纯电三小花中，我认萤火虫才是老大！
都说萤火虫、海鸥、缤果这三辆车合在一起就称为纯电三朵小花，也不知道这是谁给封的名号，但我觉着萤火虫才是它们之中的老大。
萤火虫星光401款跟海鸥 2023款 飞翔版对，海鸥这车长宽高是3780*1715*1540，比萤火虫的长宽高都要少，自然在空间的对比和宽敞感上不及萤火虫。毕竟萤火虫是一辆5座车型，而海鸥只是一辆4座车；
另外在动力方面，电机的最大功率55kW也不及萤火虫的最大功率60kW，起步的时候明显海鸥要感觉肉一些；除去以上这些，有个很现实的问题，就是这两款车续航都差不多，但是海鸥却比萤火虫价格整整高了五千，完全的智商税啊。
萤火虫再跟五菱缤果 2023款 333km灵犀互联+款对比优势也是相当的明显，同样缤果电机最大功率50，比萤火虫也低，开车的感受就相差很多，这俩车价格倒是差不多，但是缤果333公里的续航也干不过萤火虫401公里的续航。
如此看来，不是同级别车型不行，而且萤火虫太优秀，低价高配说的就是萤火虫。
当时三家店是同一天去的，对比销售态度几何E的店员会显得更热情、更专业，从对几何E配置的了解、到车子性能、再到使用细节啥的，销售员都特耐心地给详细讲解。海鸥的销售员就是一问一答这种的，有的地方我不问他也不说，搞得我还得在店内浏览贴吧论坛看看有什么疏漏没有。
缤果的销售员总想给我推荐别的款式车子，但其实我就是奔着灵犀互联+款这辆来问的，后期虽然他也有给我详细的介绍，但我觉得车辆配备的很多配置不是很合我意，三辆车对比下来还是萤火虫更有性价比。
之所以我说萤火虫是这三辆车之中的老大，是因为从配置方面看它属于综合性价比最高的，而且我将车子买回来之后亲自开了这么久的时间，从驾驶舒适程度上说我觉得比网上的评价还要好。
从续航实用性来说，车子的电耗连10都没到，根本就没有超出我的预期，就更别提三天两头给它充电了，那是不存在的，一周充一次就可以了经用的很呢，试问就这样的性价比还不能做同级别老大吗？
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