极星4·试驾·记
我这些天去试驾了一下极星4的长续航双电机版本。高配版本拥有超过500匹马力和巨大的扭矩，它充沛的动力储备和随点随有、瞬间爆发的动力表现，开起来是会让人上瘾的。
极星4甚至会让安静的驾驶舱在激烈驾驶中让一点行驶噪音传入车内，让你会有更加动感的体验。
强大的动力必须匹配更加强壮的刹车，极星4还有高性能的四活塞卡钳刹车，虽然极星4现在还可以设置单踏板模式，但我还是喜欢低动能回收模式下的驾驶感受。
极星4的方向盘对行驶道路的指向性很棒，而且平底和带回正环的设计非常棒。
极星4开起来并不像是一台SUV，它的驾驶感受更像是一台掀背小钢炮。
在日常的体验细节方面，极星4虽然没有冰箱、彩电、大沙发，但包裹性极强的座椅、NAPA真皮的通风感受、驾驶的腿托以及从驾驶位延续到后排头顶的巨大天幕玻璃，都令人印象深刻。
特别要多说一句的是流媒体后视镜，一开始我还是有点心理障碍，但在当下的炎炎夏日使用下来感受还是很有新意。这个后视镜在强烈日光照射下，不论是背对太阳行驶、还是穿越隧道洞口的一瞬间，依然清晰没有眩光，明暗之间过渡自然。至于夜间的远光照射条件下的后视镜观感，暂时还没有机会尝试，不知道有人体验过没有？
以上就是我在这个夏天顶着灼热的阳光跑去试驾极星4的汇报，希望能给各位坛友们一点点参考。极星4的驾驶感受还是很稳的，一方面车子给司机的掌控体验很稳；一方面是乘客，特别是后排乘客的驾乘体验很稳。这一点上比以前沃尔沃的S60乃至极星2的车型好太多了，以前沃尔沃真是司机爽死、乘客苦死。
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