关于网上和汽配城卖的100元左右的AW-2原厂变速箱油，亲身经历印证是假油，觉得有必要给大家提个醒，还没买的一定不要买了！我的车是19款激情版，在爱信官网和日石官网通过车架号查询，匹配的变速箱型号都为TG-81SC，变速箱油匹配为AW-1标准，这个是不对的，实际变速箱型号是AWF8G30，要用符合AW-2的超低粘度变速箱油！

在没有确定变速箱型号之前，我已经买了6升天津日石的F10变速箱油，100度运动粘度5.96，重力换了3升。虽说不符合AW-2标准，但油是正品，而且换的量少，换完之后没有异常感觉。

后来得知变速箱型号为AWF8G30，要用AW-2的变速箱油，于是上网搜索。AW-2的变速箱油非常少，能搜到的只有蓝标的标雪原厂油、沃尔沃原厂31492173编号的油、还有拉峰T-ULV型号的油。后两种没找到渠道，原厂油倒是很多，但价格参差不齐，从70多到200多都有，4S标价229，太贵了，实在舍不得，于是折了个中，看中一款110的，想着这东西没什么市场，应该不会有人造假，应该是特殊渠道搞出来的，结果掉坑里了！

2024年3月12日，里程59000公里，第一次重力更换了3升假原厂油，换完就感觉2升3档和3升4档顿挫比以前明显，当时认为变速箱可能需要适应新油，也没太在意，后来顿挫没有改善，于是又分别于6月1日第二次更换3升，6月6日第三次更换3升，换完后顿挫进一步加重，4升5档和5升6档都有明显顿挫！把电瓶断电一上午，初始化变速箱，一点效果都没有，心中一万匹草泥马奔腾！

前几天看到有车友晒出了真假原厂油的对比，知道自己也翻车了！目前里程是65400,公里，距离最后一次换假油后跑了不到3000公里，亡羊补牢、为时不晚，赶紧按车友的提示，找到了拉峰T-ULV变速箱油，这款油是经过PSA认证的，精准匹配AWF8G30变速箱！

昨天，也就是2024年9月3日，油到了，马上来到哥们的保养门店开换！他没有循环机，也不推荐用循环机换，我跟他说想把油彻底换出来，让他想想办法！他到车底研究了一下散热器结构，说可以手动循环更换，顺利的话能置换出九成以上的油，具体方法跟大家交流一下！首先重力放出油底壳的油，根据油温不同，大约在3升至3.5升之间，然后把变速箱散热器的三颗螺丝拆开，漏出油液循环孔，此时短暂着车，大约3秒钟马上熄火，排出管道里残留的油，约半升左右，之后上好油底螺丝，通过上方加油口加注4升新油，再次着车，通过循环孔再次排出约4升油马上熄火，这一步就是用新油把之前储存在液力变矩器里的旧油顶出来，此时90%以上的旧油都已被排出，效果非常好！最后恢复好散热器螺丝，再通过上方注油口加注3升半新油，着车排一遍档，跑一公里左右检查液面，想换得更干净的话还可以再重力换一遍，还剩4升半，正好够用！另一个方法就是跑个两万公里再重力换一次，到下一个6万都不用换了！特别注意一下，拆变速箱散热器之前一定要先买两个椭圆形的密封胶垫，4S报价20一个，淘宝20一对！这个胶垫容易老化，拆装后可能会导致密封不严，轻微渗油！我就是没准备好，结果加完油后又返工，用生料带缠绕胶垫辅助密封，浪费了1升多变速箱油！

全部检查好后马上试车，除了胎里带的2升3档轻微顿挫，一切异常都消失了，终于舒服了，应了那句俗语：“没病不死人啊“！总结这次折腾的经历，就是想告诉广大车友，切莫乱买油液和配件，一定要多做功课，不要着急下手，浪费钱倒在其次，把车子弄坏了就得不偿失了！其实我踩了不少坑，上次不小心换了副厂出水室，总是报发动机故障，去4S换了原厂的，啥事没有了，本想省点钱，结果更费！这次又用了假变速箱油，从第一次换算起的话跑了将近6000公里，对变速箱的损伤肯定会有，好在及时做了补救，浪费了1000多元，希望大家引以为戒，保养好自己的爱车！最后说一句，造假的这些孙子一定会遭到报应的！