，质感不错
一个储物盒，两个杯架，一个12V电源
一个带着奔驰标的钟，C180是没有的
一个带着奔驰标的钟，C180是没有的
奔驰的COMAND系统
左二是空气悬挂的升降开关，北奔没有吧
这个空气悬挂不但能调高低，还可以调软硬，实测变化挺大的SPORTS+模式下硬到我怀疑人生
左二是空气悬挂的升降开关，北奔没有吧
这个空气悬挂不但能调高低，还可以调软硬，实测变化挺大的SPORTS+模式下硬到我怀疑人生
驾驶模式调节
手套箱不大
有香薰系统，在日本买一瓶水六千日元左右
香薰左面的是ETC插卡的地方。在日本，ETC卡是卡，机器是机器，卡可以放到任何一个机器里用。想想我天朝，唉
有香薰系统，在日本买一瓶水六千日元左右
香薰左面的是ETC插卡的地方。在日本，ETC卡是卡，机器是机器，卡可以放到任何一个机器里用。想想我天朝，唉
中间扶手箱，容积一般，带绒布处理
两个可以充电的USB，一个SD的插口
双开的中央扶手箱
副驾驶电动12向调节，三组记忆，选装的
还有副驾的腰托，也是选装
还有副驾的腰托，也是选装
皮加金属升窗键
不带加长，后排一般般，比上一代大多了
晚上三色的车内氛围灯，白蓝橙
后排空调出风口
出风口下面一个很小的储物盒，放不下一个手机
门板一个水杯架，剩下的地方能放下一个长钱包
后排中央扶手
两个杯架
还有一个储物盒，放两个长钱包一点问题没有
后驱车，中间传动轴，包挺高
比一个7plus还高，做中间真的不舒服
电动尾箱
有脚踢感应开启，哈哈哈哈选装的
有脚踢感应开启，哈哈哈哈选装的
背箱空间还可以
防爆胎所以没有备胎，背箱盖板下面是一个储物格
奔驰的医疗包
座椅4：2:4放倒
放倒之后纯平
两块的全景天窗，一点也不闷
一堆探头
14年的C200 AMG套件版，三万多点公里，四百万日元，比中国便宜点吧。而且中国没有空气悬挂。脚踢感应背箱，空气净化（在日本没有用的东西），hud，副驾腰托，座椅记忆，都是选装，这些东西的选装费要六十六万六。而且碰撞预警是都有的。七速的变速箱，巡航舒适模式，八十公里就能挂上七档。高速油耗八个左右，还可以，但是放在满大街都挂着蓝色丰田标的日本，不算省油了。
Stauffenberg1991 2018/02/06 10:37:46 发表在 52楼
我在德国都没见过几个c级有空气悬挂的，楼主姿态党玩起来
原厂的配置啊
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