前几天去了厦门潮汕一线游玩，并在南澳岛待了几天，因为人多，就租了辆大众威然作为出行工具，还是辆一年内的新车。因为自己有库斯途，也就想和分享一下自己的感受。这里没有把它拿来和库斯途竞技的原因，只是谈谈对它的感受，在有必要和没必要增加更多预算上，给准备买车的朋友一点参考。

买库斯途之前，威然也是重点关注车型，当时同配置的价差大约在15万，放弃是因为觉得车太大，对双离合不放心，当然贵很多也是重要原因，因为那时候孩子准备出国。

车子明显大一圈，无论从外观上还是内饰上，威然是要显得更高档一些，车内空间也更宽敞，高度也更高，进入车内尤其是进入第三排要更宽敞一点，乘坐感受也不错，毕竟座位也相应的大一些，第三排坐两个人是比较舒服的，座位也软，不像库斯途第三排坐久了屁股疼。

意外的是地台更高，以至于老父亲上车会有些费劲，这算是个缺点吧。后备箱就大很多了，感觉有库斯途的两倍，对远距离出行来说这一点相当友好。

中控也基本上是触摸式按键，操作比库斯途显得更复杂，操作便利性上绝对是减分项，大众的车一般连上U***线就能直接使用苹果手机的导航，比较便利。

隔音要更好，虽然110以上还是有明显轮胎噪音，但风燥要好很多，比库斯途要好一个级别了。车身和车门都要厚重的多，安全性上当然也会好得多。

但这个车转弯半径很大，库斯途一把能过去的弯威然是不行的，几次在道路上掉头都很费劲，而它的轴距并不比库斯途大很多，这就令人有些意外。

悬挂的舒适度也要比库斯途更好，这个更好应该是更多体现在隔音上，过沟沟坎坎一样会有明显的晃动，GL8晃的更厉害，两者比库斯途比较直观的蹦蹦蹦要更好。

以前看到有人吐槽库斯途上不了坡，那是他没开过威然，同样是2.0T发动机，虽然车身更重，但双离合效率更高，但面对坡道还不如库斯途，D档就别想了，必须S档，在岛上起伏的环岛路也必须挂S档才能有一定的动力感，当然油耗就蹭蹭的上去了。

说到双离合，很意外因为比之前些年的大众如迈腾，调教的非常顺滑，接近了A6的感受。但我还是会习惯性的在停车等灯时挂上N档，避免过热。

大众是不是全系都要加95号油，前期租的宝来竟然也需要加95号，比之这一点库斯途的90号就要优越的多。

再就是道路保持，高速和环岛路都是一样的感受，只要你敢松手它一定会跑到车道以外去，处于完全不可用的状态，也不知道是否是个例。相比较库斯途的车道保持就做的非常好，多数情况下都能稳稳的保持在车道内。

大约就是这些吧，毕竟也就跑了几百公里，其他没想到的随时补充。