比亚迪元EV360炫酷型 1500km用车感受
先讲讲选车经历吧,本人从今年5月份开始选车,定位10万左右的新能源汽车,家里有一辆燃油车,自从有了一宝,明显感觉一辆车已经不够用了,常年跨城上班来回60km,除了礼拜天家里需要用车基本处于无车可用状态,去年年底开始考虑添置第二辆车,一直处于观望状态,一直游走于各大论坛,尤其是汽车之家,看过江淮的EVI6E,EV7S,奇瑞的瑞虎3XE,东南的DX3,等等均试乘试驾过,也一直在犹豫,直到6月中旬左右逛汽车之家偶然间看到了元EV360的帖子,顿时炸锅了,觉得他就是我一直在找的,豪不犹豫的的喜欢上了,但是高功率版只供北上广深等一线城市,特别是帝都,跟北汽抢占市场,第二天就通过汽车之家留言,4S店打电话给我了,但是没有现车,要等,起码2月左右,然后拖了一段时间7月12日去订 的车,交了3000定金,送贴膜,拉丝脚垫,全车除臭,常规保养2次等等。
等车过程超级漫长,感觉这不是买车是煎熬,原本4S销售预计2个月内能提车,9月10日打我电话说,等不住可以叫我自己去退定金,我说要等,他说那9月28日之前能提车,叫我继续等,然后到了9月31日还是没等到叫我去提车的电话,上门前去理论,在我的态度强硬之下,要求按订车合同退双倍定金,其实自己也觉得不现实,最后多送了2次常规保养跟500保养工时券,10月4日接到销售电话让优先选车,一次到了5辆外边内黑的炫酷型,选定之后第二天交钱,等购车发票,知道10月12日紧赶慢赶终于在10.13、10.14双休日之前到车管所打出临牌,验车、洗车、提车走人,搞了个简单的交车仪式,挺有正式感,对销售的服务还是相当满意的。
然后说下安装充电桩,原车赠送的7KW的充电桩,需要自己事先购买3*6m2以上的铜芯电缆,在跟售后沟通之后保险起见,购买了3*10m2的铜芯电缆,空气开关一个,电缆卡头若干,需提前预约4S店的安装充电桩的工作人员,然后自己叫一个电工,电缆需电工帮忙安装,4S店的工作人员负责安装充电桩及节点,再次需特别说明,若未连接接地,充电桩会提示故障,普通家用插座充电需35小时以上,7KW的充电桩只需7-8小时充满100%;
最后说一下驾驶感受,本人6年驾龄,12万公里行驶里程,勉强也能算老司机了,电动车变速箱感觉超好,毫无顿挫感,只是加速时提速较快,初始驾驶时会有些许不适应,说下动力感受,以前开的是1.6自然吸气的朗逸,经济省油,但是毫无加速感可言,EV360炫酷型在普通回馈模式下的加速性能远超朗逸的加速性,切换至SPORT模式下,前70-80码的加速性远超2.0T的燃油车,然后说下车内空间,朗逸空间算是紧凑型车里的佼佼者,但是元EV360的空间有超朗逸的感觉,也可能是SUV跟轿车的错觉,做过朋友的现代IX35跟本田的XR-V,元EV360相比之下都有过之而不及,最后说下车友们最关心的百公里电耗的问题,元EV360在很少加速、急刹的情况下,本人曾经行驶出最近50km电耗13KW/100km以下的,工信部理论电耗,但是车速在行驶至90km以上时,电耗急速上升,电耗基本达到20KW/100km左右,提车20天左右,每天跨城上下班,星期一至星期六每天均行驶里程70km以上,50km国道,20km城区,目前行驶1500km左右,目前累计平均电耗19.6 KW/100km。
总结一下总体都很满意,有行车记录仪,车内后视镜防眩目,后视镜通风除雾等,吐槽一下方向盘缺少点质感,然后真皮座椅的靠中央扶手的内侧居然是布艺的,最后想说的是除了主驾驶都不能车船一建升降这是我最不习惯的,也最不能接受的,总的来说还是很满意的,远超其他品牌的新能源汽车,比亚迪是电池起家,当初买比亚迪看中的比亚迪的电池技术跟质保。
等车过程超级漫长,感觉这不是买车是煎熬,原本4S销售预计2个月内能提车,9月10日打我电话说,等不住可以叫我自己去退定金,我说要等,他说那9月28日之前能提车,叫我继续等,然后到了9月31日还是没等到叫我去提车的电话,上门前去理论,在我的态度强硬之下,要求按订车合同退双倍定金,其实自己也觉得不现实,最后多送了2次常规保养跟500保养工时券,10月4日接到销售电话让优先选车,一次到了5辆外边内黑的炫酷型,选定之后第二天交钱,等购车发票,知道10月12日紧赶慢赶终于在10.13、10.14双休日之前到车管所打出临牌,验车、洗车、提车走人,搞了个简单的交车仪式,挺有正式感,对销售的服务还是相当满意的。
然后说下安装充电桩,原车赠送的7KW的充电桩,需要自己事先购买3*6m2以上的铜芯电缆,在跟售后沟通之后保险起见,购买了3*10m2的铜芯电缆,空气开关一个,电缆卡头若干,需提前预约4S店的安装充电桩的工作人员,然后自己叫一个电工,电缆需电工帮忙安装,4S店的工作人员负责安装充电桩及节点,再次需特别说明,若未连接接地,充电桩会提示故障,普通家用插座充电需35小时以上,7KW的充电桩只需7-8小时充满100%;
最后说一下驾驶感受,本人6年驾龄,12万公里行驶里程,勉强也能算老司机了,电动车变速箱感觉超好,毫无顿挫感,只是加速时提速较快,初始驾驶时会有些许不适应,说下动力感受,以前开的是1.6自然吸气的朗逸,经济省油,但是毫无加速感可言,EV360炫酷型在普通回馈模式下的加速性能远超朗逸的加速性,切换至SPORT模式下,前70-80码的加速性远超2.0T的燃油车,然后说下车内空间,朗逸空间算是紧凑型车里的佼佼者,但是元EV360的空间有超朗逸的感觉,也可能是SUV跟轿车的错觉,做过朋友的现代IX35跟本田的XR-V,元EV360相比之下都有过之而不及,最后说下车友们最关心的百公里电耗的问题,元EV360在很少加速、急刹的情况下,本人曾经行驶出最近50km电耗13KW/100km以下的,工信部理论电耗,但是车速在行驶至90km以上时,电耗急速上升,电耗基本达到20KW/100km左右,提车20天左右,每天跨城上下班,星期一至星期六每天均行驶里程70km以上,50km国道,20km城区,目前行驶1500km左右,目前累计平均电耗19.6 KW/100km。
总结一下总体都很满意,有行车记录仪,车内后视镜防眩目,后视镜通风除雾等,吐槽一下方向盘缺少点质感,然后真皮座椅的靠中央扶手的内侧居然是布艺的,最后想说的是除了主驾驶都不能车船一建升降这是我最不习惯的,也最不能接受的,总的来说还是很满意的,远超其他品牌的新能源汽车,比亚迪是电池起家,当初买比亚迪看中的比亚迪的电池技术跟质保。
停了5辆内黑外白的炫酷型 我是首选
提车时的行驶里程
选车时检查发动机舱
提车当天在4S店外等待交车
提车时查看底盘
普通家用充电插座的耗时
车门孔有黄油 据说比亚迪的车基本都有
其实我也不知道这是什么意思 贴在车窗上的
其实我也不知道这是什么意思 贴在车窗上的
安装7KW的充电桩之后的显示充电时间
安装好后的家用7KW充电桩
座椅内侧靠中央扶手的是布艺的
偶遇一辆元EV360
淘宝买的车钥匙外壳
购车发票
提车20来天,开了16多公里了,比亚迪的云服务还是挺好用的,
开到过的最低电耗,工信部的综合理论电耗还是能开出来的....
[ 本帖最后由 smallpig0117 于 2018-11-08 18:44:54
编辑 ]
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元EV360 第一次发帖 自己占座
huorongsen 2018/11/05 13:24:28 发表在 14楼
恭喜提车,请问App叫什么名字
“比亚迪云服务”, 销售没帮你开通?比亚迪车主都有的,免费使用一年
徐州车友0784864 2018/11/11 21:38:05 发表在 21楼
能说说充电桩安装的情况吗
4S店会有人上门指导安装的,电缆、空气开关需自己先事先购买,然后自己叫一个电工铺装电缆,4S店人员负责安装充电桩的终端
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