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体验英伦激情，初尝阿斯顿马丁！------亦庄试驾小记
走错路了，差点迟到
刚好赶上教练的讲解
印象中阿斯顿马丁一直是年轻成功人士的选择，兼顾了沉稳的设计与运动激情，长久以来一直都没有机会尝试阿斯顿马丁系列车型，这个十分感谢LAC俱乐部的组织，可以让我圆多年的邦德梦
由于时间和路程的原因这次虽说有新款Vantage，DB11 V8，DB11 V12，和DBS Superleggera四款车型，但是只有两次驾驶机会，最终我去程选择了DB11 V8, 回程有幸选择了DBS Superleggera这两款车型。
这台就是我驾驶的V8
蓝外蓝内，骚气十足
先说说DB11 V8的驾驶感受：刚上车就被整车浓浓的豪华元素所吸引，马丁的皮质真是不错，摸上去是很滑的感觉，另外要说说一个小贴心的设计，主驾的手套箱竟然是电动的，这个小设计提升了内饰设计浓浓的B格，赞一个！
盗图了一张自己正在驾驶的照片
从引擎盖就可以看出这是台V12的小怪兽
刚开始冷车启动我就发现马丁的油门刹车都很紧，尽管是在普通GT模式下，很敏感需要适应，稍稍刹车就煞死了，油门也是，我刚出4S店的时候小点了下油门，后轮就骚气的滑动了一下，副驾的哥们都激动了
在5环上巡航驾驶的时候也尝试了S模式和S+模式，发现整体还是偏向于比较柔的感觉，可能是由于DB11是定位在GT车型的缘故，给人感觉没有那么重度夸张的运动感。整车的减震也要赞一个（减震也是三段调节GT模式，S模式，S+模式）虽然有三段可调，但是即便是调到最硬的S+也不会又往地上砸的感觉，道路的过滤性非常好几乎感觉不出来井盖和地面的小幅度欺负。但是模式调整到S或者S+以后，方向盘明显变得更重了，加大了对车身的精准的操控感。
DBS Superleggera的驾驶感受：毕竟是V12车型，整车调整到S+模式以后变得非常激进，动力源源不断，由于我是刚开完DB11 V8就马上换到DBS Superleggera上，所以整车动力感觉有明显的提升，而且感觉DBS当开到S+模式以后在自动挡情况下几乎要几档就会给你几档，电脑非常聪明。（有个小地方需要注意，如果各位下次驾驶马丁车型在用过拨片以后车辆会自动切入到手动模式，而且很久才会切回来，如果需要切回自动模式需要在按一下D档，我一开始没注意到，以为切到手动拨片以后，过一会就会自己回到自动档，于是就出现了不升档的情况，转速上去以后车俩断油了，车变得一冲一冲的，后来问过教练才知道）
这回的遗憾，下次一定要试试她
Vantage的内饰
感谢LAC俱乐部的组织
最后编辑于2019-03-31 21:29:31
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