停车难?!试试锐界L的全景影像
提车了,提车至今只跑了500公里,以前听说美系车油耗高,所以选车的时候也没太过纠结这块,但这几百公里下来,7L左右的油耗还挺惊喜的。
一开始选车的时候,我是在锐界L和汉兰达之间犹豫了好一阵,要说锐界L这个540°全景影像我和媳妇都还挺喜欢,跟传统的360度视角不一样,加上了底盘下方的视野,这样停车的时候盲区少了很多。有时候在特别挤的停车场倒车,系统提前预测出了轮胎的轨迹,还给出了引导线,整个过程轻松多了。还有一个透明车身功能,上坡的时候能看到轮胎下方的情况,绕开地上的小石头什么的,感觉安全感多了,汉兰达就没有这个功能,锐界L的2D和3D视图切换也挺方便的,有时候喜欢简单看周围,就用2D;有时候想要更立体的感觉,就切换到3D,操作起来很顺手。当然,这个系统也有需要适应的地方。比如说在光线不好的情况下,影像会有点模糊,需要多看几次才能确认。不过整体来说,这个全景影像系统确实提升了很多驾驶的便利性,省了不少心。
周末偶尔带家人出去玩,后备箱可以装下很多东西,倒车的时候全景影像也能帮大忙。后排座椅放倒后,空间紧凑,用全景影像倒车,感觉比以前方便多了,不用担心会刮到东西。不废话了,给大家晒晒刚提车时候的照片吧:
一开始选车的时候,我是在锐界L和汉兰达之间犹豫了好一阵,要说锐界L这个540°全景影像我和媳妇都还挺喜欢,跟传统的360度视角不一样,加上了底盘下方的视野,这样停车的时候盲区少了很多。有时候在特别挤的停车场倒车,系统提前预测出了轮胎的轨迹,还给出了引导线,整个过程轻松多了。还有一个透明车身功能,上坡的时候能看到轮胎下方的情况,绕开地上的小石头什么的,感觉安全感多了,汉兰达就没有这个功能,锐界L的2D和3D视图切换也挺方便的,有时候喜欢简单看周围,就用2D;有时候想要更立体的感觉,就切换到3D,操作起来很顺手。当然,这个系统也有需要适应的地方。比如说在光线不好的情况下,影像会有点模糊,需要多看几次才能确认。不过整体来说,这个全景影像系统确实提升了很多驾驶的便利性,省了不少心。
周末偶尔带家人出去玩,后备箱可以装下很多东西,倒车的时候全景影像也能帮大忙。后排座椅放倒后,空间紧凑,用全景影像倒车,感觉比以前方便多了,不用担心会刮到东西。不废话了,给大家晒晒刚提车时候的照片吧:
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