初次体验混动车 雷凌混动版开起来有种起飞的感觉
去年买了一台雷凌雷1.6手动挡 精英版，开了半年了感觉真的不错，没出现过任何毛病开着顺手省油动力也不错。我有个朋友想买台车我就推荐了他雷凌混动，经过他一番考量花十四五万买个混动车挺值得，在我怂恿下我们到4S店试驾了雷凌双擎1.8豪华版。
雷凌双擎和汽油版区别还是比较大的，一眼就能分辨出来，坐到车里按了一下启动按钮以为没有打着火车一点动静都没有，以为没有打着上去还要按，试驾员像看SB一样的看着我说车已经着了。踩了一脚油门，车就窜了出去而且是无声无息，原来雷凌双擎在0-40迈是由电动机在工作十分安静。
HYERID 混动的标志
看一个侧身线条
很喜欢雷凌双擎尾灯
来个特写
雷凌双擎有三种模式：EV、ECO、PWR。
EV模式：纯电动驱动。电量不足时自动开启发动机驱动，同时为电池充电。电量达到一定数值，发动机自动关闭。
EV模式：纯电动驱动。电量不足时自动开启发动机驱动，同时为电池充电。电量达到一定数值，发动机自动关闭。
ECO模式：通过发动机和电机相互配合，环保节油，带来平顺驾驶的舒适感受。
PWR模式：由发动机和电机双擎驱动带来的澎湃动力，让驾驶更加随心所欲。
不同驾驶模式在仪表盘显示
不同驾驶模式在仪表盘显示
不同驾驶模式在仪表盘显示
档杆看上去科技感十足，但确定是有点短小如果不习惯的人找不到档位，边上有个12V的电源口很实用。
中央屏幕不是很大，但是操作起来比较方便。
大概介绍一下，说下试驾的感受吧。雷凌双擎1.8的发动机最大功率99马力，最大扭矩142N·M，整套系统最大功率可以达到135马力，说这个数据可能不太容易懂，简单的说就是这车开着想什么时候要推背感什么时候就能开出推背感。
雷凌双擎在转向和底盘调校方面和汽油版车型也有点不大一样。虽然转向系统都是电动助力，低速时放方向盘很轻但是车速上来以后方向盘就变重了，就像跑车的方向盘一样。在底盘上来看，雷凌双擎底盘扎实，加速和高速驾驶时更稳健，感觉车很厚重很有档次的感觉。
雷凌双擎在转向和底盘调校方面和汽油版车型也有点不大一样。虽然转向系统都是电动助力，低速时放方向盘很轻但是车速上来以后方向盘就变重了，就像跑车的方向盘一样。在底盘上来看，雷凌双擎底盘扎实，加速和高速驾驶时更稳健，感觉车很厚重很有档次的感觉。
雷凌双擎的驾驶感觉超棒，在十四五万买一台混动车个人感觉真的挺超值，百公里油耗在5个左右，按现在的油价算也就3毛钱。从操控和动力上看那就更值了，十几万的车有几十万跑车的感觉，我朋友试驾回来后决定购买了，交了订金在家等呢。
不喜勿喷，祝大家生活幸福！
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[ 本帖最后由 魅影随风轻轻舞 于 2016-04-13 00:02:58
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