我是很喜欢路虎，尤其揽运(参数|询价)，但是近一两年，路虎也是一波三折，各种发动机问题，断轴，等等。我是之前也是一度想放弃这个品牌，但是，就像爱情，你爱一个人，你要包容他所有缺点。我也不是黑，买着车，你就要有心理准备，即使它把你扔路边，你还是一样喜欢它！这才是真爱！！ 反正我是做好心理准备了！
          
         说说路虎的V6发动机和 新款直列L6发动机吧！
         路虎经过这一两年中国市场的教训，我发些路虎最近好像也开始想改过自新了，路虎其实应该也有自己的痛楚， 先说下发动机，大家都知道，现款的发动机，是用由福特公司生产的V6机械增压发动机，说白了，路虎的现款发动机是福特供应的，做过生意的朋友，大家都知道，由供应商制造的产品，和自己亲手制造，是完全是两个不同的质量和结果。
           第一，福特毕竟它是一个发动机供应商，路虎一出现问题，路虎技术层就要和福特的技术人员交流，但是两家公司不同的人员交流，绝对有矛盾！福特他要考虑改动的成本和生产线的问题，而路虎要考虑的是用户的问题，所以在发动机方面，路虎没办法得心应手！在来就是，我福特只负责生产发动机，挂的是路虎的车标，坏了大不了就改改，反正品牌是路虎的，即使出问题大家也只会说是路虎的错，也不会扯到我福特的身上，我只负责赚钱就行！其实企业和人是一个样的，别人的东西，永远都不会用心制作和爱惜，眼里只有人民币！所以当你的把柄在别人手里，是很痛苦的，并且问题非常多，且很难解决！这估计也是路虎想自己研发新发动机的原因！
            第二，路虎如果亲自研发的发动机，会更用心，并且在技术和和沟通方面会更加得心应手，机械元件的配合和应用包括整改都非常快，上下层技术人员的管理和沟通，都会更便捷，并且及时作出修改！ 这个过程可以减少非常多的时间，而且得到更高的品质和效率！
       路虎和福特的发动机协议将在2020年终止，现在的极光和捷豹等车，都已经配备了Ingenium2.0的发动机.路虎对自己研发的发动机还是非常有信心的！加上这两年的教训，路虎也知道自己错在哪了，接下来就是3.0的揽运装上这台发动机。
       所以我对路虎自己研发的这款新的IngeniumL6发动机，还是很有信心！也就是年底要推出的HST版本! 这台发动机和现款发动机的区别，现款是V6而新款是L6，新款L6发动机的好处就是稳定，发动机震动小，配合涡轮增压车子提速会更快，动力随叫随到，并且声浪也好听，很线性，更省油，更好的操控，这也是宝马为什么还一直使用L发动机的原因，现在奔驰也开始改用L发动机，奔驰先从AMG车型开始改！  而老款的V6发动机，为什么还有很多车再用呢？原因就是V6发动机的体型比L6的要小，这也是L发动机唯一的缺点，L发动机占用的空间比较大，这会导致车内空间变小，而V6是双边叠加式的，所以V6发动机可以省出更大的乘坐空间。我下面列出个表，大家可以对比下 V6和L6的区别。

         V6：优点：机仓使用空间小。【很多车商使用的原因】 
         V6：缺点：提速不给力，噪音大，费油，发动机震动大，需要安装防震器，发动机震动大，就很容易出问题和零件松动！更严重的就是动力摆臂受力不均匀导致断轴！就是路虎之前的断轴事件~，动力缺失，直接把你扔路边！然而震动大，会导致零件松动，漏油，等等一大堆问题，所以发动机震动大，也是一大元凶！因为在好的配件和螺丝，都受不了长期的大频率的震动！早晚松动！ V6的起步动力弱，这就是很多揽运车主一直抱怨；起步加速提速不行的原因。
         L6缺点：机仓使用空间大【但是经过后期的改良，很多品牌开始回归L6】
         L6优点：因为结构的优势，震动小，噪音小，声浪更好听，发动机油门很线性，并且动力和扭矩比V6更大，这就是为什么大货车都是用L直列的发动机，因为解构优势马力和扭矩更大！动力随叫随到! 还有操控著称的宝马为什么不放弃L发动机，就是因为L发动机的线性和油门加速的频率都很给力！ 包括奔驰，现在已经开始给高端的AMG车型装上L发动机。并且还更省油。减少排放，并且达到欧盟排放标准。
 
          新款还有一个好处就是增压器的问题，新款将搭载涡轮增压器，老款是自然吸气，很多想跑西藏的朋友，在海拔高的地方，由于空气稀薄，自然吸气的发动机的动力会明显变弱，而涡轮增压就不存在这个问题，因为涡轮增压的空气是循环使用的，所以打算跑西藏的朋友，建议涡轮增压，动力正常！很多揽运车主说车子启动噪音很大，其实就是自然吸气机械增压的原因。

所有，我很期待这款发动机，就是今年年底的HST，大家参考参考，不喜勿喷
        
我相信，这款路虎才是真正纯血统的路虎!