对于皮卡而言，“大”本身就是一种美
这些日子天气不错，刚好开车出门溜达溜达，感受一下冬日的暖阳，不知不觉中兴1949已经陪我渡过半年的时间了，在这段时间里，我们的相处还不错，相互磨合的也很顺利，日常出行没给我掉过链子，让我开着很舒心。
记得第一眼就被它的外观所吸引，大尺寸的熏黑进气格栅，与中网相连的矩形大灯，整体看过去颇有些电影里美系皮卡的样式，给人的感觉特别霸气。但是让我下决心把它带回家其中更重要的原因是它大大的身躯，车长近5.7米，车宽超2米，这又何尝不是一种美？这样的尺寸让它的内部空间也足够的宽敞，我这一米八块头的人坐在上面也挺宽松，腿脚能够活动得开，坐直了之后头顶也不至于接触到车顶。后排空间也挺大，坐进去膝盖离前排还能有差不多一个巴掌的距离，坐上三个人也不会感觉到拥挤，若是靠背能调节，那就简直太完美了。再看货箱尺寸1810*1700*515mm，周边配备了挂钩，可以固定绳网之类的户外用品，载货经营旅途装备都能轻松搞定，据说还能改装成一室一厅带大床的效果。
记得第一眼就被它的外观所吸引，大尺寸的熏黑进气格栅，与中网相连的矩形大灯，整体看过去颇有些电影里美系皮卡的样式，给人的感觉特别霸气。但是让我下决心把它带回家其中更重要的原因是它大大的身躯，车长近5.7米，车宽超2米，这又何尝不是一种美？这样的尺寸让它的内部空间也足够的宽敞，我这一米八块头的人坐在上面也挺宽松，腿脚能够活动得开，坐直了之后头顶也不至于接触到车顶。后排空间也挺大，坐进去膝盖离前排还能有差不多一个巴掌的距离，坐上三个人也不会感觉到拥挤，若是靠背能调节，那就简直太完美了。再看货箱尺寸1810*1700*515mm，周边配备了挂钩，可以固定绳网之类的户外用品，载货经营旅途装备都能轻松搞定，据说还能改装成一室一厅带大床的效果。
中兴1949在空旷的生态停车场非常的帅气，红色车漆闪闪放光，寓意着红红火火，这就是当初选择这个车漆的原因。
三段式的LED日间行车灯的很有辨识度，夜晚照明亮度也够，为我的安全保驾护航。
ZXAUTO的英文标识表明了它的身份。
车体很宽，大大的后斗，是它的专属，黑色的轮毂，巨大的轮眉，高高底盘，野性气息很足。
后尾灯采用的三段式造型，红白配色看上去辨识度很高，夜晚尾灯点亮很醒目，提高安全性。
什么帐篷、自行车、钓具等户外工具也能轻松装载，这样的容积我在日常使用中很少能有装满的情况发生。
加注柴油，目前油耗不足10个，对于2.3T排量，2吨多的大家伙，这样的表现我感觉挺好的。
TR292花纹 265/70R16全地形轮胎接地面积更宽大，确保强劲的抓地性能及持久的磨耗性能。
底盘是一种很扎实的感觉，车身刚性很足，碾过比较大的坑洼时，车厢感觉也不太明显。
前机盖配置了气动撑杆，能够很轻松的抬起。
打开车门，看到内部空间，给人的感觉，还是一个“大”字，坐里面特别的宽敞舒适，就说这座椅吧，填充厚实，承托力度也适中，加宽的两侧，也有着不错的包裹感，我这个180斤的胖子坐着也是相当的舒服，靠背支撑也到位，开3~4个小时腰部也不会感到疲累。
打开车门需要稍微用一些力量，厚重感还是蛮强，给人的感觉特别轴实。
空调出风很强劲，夏天的时候，大概4分钟左右车内就能达到很舒适的温度。
尤其喜欢后排这个USB口，非常实用，再也不用担心玩手机没电了，另外还有空调出风口，不论冬夏，绝对是后排的福利。
特别喜欢这个自动驻车功能，它可以通过测算车身倾斜度给出制动强度，不会让处于上坡状态的车身出现“溜车”现象，能够很稳定的在坡道起步。
这些日子以来，出门采购，逛商场也是经常开着它，虽然是皮卡车，但车内功能也是挺齐全的，10.1英寸液晶中控屏，操作灵敏，显示清晰，有高德地图，外出不再用手机导航了，车载导航就完全够用，反应还很快，酷我音乐打开，想听什么歌就听什么歌。更重要的是它配备了360全景环视影像，能泊车自如，开了半年还是原车漆从没剐蹭过。而且底盘高，很牢固，在农村一开，巴适的很，不用担心通过性的问题，而且不管是坑洼路段，还是碎石路抓地力都很强，偶尔大野地里浪一圈，越野的那种乐趣真的很燃！
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