先讲讲选车经历吧，本人从今年5月份开始选车，定位10万左右的新能源汽车，家里有一辆燃油车，自从有了一宝，明显感觉一辆车已经不够用了，常年跨城上班来回60km，除了礼拜天家里需要用车基本处于无车可用状态，去年年底开始考虑添置第二辆车，一直处于观望状态，一直游走于各大论坛，尤其是汽车之家，看过江淮的EVI6E，EV7S，奇瑞的瑞虎3XE，东南的DX3，等等均试乘试驾过，也一直在犹豫，直到6月中旬左右逛汽车之家偶然间看到了元EV360的帖子，顿时炸锅了，觉得他就是我一直在找的，豪不犹豫的的喜欢上了，但是高功率版只供北上广深等一线城市，特别是帝都，跟北汽抢占市场，第二天就通过汽车之家留言，4S店打电话给我了，但是没有现车，要等，起码2月左右，然后拖了一段时间7月12日去订 的车，交了3000定金，送贴膜，拉丝脚垫，全车除臭，常规保养2次等等。
      等车过程超级漫长，感觉这不是买车是煎熬，原本4S销售预计2个月内能提车，9月10日打我电话说，等不住可以叫我自己去退定金，我说要等，他说那9月28日之前能提车，叫我继续等，然后到了9月31日还是没等到叫我去提车的电话，上门前去理论，在我的态度强硬之下，要求按订车合同退双倍定金，其实自己也觉得不现实，最后多送了2次常规保养跟500保养工时券，10月4日接到销售电话让优先选车，一次到了5辆外边内黑的炫酷型，选定之后第二天交钱，等购车发票，知道10月12日紧赶慢赶终于在10.13、10.14双休日之前到车管所打出临牌，验车、洗车、提车走人，搞了个简单的交车仪式，挺有正式感，对销售的服务还是相当满意的。
       然后说下安装充电桩，原车赠送的7KW的充电桩，需要自己事先购买3*6m2以上的铜芯电缆，在跟售后沟通之后保险起见，购买了3*10m2的铜芯电缆，空气开关一个，电缆卡头若干，需提前预约4S店的安装充电桩的工作人员，然后自己叫一个电工，电缆需电工帮忙安装，4S店的工作人员负责安装充电桩及节点，再次需特别说明，若未连接接地，充电桩会提示故障，普通家用插座充电需35小时以上，7KW的充电桩只需7-8小时充满100%；
      最后说一下驾驶感受，本人6年驾龄，12万公里行驶里程，勉强也能算老司机了，电动车变速箱感觉超好，毫无顿挫感，只是加速时提速较快，初始驾驶时会有些许不适应，说下动力感受，以前开的是1.6自然吸气的朗逸，经济省油，但是毫无加速感可言，EV360炫酷型在普通回馈模式下的加速性能远超朗逸的加速性，切换至SPORT模式下，前70-80码的加速性远超2.0T的燃油车，然后说下车内空间，朗逸空间算是紧凑型车里的佼佼者，但是元EV360的空间有超朗逸的感觉，也可能是SUV跟轿车的错觉，做过朋友的现代IX35跟本田的XR-V，元EV360相比之下都有过之而不及，最后说下车友们最关心的百公里电耗的问题，元EV360在很少加速、急刹的情况下，本人曾经行驶出最近50km电耗13KW/100km以下的，工信部理论电耗，但是车速在行驶至90km以上时，电耗急速上升，电耗基本达到20KW/100km左右，提车20天左右，每天跨城上下班，星期一至星期六每天均行驶里程70km以上，50km国道，20km城区，目前行驶1500km左右，目前累计平均电耗19.6 KW/100km。
      总结一下总体都很满意，有行车记录仪，车内后视镜防眩目，后视镜通风除雾等，吐槽一下方向盘缺少点质感，然后真皮座椅的靠中央扶手的内侧居然是布艺的，最后想说的是除了主驾驶都不能车船一建升降这是我最不习惯的，也最不能接受的，总的来说还是很满意的，远超其他品牌的新能源汽车，比亚迪是电池起家，当初买比亚迪看中的比亚迪的电池技术跟质保。