从16年选车开始就特别喜欢捷豹，当时看了XEL，落地好像要27、8万，时间太久记不清了，但是当时刚毕业2年，也没啥积蓄，后来选来选去，在家里的支持下开上了人生第一辆小车A3，到今年也有7年多了，但是始终对捷豹有一种心心念念的喜欢。

        我觉得生活不一定要比别人好，但是一定要比以前好，终于在靠自己的努力，以及家人一定的帮助下，喜提捷豹XFL。

        先说说这台车的缺点，首先是油耗高，高到什么程度？给你们看看我同学XFL的油耗

        作为一台C级车18.6，这哪是油老虎，这是油哥斯拉吧。
         其次就是被人诟病最多的保值率问题，这个二手价格在各汽车app上都能查到，为此我还专门去了大连最大二手市场看了一下，20年款的p250四驱版3万公里的车二手价格20万（对比当年落地价格亏了15万）22年款p250两驱版5.3万公里二手价格23.5万（对比当年落地价格亏了12万）23年款的p200两驱版5千公里的车二手价格22万（对比去年落地价格亏了6万）要论最不保值的车，捷豹绝对T1梯队的。
          最后就是网上都说的6月捷豹燃油轿车停产问题，弄的本就小众的捷豹意向车主更是连连退缩。
不过我查阅一些资料后找到了2017年2月20日商务部第92次部务会议审议通过，现予公布的《汽车销售管理办法》中的第三章第二十一条，供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务。

         根据规定可确保10年配件正常供应，而且市面也会有一些配件储备的，所以这个问题也不算无解。
          说了捷豹的缺点，那我在说说为什么我还是买了他作为日常家用。主观上我个人对捷豹优雅的外形无法抗拒，所以最大的因素就是喜欢。而且用一台B级车的价格体验了一台C级车的感受，本身就已经很香了，更何况我本人作为家用，在未来很长的时间里都不会再进行置换了，所以保值率对我来说不算问题。油耗也没我提车前想象的那么高，昨天开了33公里，8.9，这有什么不能接受的。

       退一步说，就算开久了，积炭增加油耗保养价格确实高可是买车价格低呀，两相对冲一下，也不是那么不可接受了，毕竟是心头好啊[ahl_微笑]。
         客观上，全景天窗、自动大灯、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表、11.4英寸中控屏、CarPlay、手机无线充电、10色可调车内氛围灯、双区自动空调、空气质量感应、车内负离子空气净化器含PM2.5过滤、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、被动行人保护、驾驶员疲劳监测、360°全景影像、前后泊车雷达、定速巡航、主动刹车、车道偏离预警、碰撞预防紧急制动、车道保持辅助、交通标志识别等配置。虽然只是入门版，但用车配置和安全配置已经完全足够了。而且2.0T200p马力完全足够家庭使用，真就追求强烈的推背感，动力也可以刷到高功率300p。优雅的外观+舒适的配置=十分满意[ahl_托腮]

       总结一下，如果日只是日常家用，未来7-8年内不换车，而且喜欢捷豹的调性，完全不用纠结，直接冲鸭！