从提车至今已两年有余，因为已不是人生的第一辆车，所以当初提车时也没有过多的兴奋，以至于两年多后的今天，在无意间看到里程数来到了“12345”时才想起发个贴纪念一下，话不多说，简要概述一下两年多来的一点用车感受吧，还望各位看客多多指教，开始.......
回忆篇：
      两年前的7月，想把家里唯二的，开了10年的QQ换掉，虽然平时也只当作买菜、接娃的代步车，但是换车的理由自不必多说，手动挡、动力小、空间小，就这几点已足够！当时是只想换一辆平替的代步车，所以把选项放在了：骐达（太扁）、高尔夫（太贵）、飞度（太糙）、致炫（太弱）。本着经济实惠的目标最开始想选致炫，毕竟只做代步用，要求也没有太高。高尔夫和飞度没有去试驾，原因也简单，一个价格贵，一个内饰糙，也就没有试驾的必要了。可能跟我审美有关，一开始对选择骐达并不坚定，总觉着造型比起老款不饱满，显得太扁，由其是车头，所以转身去了隔壁的丰田看致炫，可是去一试驾才发现应了那句老话“一分钱一分货”，无论是座椅舒适度、行驶质感还是动力，都没有任何一点能打动我，虽说是当代步车用，也不能一无是处啊，所以果断pass！然后回头去试驾了骐达，很明显能感受到两者的差距是足足的一个级别，综合考虑最终还是选了它。车型方面没什么好纠结的，果断选的智享，配置足够用，安全辅助功能也挺齐全，从定车到提车也就半个月左右，总之一切顺利！
用车篇：
      在这两年多的时间里99.9%是市区代步通行，跑高速的次数屈指可数，所以简要说一下各方面的情况吧！
外型：个人感觉不如老款饱满耐看，由其是老款中控木纹的那种配饰，比现款更显高档！
空间：这一点自不必多说，不要说同级最优了，就是放在高一级也不落下风，由其是后排空间也是让我坚定选择它的原因！
动力：懂的都懂，1.6+CVT还说啥，追求动力的扭头就走，能做到平顺线性就算圆满完成任务，虽然有个S档，也只是把转速维持在高转状态时间长一点，弥补响应不足而已、还费油，一年用不几次，所以动力方面只能说代步够用，别要求太多！
操控：这方面确实有惊喜，定车后看过一些对比测评，有一期是VS高尔夫和飞度，三车对比，综合各方面对比骐达竟是第一，这一点属实有点意外。开了这两年多，操控确实不差，指向精准、减震支撑到位、底盘有韧性，做为家庭代步车来说属实难得！
油耗：没怎么特意算过，毕竟市区代步，低也低不到哪去，我每次都是看熄火后的提示油耗，绿灯多顺畅时在6-7.5之间，红灯多走走停停时8-10也是它，所以油耗方面因人而异，只能当作参考！
座椅：这方面必须表扬，前排包裹性好，柔软度适中，腰部支撑到位；后排座椅无论是厚度还是倾斜角度也都没毛病！
优点：空间大、操控不差！
缺点：还真不多，就是机械手刹太low了，这都什么年代了，还用机械手刹，用“无语”都不足以表达我的无语之情，如果配上电子手刹跟刹车辅助，那在我眼里就没有缺点了！
总结篇：
      啰嗦了这么多，也算是弥补一下提车时没发帖的遗憾吧！骐达作为一款家用代步车能历久弥新，肯定有它的道理，就像在路上每次出行都能多多少少看到几辆一样，消费者的选择自能说明一切！不过.....（是的，不过还是来了）随着电动家庭代步车的铺展和泛滥，骐达能不能经久不衰，就真的只能让市场给出答案了！
      最后祝所有的车主们安全驾驶、平安顺畅！