有关新5系的主动刹车/主动安全系统
这个配置540都要选，是不是在增强型驾驶辅助里面？听销售说，这个功能带有行人识别功能，但估计还是不及沃尔沃的那套好用，沃尔沃那套系统能够在紧急情况下大力刹停，就是能够在横向冒出的行人突然出现，以及闯红灯的非机动车突然到来时，能够紧急制动大力停车，能够应付最极端的“鬼探头”情况。大众新迈腾也有此功能，叫EBA紧急停车，而且也能在突发紧急时大力刹停。很给力。销售还说，这套防碰撞预警，只带有轻刹功能，也就是轻轻刹车，带点刹车，速度最多降个20码，也就是只能减速，不能停车，停车还需要你踩刹车介入。所以在城市情况复杂的今天，宝马还是在这套系统上进展不大，也许是宝马有所顾忌，在这方面做得很谨慎，不想完全由车去控制，人必须控制一点，免得人对这套系统的依赖过强，导致在极端情况系统失灵状态下引发灾祸
[ 本帖最后由 古尔过 于 2017-07-15 13:37:13
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kenshirosun 2017/07/15 15:24:03 发表在 地板
你这销售啥都不懂还敢满口胡言，现在靠这些销售还不如自己网上找些视频看看。
你还别说，试驾的时候，她连宝马5系有autohold功能都不知道呢
官网上倒是说了，与前车碰撞不可避免时候，系统会检测到旁边有无空位和空间，从而自动转向达到自动避让前车功能，这个，估计，就是沃尔沃，也没有，太智能了
成都车友7798265 2017/07/15 19:45:21 发表在 6楼
感觉这些系统现在都还不成熟，速度稍微高点就不行了就低速的时候防一下分神造成的事故。个人觉得用处不太大，适合年长人士使用
有道理，那个沃尔沃S90的第三代citysafe,起作用的速度范围是4-50，也就是速度达到4公里/小时，系统激活，相对速度50公里/小时以下，注意，是以下，才能防止与前车或行人发生碰撞。超过50，对不起，肯定撞上，所以，这种玩意，是最高科技的体现，但现阶段，受限制因素太多，有的系统，晚上就起不到效果，雨雾天也有一定影响。肯定不能完全交给车来控制，所以，宝马在这套系统后面加了俩字：辅助。而不是沃尔沃那般强烈宣传甚至夸大，可见宝马在这方面很谨慎，毕竟涉及人命关天的大事。驾驶，主要还是要人来起作用，那套功能，只是辅助作用。沃尔沃S90国内首撞，发生在高速上，非常惨烈，不就是因为车主太过于信任这套系统导致的吗？大货车停在那，周围还有雪糕筒警示，都撞上去了，这也太大意了。车，还是要人来开的。高科技安全，还是不能完全信任
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