补充一下：
1:我不是来吹嘘奥德赛有多安全，而是以我的实际例子给潜在车主，准车主一个告知，奥德赛第三排没那么不安全，这不代表奥德赛碰撞全部结果是那么优秀。
2:还有针对部分车友留言，因为日产皮薄等等，我给大家分析一下，或许她的车确实薄，并且车头不损毁严重，两个安全气囊都出来了，我们能认定日产车安全性差吗？反而我不这样认为，因为车的安全性是保护人的，日产女司机碰撞后下车人一点问题都没有，虽然车受损严重，人没事，这点证明日产车的安全性是不错的。
3:关于车皮薄厚的观点，大家可以看看最近中国保险研究院的碰撞结果，大家心中的好车（大众帕萨特，别克GL8）他们的皮厚，为什么结果那么差？车安全不安全和皮厚不厚没有必然联系，本次中国保险研究院测试结果日系车全面占优。
4:对于我15年驾龄的老司机，对车也有一定的研究，希望明白道理的车友，自己能有个判断，我也对会车皮厚薄等问题的车友表示，我不会在回复，关于碰撞的安全性请自己多学习，以实际的例子告知大家。
1:我不是来吹嘘奥德赛有多安全，而是以我的实际例子给潜在车主，准车主一个告知，奥德赛第三排没那么不安全，这不代表奥德赛碰撞全部结果是那么优秀。
2:还有针对部分车友留言，因为日产皮薄等等，我给大家分析一下，或许她的车确实薄，并且车头不损毁严重，两个安全气囊都出来了，我们能认定日产车安全性差吗？反而我不这样认为，因为车的安全性是保护人的，日产女司机碰撞后下车人一点问题都没有，虽然车受损严重，人没事，这点证明日产车的安全性是不错的。
3:关于车皮薄厚的观点，大家可以看看最近中国保险研究院的碰撞结果，大家心中的好车（大众帕萨特，别克GL8）他们的皮厚，为什么结果那么差？车安全不安全和皮厚不厚没有必然联系，本次中国保险研究院测试结果日系车全面占优。
4:对于我15年驾龄的老司机，对车也有一定的研究，希望明白道理的车友，自己能有个判断，我也对会车皮厚薄等问题的车友表示，我不会在回复，关于碰撞的安全性请自己多学习，以实际的例子告知大家。
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