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首先感谢斑竹上次加精先上张图先！更新了Go Pro照片

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瓜皮的巨甜分割线

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自从上次瓜皮上次给大鸟做完保健，就一直蠢蠢欲动的想要走趟长途。由于工作和时间方面的问题，只能做一趟4天3晚的行程。本想途径拉斯维加斯之后去大峡谷，但考虑到沿途风景比较单一，加上大峡谷之前也去过，拉斯维加斯更是去了不知多少次。之后也考虑去亚利桑那州的羚羊谷，这是一条越野线路，沿途可走的分支很多，但时间所限，以后有一周以上的时间再考虑吧。最后还是选择了瓜皮生活多年的加州，一是应为沿途线路非常熟悉，二是应为目前加州气候非常适宜骑摩托出行，第三也是最重要的原因就是此躺线路涉及多种不同风景和路况，有宽广的戈壁，有沿海高速，有林间小道，有蜿蜒山道，还有广袤的平原。本此骑行瓜皮也将重点从实用与舒适度出发关注作为"Adventure Touring"时代开创者的大鸟在长途中整体的骑行感受。至于细节瓜皮也会在接下来的帖子中慢慢介绍。

行程4天，总行程约1500公里。

最长一天骑行：7个小时

最快巡航时速：150公里／每小时

最慢巡航时速: 30公里／每小时

途径：开始Santa Monica （洛杉矶著名海滨旅游城市） - Malibu（有售价过亿美元的海滨别墅区） - Los Padres National Forest （森林公园） - Carrizo Plain（国家公园） - Wasco（加州小城） - Sierra National Forest（国家公园）－Yosemite National Park （国家公园）－ Monterey（北加州海滨小城）－Big Sur (1号公路著名风景区）－Los Padres National Forest（森林公园）－Santa Barbara （南加州海滨城市）－返回洛杉矶

好基友的帐篷睡袋上次全丢我这儿了，这次要一并带到他哪儿与他会合，两个大睡袋，两个单人帐篷，椅子等七七八八的东西全部装上，体现了大鸟不俗的装载能力。

头天晚上就打包装车

到了santa monica 于朋友回合，此时已是汗流浃背，将近40度的高温啊。

好基友也都打包好了，tourtech箱子用来装啤酒正好。

出发前来张合影，整装待发的大鸟们

再看看后面，红色的邮箱安装后效果很好，不枉老师傅几个小时的安装。

时间宝贵，出发前一餐就在吉野家匆匆解决，美国这里的吉野家口味实在无法和国内相比，很油很腻，好处是快捷，还可以给水袋里面免费加满冰块。

头天晚上准备好的路书，上面有每天行程距离和所需时间，可停靠的休息站点。本次出行瓜皮选择了走美国的2级公路，差不多相当于中国的国道，好处就是沿途风光好，车辆少，能路过很有风格的西部小镇和农场，缺点就是速度相对慢，距离远，路窄。

南加州此时的气温还是太高，全套骑行服走的还是比较辛苦，在高速上骑车时候吹进的风感觉像站在开了制暖功能的空调下面。好基友的Tourtech箱子非常实用，绳子的挂点很多, 当然价格也是杠杠的。

走之前在吉野家里面装了满满一袋的冰，现在已经融化的差不多了，再加些佳得乐进去。长途骑行中补水非常重要，加州的气候优势以炎热干燥著称，将水袋放入邮箱包里沿途一路随时补水。瓜皮这里也推荐GIVI品牌的邮箱包，做工出色，设计合理，价位也适中，通配的油箱盖快拆系统即使不同摩托也能通用，同时也不耽误加油。

不走多远下一个口就要转弯了，就要进入山道了。非常炎热，骑行服车动起来还好，但只要车停下，那真不是一般的热。加州中部现在干旱严重，多严重？严重到洗衣机已经有2个多月没有水用了。所以现在洛杉矶好多地区都规定不允许自己家洗车了。

进了山路走了一段好不容易找到一家超市，停下休息，加州的夏日真不是一般的热，抽根烟喝点冰水休息。

Los Padres National Forest里面的山路路况非常好，弯道并不是很急，所以比较适合大鸟这样的adv摩托耍，速度并不是很慢，所以走起来很是轻松凉快，进了森林地区气温就降了下来。

Go Pro相机架子松了，下来加固，气温还是很高，看着老美骑车哈雷穿着两根筋和工地帽突突突走过，我们也果断脱掉骑行夹克。

走到这里算是到山顶了，低头看看。旷阔河山阿。。。

来到一个路口，风光很壮丽，果断停下。

路过沿途的小镇时候已是下午5点，准备吃点汉堡，喝点果汁补充维生素。出门的时候遇到的当地的摩托车友，很热情的对我们介绍附近的骑行线路。

停下来找路，bmw原配的导航无法找到一些当地的小路，这时候还是要用google map，瓜皮间隙赶紧拍拍沿途风景。

方圆百里内的唯一加油站，油价比城市里面贵很多，遇到一对夫妻骑手，男骑honda, 女的骑哈雷，他们对GS的比较好奇。此时也出了意外状况，原定的露营地点入口封住了，只能临时更改计划，此时距离天黑还有不到两个小时，选择住酒店还是前往下一个露营点成为问题焦点。

最终我们在天黑后骑行了一个半小时之后觉得还是要就近住宿旅店，由于走的都是2级公路，车少路窄，视线很差，在速度100公里的情况下过大弯遇到沙石轻微打滑，有惊无险，和好基友一致决定安全起见还是不走夜路，之前美国论坛上的gs兄弟们也都感叹另可日赶千里，也不夜走百步。在这里也要提醒广大车友兄弟，可靠的视线是对未知路况进行预判的前提，没有预判，面对未知路况时再好的技术再好的机器都无法保证你的安全。但因为意外夜宿这家小旅店也导致了下面的一小段有趣的插曲。

停在我们旁边的哈雷，一共有四两。估计也是和我们一样的摩托友。

讲东西全部卸下来，小旅馆还不错，干净整洁，也很便宜。

一个美国一家四口开的道奇房车。

老款的bmw740。

又是哈雷，纳闷了，西部偏僻小镇里的小旅馆今晚怎么这么多哈雷。

路遇一模一样的INFINIT JX35, 看到很亲切。

居然这么多哈雷！！！研究一下，大部分都是softail Springer Classic 和 fat boy, 只有一两辆是sportster 1200r, 先不管了，一天没好好吃饭，吃东西去。

失策失策啊，瓜皮忘记带拖鞋，只能赤脚，那就不能走远道路，那就挑了旁边的墨西哥菜馆。好在味道很不错，一人来了6个taco，吃饱喝足，出来看看摩托车。

原来这么多哈雷是来自一个德国的哈雷俱乐部，图中大叔就是他们中的一个，看到我们的大鸟也兴致勃勃的过来拍着大鸟用生硬的英语说德国的摩托好！他们一行19个人，13三辆车从拉斯维加斯出发骑行到旧金山，有带着媳妇的，也有独自驾车的，不巧的是途中大叔正是带着媳妇一块儿骑行的，闲聊一会儿便被媳妇叫了回去。

聊天的过程中就来了一辆霸气异常的福特F350, 在他旁边的740里面就显得很小。国内这种级别的皮卡是亮骚利器，这里更多作为工具，开车的是几个穿着统一制服的技师，下车后边将后篼的设备全部搬运下车。

早上起来后来杯热蜂蜜柠檬茶，强烈向各位出差行走的朋友推荐，热水、蜂蜜、柠檬。走车时候饮食不规律，而且大家懂的，必须是肉食的汉子。早晚来一倍这个，晚上解乏，早上醒神，补充维C 。实在是居家生活，出外跑路的良品。瓜皮我5星推荐。另外昨晚的taco味道很好今早又点了一份，吃饱准备上上路。

从新打包行李装车，前后大约也就15分钟的时间。出发先一并调整后视镜角度。

走了一小接5号高速。之后下高速开始走2级公路。

继续停车加油，厂商给出的大鸟理论续航里程在250miles， 差不多在400公里，不过实际驾驶来看续航差不多在300公里。瓜皮巡航时转速一般保持在4000～5000rpm。大鸟在时速130公里巡航的转速差不多在4500rpm左右，是一个噪音和震动都很舒服的转速区段。

走入2级公路，下车加固一下行李。此时还有一位摩友停靠过来以为我们出了什么状况，问我们是否需要帮助，看来天下摩友是一家。回想起那对环球骑行的夫妇，能完成骑行全靠各地摩友的各种支持。

大约3个半小时候进入了Yosemite national park区段。此时下车歇息，顺便调整好相机角度，准备接下来的6100公里的山路。大鸟是瓜皮的第一辆ADV摩托，之前骑的除了侉子外多是运动型摩托，也曾有段时间拥有过R1。 相对于运动型的摩托，大鸟虽然弯道极限比较低（除了车自身的原因还有瓜皮更换巧克力越野胎的缘故），提速较慢，档位感模糊，但是得益于拳击手发动机的低中心和低扭良好表现以，和从3500rpm持续到7000rpm顺畅的输出，让看起来庞大的大鸟并不会难以驾驭，相反，相对于对于R1这种暴力的速度机器，大鸟的安静顺畅，以及舒适则坐姿让弯道中整体骑行感受丰满，整体架空感受游刃有余，这种平易近人的驾驶感受对于长途骑行至关重要，只要转速控制得当，即使速度不快，大鸟也能让你在弯道中有丝般顺滑的感受，这里瓜皮要强调的是顺滑，而不是快，较高坐姿带来的高视野虽然在一定层面弱化了速度感，搞坐姿下的高视野也不像运动形摩托的贴地飞行让你必须时刻紧盯路面，这也意味着大鸟的骑行乐趣很大程度取决于你在那儿骑，总体上大鸟的骑行感受让人并无压力。速度，压弯，都不是骑行大鸟的重点，ADV摩托的魅力于瓜皮而言却是探险途中的那份从容不迫。当然，大鸟变速箱的换挡感受确实让瓜皮无力吐糟，1.2档尤其。按好基友的说法像是一根铁棒丢入枯井中传来幽远的金属撞击声。

优胜美地是很大的，也是众多中国游客西岸游的必经地。

朋友的大鸟的Heidenau K60 Daul Sport胎非常不错，70/30 的胎，胎更平，相对于原厂的公路胎，虽然牺牲了一些弯道抓地力，但在保持公路巡航的舒适性同时，也能提供不俗的越野表现，更重要的是较低的胎面弧度让车辆在刹车时抓地力表现依然出色，此胎在美国论坛的评价也很高，推荐国内的鸟友换胎时可以考虑，瓜皮推荐！

摔车！大鸟的坐姿却是比较高，由于安放了行李，瓜皮将悬挂调高，这样在一次直行路段中遇到个无良司机直接从辅路冲出的时候紧急刹车，同时为了避让而驶入路片非铺装带的路基，由于路面坡度较大，瓜皮停车不稳导致摔车，转向灯掉了出来，研究了一下没坏，人也没什么事儿，继续赶路。在这儿瓜皮也要提醒车友，在斜坡上横着停车一定脚踏高坡的那面。同时很多车友也一直关心大鸟的坐姿高度问题，瓜皮本人身高172cm，在选择购入大鸟之前也一直畏惧大鸟庞大的身躯和坐高，瓜皮的05年大鸟坐高840mm（新款850），同时降低坐垫高度和降低悬挂之后可以坐高差不多820mm，瓜皮在原厂高度下可以单脚前脚掌着地，平地停车完全没有问题，但所以几次摔车都是因为被迫停在坡面，当大鸟中心完全倾斜过来的时候千万不要妄想用单脚可以支撑住，最好顺势避让开，骑adv摔车是不可避免的，这是瓜皮也提醒GS车友一定选用质量可靠的防摔架，虽然贵，但是是必须的投资。所以有过大排量骑行经验的车友，实地看车后只要脚能着地，完全可以放心的骑，只要停车时候选好地方停稳。其他越野路段的骑行如果摔车和个头大小没什么关系。

停车上厕所休息，附近没有加油站，先用备用邮箱补充燃油。

一对中年夫妇的丰田途坦改装的房车。在国家公园中随处可见。

Yosemite national park中著名的景观。

瓜皮很开心！！！

虽然不是节假日，但是露营地人满为患，便准备前往下一个露营地。Yosemite national park里面的露营地很多，距离最远不超过1个小时，所以非节假日期间完全可以自由安排形成。

山里环境保护很好，有很多小鹿，晚上还有成群的小浣熊出来鬼鬼祟祟的溜达。

这样的路边停车一般都会在坡面上，瓜皮提醒车友一定停稳后选择高坡面撑地。

前往下一个露营点的途中。

途经了曾经被山火烧光的地方，5年前瓜皮也曾来到此地，树木生长缓慢，5年变化并不大。目前公园内部的火灾易发度级别很高，在瓜皮抵达Yosemite national park的当天在另外一片区域就有森林火灾发生，但瓜皮并没有遇到，随后几天骑行中摩友得知我们从Yosemite national park过来都问我们火灾情况如何。

在抵达露营点前的最后也是唯一一个补给站，瓜皮满怀期望的购买牛排等硬货为晚上腐败做准备，结果所有店铺5点关门，而此时已经快7点了。。。这是瓜皮一行只身下啤酒。。。啤酒。。。还是啤酒。。。

走了一段非铺装路面，以及约30度以上的坡面，在崎岖不平的慢速途中为了保持稳定性和更高的视野，一般会屈膝站起来，其实若长距离保持这样的骑行姿势需要对摩托的踏板、脚刹、离合、刹车的角度做相应的调整，这个瓜皮未来有机会再说。临时的骑行首先要注意的就是用前脚掌踏踏板，这样踏的更稳，如果是用坐姿时的足弓部位踏踏板会在颠簸路面很不稳。30度的坡对100匹马力的大鸟而言很轻松，即使破上是原地满载起步也毫无压力，190mm的前悬高度配合主动式悬挂系统的前悬系统在颠簸路面表现出色，即使前悬行程被拉长或压缩，也能保持车身姿态的平稳，不易出现其他车辆的点头状况。305mm的前刹车盘和265mm的后刹车盘，外加前四后二的Brembo鲍鱼刹车必然表现毫无压力，无论时公路还是下坡，刹车都很稳健，05年的大鸟使用较早的abs系统，刹车手感较硬，朋友09款大鸟对abs系统进行了升级，刹车手感较亲，越野和长途骑行中两个手指就可以轻松控制。

天快黑了，瓜皮继续赶路吧。

一对老夫妇的第三代大众T系列，外观保养的非常好，但是不知道何因机械部分出了问题，现在无法发动，但已经联系的救援部门，正在等待救援。闲聊得知这辆车已经有28万公里，老夫妇并不是第一任车主，但是接手这辆车已有十多年了，互助好运之后我们继续上路，此时天已经黑下来，当晚的露营地就在附近。

天黑的时候终于到到达了当天的露营地，饥肠辘辘又没有食物怎么办？八戒莫要着急，待老师傅要化缘去了！

老师傅就是老师傅！化缘来了三个鸡腿，一个香蕉，两罐可乐和一个半三明治，师徒二人，不不，一行二人很快就将食物解决。这里大部分人很友善，当你寻求帮助的时候一般不会空手而归，可乐和三明治来自一对开房车的老夫妇，非常和善，我表示我们是摩托旅行者，没有食物，是否可以买他们一些。二话没说给了我们两个三明治两罐可乐，可乐还是冰的！！！ 三个鸡腿更是有意思，一对满身纹身打着鼻环的年轻嬉皮士情侣，生着小小的火，坐在毯子上，前后左右放着蜡烛。我是真不好意思打扰，但是无奈一天没吃东西，老师傅我没事，通行09大鸟的二师兄不行，上前哈拉哈拉，特别友善的给了三个鸡腿和香蕉，还贴心的包好锡纸让我们方便加热，在这里也要感谢他们。接下来，就是玩火时间了，瓜皮最喜欢在野外烧火玩，但是一定注意安全，也不要破坏公园的法律。

另外，木头永远不嫌大！！！！

Tourtech箱子的盖子临时充当盛木头的盘子，这躺行程中此箱表现尤为出色，和bmw原厂边厢相比各有特点，以后的文章里再给大家介绍gs不同类型箱子的功能特点和特色。

树林里满地都是木头，但是个头太大，只能从中间烧开，为了安全起见我们在火盆周围画出隔火带，也准备了一大桶水，大的木头很难烧，火势也从来没有失控。这时候终于可以坐下来，喝着啤酒抽着烟，真正的休息下来，周围森林环抱，不时有小浣熊前来討食，脚踏土地，头顶银河，此番美景和美味是对一天骑行疲劳最好的慰借。

清早起来，环视了一下昨晚夜宿的森林，树林里的空气异常新鲜，满地朽木和苍天大树，生命在此周而复止的循环。

套，不太好上阿。。。。。

洗漱完毕，打包了所有的行李，将垃圾清空。从新上路！

今天还有工作就更新到这儿，下集瓜皮将穿过洛杉矶山脉，从加州东部穿越到加州西部海边。

走上享有盛名据说是全美最美的公路，加州一号公路。

途径景色丰富，偶遇了一些很意思的人。

同时瓜皮将在下集告诉大家大鸟能干粗活累活的本领，先放预告。

最后还是祝广大车友骑行愉快，一定注意安全！

另外要看下集的朋友看这里

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《瓜皮游美国》R1200GS全地貌游加州＋用车报告《下集之1号公路》

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《瓜皮DIY》老(xiao)师(cai)傅(niao) BMWR1200GS 自己动手做大保

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