碧玺灰840i提车作业，仅供各位车友参考。
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首先按照惯例先说说买车历程，和很多爱车的帅哥一样（除了不帅其他一样
），都有一颗骚动的心，这几年兜兜转转也换过几台轿车，但都感觉差一点意思，于是决定换个感觉，19年年后提了一台路虎揽运，刚开始开有种开卡车的感觉，很爽，慢慢的就对这种肉肉的动力和明显笨重的操控失去了喜爱，感觉自己还是更喜欢也更适合轿跑，原本想等20年年底再考虑，也是机缘巧合，正好在去保养路虎的时候无聊去隔壁宝马展厅转了转，看到了一台四门版8系，瞬间爱上了这简洁的外观和侧身柔美的线条，内心再次骚动起来，最终还是没忍住剁了手。
接下来说说中间的插曲：喜欢保时捷这个品牌好多年，但一直没有买过，买揽运之前试驾了卡宴3.0入门版，说实话挺难开的，油门和方向盘都比较重，低档顿挫也比较明显，尤其是一脚油门急加速，转速上去动力却不是很有信心（纯属个人的直观感受），最后放弃和这次试驾也有直接的关系。保时捷还有一款车，直到现在也依然喜欢的不行，那就是保时捷的帕拉梅拉旅行版（去车管所还碰到了，一个字“美的不行），买840之前唯一纠结的就是这款旅行版，咨询了一下车源，也是无车，想着漫长的等待不如买个840算了，还能省点钱，品牌和外观也比较低调一些。
最后言归正传，说说今天的主角：840i，碧玺灰在展厅里看很酷，但室外的实际效果很一般。外观内饰就不说了，大家自己看一下图片，都是随手拍的，和网上的拍摄水平差距太大
，说说驾驶感，两个字“真的很好开”，目前仅仅开了七十多公里，已经对他没有什么陌生感了，没错，就是这么容易上手。但20寸的轮毂搭配的轮胎真的很薄很薄，细微的路感也让性感的小臀部感受的淋漓尽致，谁开谁知道
，但底盘的整体感比我之前的车要好很多，比较有韧性（也可以说有种高级感），宝华韦健的音响效果一般，但音响内部的灯光很酷（还是建议选上，比哈曼的强点，主要灯光酷
）
结下来就上图吧，有问题评论区回答：
），都有一颗骚动的心，这几年兜兜转转也换过几台轿车，但都感觉差一点意思，于是决定换个感觉，19年年后提了一台路虎揽运，刚开始开有种开卡车的感觉，很爽，慢慢的就对这种肉肉的动力和明显笨重的操控失去了喜爱，感觉自己还是更喜欢也更适合轿跑，原本想等20年年底再考虑，也是机缘巧合，正好在去保养路虎的时候无聊去隔壁宝马展厅转了转，看到了一台四门版8系，瞬间爱上了这简洁的外观和侧身柔美的线条，内心再次骚动起来，最终还是没忍住剁了手。接下来说说中间的插曲：喜欢保时捷这个品牌好多年，但一直没有买过，买揽运之前试驾了卡宴3.0入门版，说实话挺难开的，油门和方向盘都比较重，低档顿挫也比较明显，尤其是一脚油门急加速，转速上去动力却不是很有信心（纯属个人的直观感受），最后放弃和这次试驾也有直接的关系。保时捷还有一款车，直到现在也依然喜欢的不行，那就是保时捷的帕拉梅拉旅行版（去车管所还碰到了，一个字“美的不行），买840之前唯一纠结的就是这款旅行版，咨询了一下车源，也是无车，想着漫长的等待不如买个840算了，还能省点钱，品牌和外观也比较低调一些。
最后言归正传，说说今天的主角：840i，碧玺灰在展厅里看很酷，但室外的实际效果很一般。外观内饰就不说了，大家自己看一下图片，都是随手拍的，和网上的拍摄水平差距太大
，说说驾驶感，两个字“真的很好开”，目前仅仅开了七十多公里，已经对他没有什么陌生感了，没错，就是这么容易上手。但20寸的轮毂搭配的轮胎真的很薄很薄，细微的路感也让性感的小臀部感受的淋漓尽致，谁开谁知道
，但底盘的整体感比我之前的车要好很多，比较有韧性（也可以说有种高级感），宝华韦健的音响效果一般，但音响内部的灯光很酷（还是建议选上，比哈曼的强点，主要灯光酷
）结下来就上图吧，有问题评论区回答：
第一眼
车管所登记顺便拍一下性感的小***。
偶遇最爱
座椅舒适度不错，后排一体式头枕整体感很强。
内饰氛围，必须吐槽一下不是白天和晚上自动开关的，只能夜晚自动调暗，也就是说每次都得手动操作关或开，当然也可以一直开着。
[ 本帖最后由 上海车友Sdbx 于 2020-01-14 16:29:04
编辑 ]
Sammy_Huang 2020/01/14 21:58:43 发表在 地板
恭喜恭喜 我的20号才到港口，估计提车得要等到二月中旬了。我想问问标配HUD吗
同喜同喜，HUD是标配的。
还是有一点点遗憾的|
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