BJ40自己动手升级一下空调管路保温
提BJ40以后，我检查发动机舱时发现了个小问题，发动机的涡轮增压器，距离空调管路有些近，涡轮增压器在车辆行驶过程中温度又非常高，尤其是越野激烈驾驶过程中。这会影响空调的制冷效率，天气热时空调冷气会衰减的很快，影响舒适性。
我决定自己动手给BJ40的空调管路做个保温处理。原厂的保温管只有一小段，起的作用很有限。我根据原厂保温管的样式，买好了材料等天气好的时候给BJ40的空调管路做个保温。因为空调管路离发动机空滤盒非常近，要想下手操作必须要拆空滤盒，所以需要一个好天气，尽量减少灰尘进入涡轮增压器内。
我决定自己动手给BJ40的空调管路做个保温处理。原厂的保温管只有一小段，起的作用很有限。我根据原厂保温管的样式，买好了材料等天气好的时候给BJ40的空调管路做个保温。因为空调管路离发动机空滤盒非常近，要想下手操作必须要拆空滤盒，所以需要一个好天气，尽量减少灰尘进入涡轮增压器内。
BJ40机舱里的结构比较紧凑，空滤管路就在左侧发动机涡轮增压器的侧上方，原厂的保温管很有限只是保护了临近驾驶舱的位置，没有完整的管路保护。
裸露的空调管路就在发动机涡轮增压器的侧上方，距离空滤盒非常近，下手操作十分困难，所以要想顺利施工就必须拆下空滤盒。
某宝上买的和原厂保温管同款的材料，按照管路的长短需要自己裁剪。
拆除空滤盒，第一部和换空滤类似，先要拆除空滤盒的盖子，拿拿出空滤，就能看见下面有三个大螺母固定着空滤盒的底座。链接发动机涡轮增压器的进气管路一定要保护好以免进异物打坏增压器的扇叶。
拆除空滤盒后，空调管路就清晰的露了出来，这样施工就方便多了。这个角度也能看到发动机涡轮增压器距离空调的管路是多么的近。
空调管路中间有两处固定位置，施工时要注意到。这是空调管路下面和机舱的固定点。
先从粗的冷凝管开始，剪裁好保温管扣在管路上捏好恢复成圆形在用呢绒绑扎带固定好位置，以免脱落。
细的管路距离发动机涡轮增压器是最近的，固定保温管的绑扎带我就用了不锈钢材质的了，比较耐高温。两根保温管粗的我用的是22mm的，细的用的是12mm的保温管和原厂保持一致。
最后在把空滤盒按照刚才的步骤还原回去，检查一下空滤盒链接的缝隙确认好没问题就大工告成了。做完空调管路的保温机舱的整体效果我还是相当满意的。
开起车辆行驶时的空调感受，相比之前空调在开启时冷风时凉气会来的相对慢了一点，应该是因为保温管内温度下降需要时间比原来要长些，但是制冷效果还是能感受到有所提升的。车内进气口这回也不用开很大的风力，温度下降的也比之前略微快了些。感觉我这1个多小时的忙活没白费。
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