自己动手更换制动液，火花塞，空气滤芯
古往今来，有不少人惋惜，时间易逝，于是长叹曰：光阴似箭催人老，日月如梭趱少年。的确，时间的流逝真的让人难以估计，无法形容。
记得距离上一次发帖时间也匆匆过去了一年有余，回望小六也伴随我走过了4年春秋。
年关将至，自己也有时间就自己更换下火花塞和制动液，空气滤芯。过程分享如下。
记得距离上一次发帖时间也匆匆过去了一年有余，回望小六也伴随我走过了4年春秋。
年关将至，自己也有时间就自己更换下火花塞和制动液，空气滤芯。过程分享如下。
车辆保养手册，保养按照上面提示参考的来就可以了。
某品牌的制动液和火花塞以及空气滤芯。
这次选购的火花塞材质是双依金的，理论上是可以达到10万公里在进行更换的。基本上这次更换完火花塞后，车况良好后期不用更换的那种了。
先从简单的空气滤芯开始更换。
逆时针依次拧掉进气罩上的螺丝，拧螺丝的时候要注意下，螺丝孔里是有颗螺母的，拧松螺丝后，将螺丝向上提一下，在继续拧就可以了。
依次拧完3颗螺丝后，扣开进气罩就看到空气滤芯了。
拿出空气滤芯。
感觉也不是很脏。
新旧空气滤芯对比。
放入空气滤芯，注意不要放反了，正面朝上放入，在拧紧螺丝就安装好了。
下面就来更换火花塞，发动机罩有4个扣子，直接向上拉就可以拆掉不用担心用力过大导致卡扣断裂。
拆掉发动机罩就可以看到4个高压包了。
逆时针依次拧松高压包上的螺丝，在往上拔出高压包就可以了。螺丝非常紧我这里没有套筒扳手就用活动扳手代替了。
拆掉高压包后，将专业的火花塞套筒扳手伸进去。
火花塞已经4年没更换过来，拧的非常的紧。这个套筒扳手的手柄又非常短不好受力，吃奶的力都使出来了，火花塞还是纹丝不动。还是找来了平头老虎钳套在上面才好受力。逆时针用力拧，听到咔的一声就代表火花塞拧动了，在拧出来就可以了。
拧出的火花塞。
拧出的火花塞。火花塞间隙有点消耗。
拧出的火花塞。火花塞间隙有点消耗。
拧出的火花塞。火花塞间隙有点消耗。
完整拧出的火花塞。
新旧火花塞对比。
新旧火花塞对比。
完整的新旧火花塞对比。
全新的火花塞电极间隙。
4颗旧的火花塞。
下面来安装新的火花塞，火花塞不可以直接进去，避免电极摔坏要把火花塞套在套筒上放下去就可以了。不用担心垫圈在下放的时候会掉，有磁性垫圈会吸在火花塞上的。
没有扭力扳手也不用刻意去留意扭力，单手拧不动火花塞就可以了。
顺时针拧上火花塞直到单手拧不动就可以了。
拧完火花塞，安装上高压包，盖上发动机罩就全部更换好了。
自此空气滤芯和火花塞就全部更换好了，本来想把更换制动液也一起放进来，更换制动液需要两个人互相协作才能更换，更换程度也相对复杂很多，***篇幅有限，所以在单独写一篇帖子更换制动液。谢谢观看
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