作业过程是春节期间完成得，可是春节后工作太忙一直没时间写这个帖子，今天抽出来一天时间，整理一下思路，记录下这个过程分享给有需要的朋友。
   言归正传，这个分享的教程，适用于宝马R56 N16 N12 N13发动机，以及使用N13发动机的宝马1系，其他车型可以作为教程参考。我这辆R56是22年3月份买来的，接手时是八万多公里，买来后就自己DIY把波箱油，机油先换了，发动机是N16自吸款的，觉得涡轮的N13毛病会比较多，后来发现有烧机油的现象，经过几次测试发现烧机油还是比较严重的，大约是1100公里烧一升，经过网上查找资料说MINI R56烧机油主要原因是气门油封老化导致，不过抱着死马当活马医医的心态，先自己释放下活塞环看看，然后就开始玩PEA自调，用了一段时间的pea后，机油和汽油里都加pea，发现烧机油状况明显好转，大约改善到2200公里烧一升，也就是说以前1100公里烧一升里面有活塞环导致烧的一部分，通过自己的治理吧活塞环应该是释放开了，现在的烧机油的原因应该就是气门油封的原因了，当然废气阀我也检查过，并没有发现问题。此辆车不是家里的主力车所以近两年来一直都是添加机油，网络上看了很多更换油封的教程和视频，这期间自己也陆续买了很多的修车工具。由于24年春节一些特殊原因，春节期间无法外出，所以就想着利用春节放假期间，把气门油封好好换换，治理下烧机油。于是春节前两周开始吧需要更换气门油封的工具和资源都准备齐全，主要就是气泵、免拆更换油封的工具、正时工具这些都是以前没有的，春节前吧这些工具和油封还有一些耗材都采购到位后，就开始了更换。

      DIY更换气门油封需要哪些资源：时间、知识储备、工具、耗材、家人朋友支持
时间：想要自己更换气门油封，你首先得有时间，我个人是完美主义，干活力争完美一丝不苟，所以活干的比较细，一定得有充足的时间去操作，慢工出细活没错的。本次更换我是从大年初二开始干，最后完工应该是在初九，实际干活应该是八天，这八天是边干边摸索，边拍视频，边剪辑视频做教程

知识储备：没有提前的预习和学习是无法完成更换气门油封的这个工作的，需要提前在搜索引擎、论坛上多看，多学，多请教前辈和高手。更换气门油封对于专业的修理工不是什么大活，但是对于普通的车主来说想diy的话还是有一定的难度和风险，你要动手更换前需要有充足的准备，包括更换的步骤，需要注意哪些问题，比如一些教程的研习，宝马ista需要安装好后，按照官方指导进行拆装和相关的复位操作，有了这篇帖子，至少让你知识储备上升到八九成，风险就是可能会拆装坏东西，最差的情况应该就是气门掉在气缸里，这个时候就不是免拆的活了，就得抬缸盖了，我进行更换前我就做了最坏的打算，要是不行就把缸盖抬了，所以各位车主得有这个心里准备

工具和耗材清单：
1.棘轮扳手和套筒：大飞，中飞，小飞，各一套，使用频率最高的就是8mm套筒主要用来拧气门室里面的凸轮轴的轴承盖螺栓，当然还有汽修里最常用的10mm套筒
2.扭矩扳手：大飞，中飞，小飞各一把，
3.支撑工具：卧式千斤顶、坡道、保安支架、拆轮胎的十字扳手
4.常用工具：螺丝刀、钳子，活扳子，呆头扳手等
5.内窥镜：可以观察下燃烧室积碳情况，因为我一直用着pea，这个工具不是必须的
上面的工具都是我平时逐步攒起来的，后面的工具是这次特意买和借的
6.气泵：我用的是一个8L气瓶的空压机，气瓶略小，能到7个压力。建议用大一点容量的，30l左右的就可以了，这个气泵是借的我哥单位的，还找他特意借了一个UPS，后面找到接电的地方也就没用上ups
7.免拆工具：淘宝卖一套就可以，我买的是比较贵的质量比较好，大约370元
8.正时工具：更换油封需要把凸轮轴拆了，所以需要对正时，这个工具大约110元
9.特殊的套筒和批头：拆卸凸轮轴链轮时需要E14的梅花套筒，买一套工具里面都会有，E型和t型的
10.耗材:R56气门油封，我是拼多多买的一套16个大约是190元，机油买的龙润的，机滤五六块钱一个，主打一个高性价比
11.扎线带：5mm宽，40cm长的再拼多多买的防寒抗老化的，扎带比较柔软

家人朋友的支持：更换这个过程耗时8天的时间，离不开我老婆孩子的支持和理解，少了我亲哥的帮助也完不成，还有朋友借了我一个中飞转小飞的转换头，所以自己想鼓捣车子，一个人是完不成的，没有这些亲人朋友的帮助，自己也成不了事儿，在此也得感谢他们的大力支持

下面就开始图文分享本次DIY更换气门油封的全过程，图片分享的基本按照时间顺序进行排序

主要完成得工作：
1.将车架起来
2.取电
3.拆右前轮
4.拆轮罩
5.顺便检查下水泵是否漏水
6.内窥镜检查下燃烧室
7.拆止震盒、空滤盒、进气软管
8.拆气门室盖、
9..清洗止震盒、空滤盒、进气软管、气门室盖

主要完成得工作：
1.拆节气门
2.清洗节气门和接口部分
3.对正时
4.捆扎偏心轴
5.拆链轮
6.拆卸清洗真空泵、偏心轴传感器、支架
7.拆卸并清洗进气凸轮轴偏心轴组件、拆卸排气凸轮轴、
8.拆卸气门摇臂
9.放机油出来

主要完成得工作：
1.彻底清理气门室
2.更换气门油封

13日连续一直干到了14日的凌晨三点，洗完澡睡觉就快四点了，所以第四天实在是太累了，没有去车库继续干，在家里休息了一天，晚上去喝酒了。不过早上睡醒后十一点多，把我拆下的零件摆在客厅地板上看了下
所以第四天的工作就是：
1.休息
2.喝酒

主要完成得工作：
1.安装进气凸轮轴和偏心轴组件
2.安装排气凸轮轴
3.安装链轮
4.对正时
5.偏心轴调试

主要完成得工作：
1.安装节气门和进气软管、空滤盒、止震盒
2.安装支架
3.安装真空泵
4.安装偏心轴传感器
5.安装气门室盖

主要完成得工作：
1.装机油机滤
2.气门升程极限位置学习
3.发动机试车
4.工具整理

主要完成得工作：
1.机油液位复检
2.补加机油

整个更换过程从大年初二开始，到最后全部干利索了应该是初十。一共持续了9天
1.第1-2天基本上就是拆拆拆，把所有的东西都拆完并且都清洗出来、重点是捆扎偏心轴弹簧
2.第3天就是工时耗费最长也是风险最大的工作，就是清洗气门室和更换油封
3.第4天休息了一天
5.第5-6天就是回装，所有东西装回去按照ista进行安装和扭矩拧紧的操作
6.第7天就是试车
7.第8-9天就是复检机油液位
全程九天，对正时需要两个人操作，整个作业过程感谢我哥帮忙，感谢东哥转换接头、感谢我老婆孩子的支持和理解、还得感谢我远在天堂的爸妈的护佑，没有他们的护佑我也很难一次成功。最后感谢各位车友评论分享点赞
后面我会持续跟踪烧机油的情况，看是否能解决。时隔35天终于完成了这篇分享，希望能对有需要的人有帮助。全程手打，感谢大家！