给530i安上Repose排气是什么感觉？听，是上瘾的声音
我买车之前最纠结的，一直是买B级车，还是C级车。因为我块头比较大，空间方面肯定是倾向买C级车，轴距更长看着派头也大。但是年纪轻，又希望车别太老气，以前的A6，E CLASS，5系成熟有余，运动感不足。34C就好的多，但车身尺寸又小了些。
好在现在的主机厂也知道车主愈发年轻化了，除了入门级车，越来越多的车型开始走年轻化的设计方向了。
好在现在的主机厂也知道车主愈发年轻化了，除了入门级车，越来越多的车型开始走年轻化的设计方向了。
新5系就是这样造型的车，干净利落，率性洒脱。这才是蓝天白云该有的样子吗，运动感拉满，只看外观就是个精神小伙。
提车后的第一个月，我和它之间，就像一对刚步入恋情又打的火热的小情侣。
上下班代步也就二十多公里，一个小时的路程怎么够呢？
上下班代步也就二十多公里，一个小时的路程怎么够呢？
于是周末要去跑山路玩，过年回家有直达的高铁也没坐，开了上千公里回了老家。
一切只为和这台车多一些亲密接触的时间。
这就是车之余男人的魅力吧。
一切只为和这台车多一些亲密接触的时间。
这就是车之余男人的魅力吧。
说说优缺点吧，人无完人，车无完车。
优点就是动力平顺、头枕柔软、底盘舒适、转向质感好，油耗低，空间足够，加速强劲。
缺点是变速箱在低速的时候会偶发顿挫，后排座椅的调节不方便，后备箱容积也不算大。
但这些都在我可以接受的范围内，不是有那句话吗，一台车的优点是你最在乎的，缺点是你所能忍受的，那它就是适合你的。
优点就是动力平顺、头枕柔软、底盘舒适、转向质感好，油耗低，空间足够，加速强劲。
缺点是变速箱在低速的时候会偶发顿挫，后排座椅的调节不方便，后备箱容积也不算大。
但这些都在我可以接受的范围内，不是有那句话吗，一台车的优点是你最在乎的，缺点是你所能忍受的，那它就是适合你的。
那为什么我还要做改装呢？因为一旦听过改装过排气后的新5系声浪，你也会和我一样上瘾的。我也是在一个机缘巧合的情况下，点开车友群里的一个段短视频。一辆刚改过Repose中尾段排气的5系在测试打开阀门后的声浪。
白烟和声浪随着一脚一脚踩下油门此起披伏的传来，震动着耳膜，也挑起了我的肾上腺素。
下单！立马定了套和视频里见到一模一样的Repose排气。
白烟和声浪随着一脚一脚踩下油门此起披伏的传来，震动着耳膜，也挑起了我的肾上腺素。
下单！立马定了套和视频里见到一模一样的Repose排气。
厂家的发货速度很快，三四天就到货了。
直接把车开去离家最近的修理店。
直接把车开去离家最近的修理店。
四出尾喉，中尾段排气+带原厂协议的电控阀门。
先看看排气的材质，SUS304不锈钢的；比原厂件轻量化，更耐腐防锈。
新老排气件对比
黑色镀铬四出排气，亮的很闷骚！
上架安装，
Repose的排气专车专用，原车位置安装，不用二次切割焊接，给安装的师傅也提供了不少便利。师傅上紧最后几个卡箍，大功告成。
走原厂协议后，切换到运动模式就能打开阀门，迷人声浪随着转速攀升迅速袭来。
挂入其他档位，高亢音浪消失，又恢复到原厂的低调。
这种随心所欲的切换快感，体验过就一发不可收拾了。
挂入其他档位，高亢音浪消失，又恢复到原厂的低调。
这种随心所欲的切换快感，体验过就一发不可收拾了。
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