14年底到日本，不知不觉已经在日本待了6年多了，从留学到工作。当初为了的那个她而来的日本，现在已经成为了家人。互相都在日本经历试错了很多，兜兜转转发现原来彼此才是最合适的两人。

15年11月提了Z4 35i，完成了跑车梦想。时隔5年多，提了在日本的第二辆车--保时捷Panamera 4 E-Hybrid 2.9T，两车都是4S店认定二手车，两者价格差了近3倍，但那种期待值，成就感真的是提第一辆车无法比拟的。还记得提Z4的时候兴奋到天天都睡不着，这次更多的是感觉水到渠成。又一次感受到了幸福感其实和金钱，和你买了什么东西没有太大的关系。而且随着买的东西越来越贵，快乐阈值也会不断被提高，用金钱能得到的东西会越来越难让你觉得快乐。

哈哈，随便乱扯了些，回归正题，选车的心路历程。
关于换车：就2人的话其实Z4也够用，后备箱容量不算小，去Costco采购1周的食材什么的也是可以的，但考虑到今后的话双座Z4有点力不从心了。而且她经常抱怨Z4悬挂硬，车头太长坐姿又低，开起来坐起来都不怎么舒服，下一辆的话一定得是空间大一些相对舒适一点的车。但不得不说Z4敞个篷，回头率还是相当有保障的。

关于品牌：买下一辆车的话，自然而然想着得比BMW高个级别，其实可选择的差不多也就玛莎拉蒂和保时捷了，不选玛莎的理由相信大家也都大概知道吧...可谓毫不犹豫选择了保时捷。

关于车型：因为她更倾向于SUV，所以刚开始是考虑卡宴的，但去试乘后没有想象中那么喜欢，尤其是内饰，我的话内心还是会膈应这有些地方不是就是换壳Q7吗。之后再去坐了帕梅，能够感受到VAG高端平台MSB还是不一样的。而且当初2017年大改款帕拉梅拉发布之后，就觉得新一代进化太多，非常种草！改成家族式的贯穿式尾灯之后，上一代臃肿的尾部完全不见，后侧面的流线造型看上去不就是4门版911嘛。就这样一致决定就是帕梅了。

关于混动：个人认为混动版比入门版性价比要高，值得多花那点钱，马力提升了100多p，官方零百能到4.4s。后期刷个ecu的话，直接能到580p，零百3.7s。而且在保证能充电的情况下，纯电能跑50㎞，平时去近的地方都不需要油费了(主要还是钱不够呀，有钱就上turbo了，哈哈)。

关于选配：二手车不一样，没法自己选配，只能去找有自己喜欢的选配的车。一定要有的就是黑红真皮内饰和21 英寸 911 Turbo Design 车轮。黑红真皮内饰必须有！车内感觉完全不一样，毕竟车子主要是坐里面开的，内饰氛围非常重要。当然有人觉得俗气，大家都在选...但是真的香。轮毂也是必须的，最强颜值提升利器。自己想要的矩阵大灯，运动排气系统，四区空调，BOSE音响这次是无缘啦。保时捷的选配拿捏的太到位，就是能让你心甘情愿花个几十万。

关于颜色：颜色不是主要的考虑因素，因为后期也可以贴膜改色，而且毕竟二手车，几个想要的选配都有的情况下，就正好是这色了。颜色的名字不明觉厉，个人认为就是银色...至于为什么会泛蓝，我觉得主要是光线的反射造成的，有点映出了蓝天。要放晚上或者阴天的话，看上去完全就是银色啦...反正属于小众色，看个人喜好了，日本这白色还是主流。

关于驾驶体验：刚提车不久，最深的感受就是明明是台D级车，但开起来完全不觉得是台车长5米以上车重2.2+吨的车。并且过弯比Z4更稳，信心更强。不愧是保时捷，通过这就能知道为什么少有车能跑山跑得过911。混动部分有别人介绍的非常详细，大家可以参考他们的。

PS：爱彼和保时捷算是标配了吧，几年前在汽车之家看到别人晒，就想着自己今后也一定要拍一张，也算实现了。要说下一个目标的话，只能是理查德米勒和法拉利啦，不知道还能不能实现了，希望自己能加油！

拿手机拍了点照片，希望大家看的开心～