2016新款讴歌RDX用车心得(4.17首保更新)
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春节七人两车一行自驾福建游回来发现我的贴纸居然上了精选日报,并且有幸和广大车友一起论车真的很开心,谢谢编辑给我的这么大的新春礼物
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这次的自驾游让我对我的小伙伴RDX有了更进一步的了解,尤其是高速上的行驶感受真的是非常棒(高速连续行驶近1000公里,时速80到130)。1.驾驶感非常稳重,跟我之前的迈腾差不多。超车只要你舍得踩油门就会非常轻松,而且后劲十足,还有那最悦心的浑厚的声浪(当然高速上大家还是安全为主,切勿随意超车,路上遇到好多起追尾事故)2.高速上的噪音除了胎噪稍微明显一点以外,风躁很小。据说这个米其林的轮胎不是主打静音,而是更多的为雨雪天防滑设计。当然胎噪的大小跟路面状况有关,我也感到很疑惑,同样是柏油路面,有些路段胎噪特别大,有些就很小不知道是为什么?3.高速油耗真的很低,我之前的油耗一直在14左右,长时间高速开过后,平均油耗降低到9.9了,即时油耗高速为7.4(见下图)4.主动安全系统表现满意,这次高速特意试用了一下自适应巡航,车道偏离等系统,感觉还是不错的。巡航时,如果前车在你安全距离内了,系统会自动减速保持你设定的安全距离,等前车驶离你的安全距离,系统又会自动加速到你设定速度开始巡航。同时车道保持系统会自动调整方向保持你的车不偏离车道。不过这里要说明的是,对弧度小的弯道,系统还能自动打正方向,外道弧度大的系统只会发出警告要你自己调整哦。还有在晚上光线不好的时候,系统是无法识别出车道的。我不知道别的车怎么样,此款RDX可是不能在高速上自动驾驶哦,真正能保证驾驶安全的还是得靠司机自己啦。5.智能互联配合车载导航非常好用,连接讴歌的后台服务很及时也很礼貌,让你出行心情大好。总体来说我觉得RDX高速的行驶感受和乐趣比平时来的更多,一个SUV的车身在高速上也能开出轿车的味道,真心满意了,如果硬要挑出点不满的就是胎噪的隔音效果还不够好,变数箱的降档还不够灵敏。
因为突然一下子多了很多评论,我可能不能一一回复了,在此对大家表示歉意啦。我在这里就集中的简单回复大家几个比较关心的问题吧。1.我的车是在宁波下应北路的4S店提的,宁波应该就只有这家讴歌点;2.提车的时候有优惠,感兴趣的朋友可以私信我;3.这车的后视镜自动折叠是手动的,不是熄火自动折叠;4.关于保值问题,我个人是这么理解的:车本来就是消耗品,买来是自己服务自己的,好开省心最重要;还有现在的车都不比以前保值了,因为更新换代太快而且同档次可选对手太多(就算很大众的大众车,你们觉得保值吗?反正我以前的迈腾就没想象中的保值)。车况良好的就多开几年,反正我打算开个10了,有钱土豪的,2年换个车图个新鲜也不太会在乎那么点差价了。5.我的车是琥珀棕;6.3缸和6缸的切换我真的感觉不出来。6.关于这车的性价比:我个人认为自己喜欢的就是性价比最高的。这么多安全配置同级别的车怎么都要上50W+了吧。而且同级别的50W以下的有全LED大灯?发动机虽不是直喷,但V6怎么也比四缸的高大上吧。之前的迈腾就是直喷的,也没什么感觉啊,如果说是为了省油有多先进,我觉得RDX的可变缸技术也蛮省油和先进的啊。如果还是要说省油,那不如买我老婆一样的雷克萨斯的油电混合,岂不更省油:)7.不选雷克萨斯RX是因为同价位的RX只有前驱,而且我只想感受下V6的魅力。
在帖子里看到许多迈腾车主遇到了和我一样的问题,作为前迈腾车主感到很痛心啊。烧机油是大众车的老难题了,正时链条顶缸大部分出现在09,10款的老迈腾车及部分老昊锐车型。到了新款的就改进很多了。其实就是张紧器的设计和链条的材质问题,因为烧机油,长时间在油压低的情况导致磨损。大众意识到了这个问题,所以在新款上改进了,但本来是应该召回的,我们老款的车主确得自己来承担了,车子有那么多机械,出问题可以理解,但不管不问就让人心寒了。我个人唯一的抗议也只能是不买大众了。在此希望不管是大众还是奔驰宝马还是本田丰田等,做个有责任感的企业吧,让我们中国的车主们能安心,开心的使用你们的产品,得到更好的售后服务!
2016年1月6日提车到现在也已经有近1个月了,因为年底工作比较多,行驶基本上下班,偶尔短途高速等约800多公里。先谈谈换车和选车的思想经历。
我之前的爱车是一辆09款2.0T迈腾,2010年1月6日提的车开了6年行驶了7W公里。总体来说还算可以,当时最大卖点是DSG+TSI黄金动力组合啊(因为这点使我放弃了当时新出的新君威和口碑不错的锐志),当然还有行驶感稳重,尤其是高速行驶感受特别稳重;车身强度好(全激光一体式焊接),科技装配高等等。但这款迈腾也出现了让我几乎无法忍受的缺点,以至于我才开了6年就换车了。烧机油、正时链条顶缸
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选车之路:既然已经下定决心了就得选车车型。首先定下来的是选个SUV,因为家里另外两辆都是轿车觉得应该换个视野更高,通过性更强的城市SUV。然后就列出了一系列同级的参选车型:Q5,XC6O,GLC,X3,发现神行,QX50,NX,SRX和RDX。Q5其实就是因为之前迈腾惹的祸,本来我挺喜欢Q5这中庸的外观而且很多功能都是之前迈腾的垂直升级,但就是怕了烧机油小毛病多的特性,而且还突然多了一条有可能会买中毒内饰只能放弃
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说真的一开始选RDX都没想到过,因为讴歌在中国的影响力实在太小了。让我选择她的最大因素还是我之前的迈腾,使我对涡轮机没有好感,总觉得像是给一个运动员打兴奋剂一样在比赛,怕哪天就打坏了。而且花了近50W还是买个4缸机有点不甘心(我对V6机子的声浪可能过于迷恋了)还有新款RDX的外观也是我喜欢的,中规中矩的协调车身加时尚靓丽的LED车灯还有适合的3.0V6发动机和四驱(虽然很鸡肋,但毕竟是城市SUV偶尔去个郊区什么的够用了)。这不就是我的DREAM CAR吗
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说说目前的用车感受:首先是缺点:1.还是脚刹,我之前迈腾都是自动手刹。2.没有AUTOHOLD功能。3.没有自动落锁。4.变数箱和发动机的匹配还是有轻微的顿挫(40到30马收油门滑车的时候)5.没有全景天窗,其实这个对我来说不算是缺点,因为基本我驾驶,我也感受不到,而且全景天窗夏天还会热,时间长了还会异响。暂时只感受到这些缺点。接下来说说优点:1.V6 3.0的发动机确实让我非常喜欢,怠速平顺加速线性而且声音很大气,保养得当的话耐用性也好(提车的时候遇到一MDX车主开了20多W公里说现在发动机还跟新的一样)2.车身视野不错。3.智能互联很好用。4.新款的珠宝LED车灯很炫很亮。5.后排空间比同级的要大一些。6.驾驶感和之前的迈腾一样的稳重,目前高速最快只开了120,很稳,而且噪音控制的还可以。7.油耗比想象的低一些,目前油耗13.8大部分市区,而且正好遇到寒冬,我想过段时间春天了,高速多跑了油耗还会降吧,发动机有变缸功能。8.地盘比同级的要高一点,但驾驶感受特别是过弯还是很轻松纯粹。9.顶配的主动安全系统很丰富也很实用,开车能多一份安全保障。10.车身钢板还是很有厚重感,不像日系车,难道是美国进口的关系?这款车据说比沃尔沃还安全,在美国两大测评机构都是优。
目前只开了不到1个月800多公里,也不能完全掌握她的个性,或许还有别的缺点和优点,但我相信RDX还是一辆很省心的车,希望未来的几年RDX和我,我的家人都能顺顺心心的,能带我们走的更远。
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上海车友9082480 2016-2-2 14:25:38 发表在 上海车友9082480
恭喜,是第一批吧,和我一样的颜色~
pbb7i1ax 2016-2-2 15:01:14 发表在 pbb7i1ax
选讴歌的车主起码都是第二辆或第三辆车的人,通过多年的用车体会最终发现自己选车的决定性因素。
楼主的选车因素和我的非常类似,看得出是个低调的人,不是个浮躁追求面子的人。祝贺成为讴歌大家庭的一员。
关于改款,我倒是觉得国内改卷过于频繁了,改个大灯形状,尾灯形状,轮毂形状,加点或减点无关紧要的小配置,居然都能形成新款。要知道从工业制造成本来讲,这会增加很多开模,备品备件方面的成本,实在是弊多利少,意义不大。可悲的是国人就吃这一套。
曾经去过美国,发现一是日本车特别多,二是相比国内同款车型和国内都有点不一样,且少了很多花里胡哨的小改款。这就是成熟的工业社会和成熟的消费心理带来的结果吧。
驻马店车友2742085 2016-2-2 16:52:49 发表在 驻马店车友2742085
13款车主表示羡慕
北京车友2192639 2016-2-2 17:45:57 发表在 北京车友2192639
13款车主发来贺电
以前没比较那么仔细,这两天有机会坐了同事们的Q5和英菲尼迪Q50,舒适版的Q5车门内饰都是塑料的,RDX至少还有点皮革,显示屏也很小气。Q50后排座很宽敞,前排座得使劲向后挪才行,都说英菲尼迪的内饰好,好像就多了一块指针式的表,噪音也挺明显。总之都没有RDX好,小R真是越开越喜欢!
东莞车友5036441 2016-2-2 18:42:54 发表在 东莞车友5036441
恭喜提车,,,
*坦吉日呼 2016-2-2 20:25:42 发表在 赤峰车友2598447
RDX是越开越爱,买了不后悔的车。
东莞车友3570227 2016-2-2 22:54:27 发表在 东莞车友3570227
恭喜楼主提车
宁波车友6432531 2016-2-3 08:12:04 发表在 宁波车友6432531
恭喜恭喜,楼主,优惠如何,我也是宁波的,宁波好像就一家4s
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