车是上周六拿到的，到手之后去选了牌照，打了临牌，贴了膜，然后就找了个地方充电。
青春版充电真的是真方便，关键是有快充口，随便哪个充电桩都能充。

车子81%的电，开了13公里去选牌，然后开了15公里去贴膜，贴完之后又跑了2公里去充电站。
第一次充电用的是“快电”的桩，插了枪，扫了二维码，就顺利充上电了，蛮顺手蛮省心的。
充了8度电，花了9.7元，充到99%之后，充电桩就自动断电不能再充了，此时表显剩余里程210公里。

从出发点到老家是要在沪渝高速上跑大概180公里的样子，虽然说这个车子表显210公里，不过这个表显也就看看。
这天的温度是10度，我也不知道这气温对电池算不算友好。

第一段路是从鸳鸯开到晏家服务区，共计60公里，车子一路压着75~80公里的时速跑，开到晏家服务区的时候，表显里程剩余124公里，算上路上时不时开空调吹雾气，这个衰减能接受。

然后是在晏家服务区找了个中石化的充电桩充电，充电时的电量是68%，充了5.38度，花费6.02元，电量补充到了95%，此时表显剩余里程数是202公里。

第三次跑了60公里，到达垫江服务区，在这里再次充了7.29度电，冲到95%用了9.18元，这一段能明显感觉到衰减比较快了。后来再开了大概60公里的样子，顺利下道到达目的地，剩余里程大概110公里左右。
这里不得不吐槽一下中石油的充电桩，看着修了10多根，但是怎么都连不进去系统，还好旁边有国家电网的桩，要不得急死了。

总体来说，第一段60公里，公里数最实，然后第二段开始到第三段的各60公里，可能是因为随着电池温度的原因，里程数稍微变得有些虚了？

从把车从买车的地方开出来，到目的地，一共是210公里，共充电20.67度，总花费24.9元。
其实从最开始出发174公里，到最后还有110~120公里，这里还有50~60公里不太好计算。
但从大的面上来说，匀速75~80的工况下，百公里电耗9.8度，每公里0.12元，比我那辆杰德是省太多了……