这才是真正路虎纯血统!揽胜运动自主研发的最新Ingenium发动机
我是很喜欢路虎,尤其揽运(参数|询价),但是近一两年,路虎也是一波三折,各种发动机问题,断轴,等等。我是之前也是一度想放弃这个品牌,但是,就像爱情,你爱一个人,你要包容他所有缺点。我也不是黑,买着车,你就要有心理准备,即使它把你扔路边,你还是一样喜欢它!这才是真爱!! 反正我是做好心理准备了!
说说路虎的V6发动机和 新款直列L6发动机吧!
路虎经过这一两年中国市场的教训,我发些路虎最近好像也开始想改过自新了,路虎其实应该也有自己的痛楚, 先说下发动机,大家都知道,现款的发动机,是用由福特公司生产的V6机械增压发动机,说白了,路虎的现款发动机是福特供应的,做过生意的朋友,大家都知道,由供应商制造的产品,和自己亲手制造,是完全是两个不同的质量和结果。
第一,福特毕竟它是一个发动机供应商,路虎一出现问题,路虎技术层就要和福特的技术人员交流,但是两家公司不同的人员交流,绝对有矛盾!福特他要考虑改动的成本和生产线的问题,而路虎要考虑的是用户的问题,所以在发动机方面,路虎没办法得心应手!在来就是,我福特只负责生产发动机,挂的是路虎的车标,坏了大不了就改改,反正品牌是路虎的,即使出问题大家也只会说是路虎的错,也不会扯到我福特的身上,我只负责赚钱就行!其实企业和人是一个样的,别人的东西,永远都不会用心制作和爱惜,眼里只有人民币!所以当你的把柄在别人手里,是很痛苦的,并且问题非常多,且很难解决!这估计也是路虎想自己研发新发动机的原因!
第二,路虎如果亲自研发的发动机,会更用心,并且在技术和和沟通方面会更加得心应手,机械元件的配合和应用包括整改都非常快,上下层技术人员的管理和沟通,都会更便捷,并且及时作出修改! 这个过程可以减少非常多的时间,而且得到更高的品质和效率!
路虎和福特的发动机协议将在2020年终止,现在的极光和捷豹等车,都已经配备了Ingenium2.0的发动机.路虎对自己研发的发动机还是非常有信心的!加上这两年的教训,路虎也知道自己错在哪了,接下来就是3.0的揽运装上这台发动机。
所以我对路虎自己研发的这款新的IngeniumL6发动机,还是很有信心!也就是年底要推出的HST版本! 这台发动机和现款发动机的区别,现款是V6而新款是L6,新款L6发动机的好处就是稳定,发动机震动小,配合涡轮增压车子提速会更快,动力随叫随到,并且声浪也好听,很线性,更省油,更好的操控,这也是宝马为什么还一直使用L发动机的原因,现在奔驰也开始改用L发动机,奔驰先从AMG车型开始改! 而老款的V6发动机,为什么还有很多车再用呢?原因就是V6发动机的体型比L6的要小,这也是L发动机唯一的缺点,L发动机占用的空间比较大,这会导致车内空间变小,而V6是双边叠加式的,所以V6发动机可以省出更大的乘坐空间。我下面列出个表,大家可以对比下 V6和L6的区别。
V6:优点:机仓使用空间小。【很多车商使用的原因】
V6:缺点:提速不给力,噪音大,费油,发动机震动大,需要安装防震器,发动机震动大,就很容易出问题和零件松动!更严重的就是动力摆臂受力不均匀导致断轴!就是路虎之前的断轴事件~,动力缺失,直接把你扔路边!然而震动大,会导致零件松动,漏油,等等一大堆问题,所以发动机震动大,也是一大元凶!因为在好的配件和螺丝,都受不了长期的大频率的震动!早晚松动! V6的起步动力弱,这就是很多揽运车主一直抱怨;起步加速提速不行的原因。
L6缺点:机仓使用空间大【但是经过后期的改良,很多品牌开始回归L6】
L6优点:因为结构的优势,震动小,噪音小,声浪更好听,发动机油门很线性,并且动力和扭矩比V6更大,这就是为什么大货车都是用L直列的发动机,因为解构优势马力和扭矩更大!动力随叫随到! 还有操控著称的宝马为什么不放弃L发动机,就是因为L发动机的线性和油门加速的频率都很给力! 包括奔驰,现在已经开始给高端的AMG车型装上L发动机。并且还更省油。减少排放,并且达到欧盟排放标准。
新款还有一个好处就是增压器的问题,新款将搭载涡轮增压器,老款是自然吸气,很多想跑西藏的朋友,在海拔高的地方,由于空气稀薄,自然吸气的发动机的动力会明显变弱,而涡轮增压就不存在这个问题,因为涡轮增压的空气是循环使用的,所以打算跑西藏的朋友,建议涡轮增压,动力正常!很多揽运车主说车子启动噪音很大,其实就是自然吸气机械增压的原因。
所有,我很期待这款发动机,就是今年年底的HST,大家参考参考,不喜勿喷
我相信,这款路虎才是真正纯血统的路虎!
说说路虎的V6发动机和 新款直列L6发动机吧!
路虎经过这一两年中国市场的教训,我发些路虎最近好像也开始想改过自新了,路虎其实应该也有自己的痛楚, 先说下发动机,大家都知道,现款的发动机,是用由福特公司生产的V6机械增压发动机,说白了,路虎的现款发动机是福特供应的,做过生意的朋友,大家都知道,由供应商制造的产品,和自己亲手制造,是完全是两个不同的质量和结果。
第一,福特毕竟它是一个发动机供应商,路虎一出现问题,路虎技术层就要和福特的技术人员交流,但是两家公司不同的人员交流,绝对有矛盾!福特他要考虑改动的成本和生产线的问题,而路虎要考虑的是用户的问题,所以在发动机方面,路虎没办法得心应手!在来就是,我福特只负责生产发动机,挂的是路虎的车标,坏了大不了就改改,反正品牌是路虎的,即使出问题大家也只会说是路虎的错,也不会扯到我福特的身上,我只负责赚钱就行!其实企业和人是一个样的,别人的东西,永远都不会用心制作和爱惜,眼里只有人民币!所以当你的把柄在别人手里,是很痛苦的,并且问题非常多,且很难解决!这估计也是路虎想自己研发新发动机的原因!
第二,路虎如果亲自研发的发动机,会更用心,并且在技术和和沟通方面会更加得心应手,机械元件的配合和应用包括整改都非常快,上下层技术人员的管理和沟通,都会更便捷,并且及时作出修改! 这个过程可以减少非常多的时间,而且得到更高的品质和效率!
路虎和福特的发动机协议将在2020年终止,现在的极光和捷豹等车,都已经配备了Ingenium2.0的发动机.路虎对自己研发的发动机还是非常有信心的!加上这两年的教训,路虎也知道自己错在哪了,接下来就是3.0的揽运装上这台发动机。
所以我对路虎自己研发的这款新的IngeniumL6发动机,还是很有信心!也就是年底要推出的HST版本! 这台发动机和现款发动机的区别,现款是V6而新款是L6,新款L6发动机的好处就是稳定,发动机震动小,配合涡轮增压车子提速会更快,动力随叫随到,并且声浪也好听,很线性,更省油,更好的操控,这也是宝马为什么还一直使用L发动机的原因,现在奔驰也开始改用L发动机,奔驰先从AMG车型开始改! 而老款的V6发动机,为什么还有很多车再用呢?原因就是V6发动机的体型比L6的要小,这也是L发动机唯一的缺点,L发动机占用的空间比较大,这会导致车内空间变小,而V6是双边叠加式的,所以V6发动机可以省出更大的乘坐空间。我下面列出个表,大家可以对比下 V6和L6的区别。
V6:优点:机仓使用空间小。【很多车商使用的原因】
V6:缺点:提速不给力,噪音大,费油,发动机震动大,需要安装防震器,发动机震动大,就很容易出问题和零件松动!更严重的就是动力摆臂受力不均匀导致断轴!就是路虎之前的断轴事件~,动力缺失,直接把你扔路边!然而震动大,会导致零件松动,漏油,等等一大堆问题,所以发动机震动大,也是一大元凶!因为在好的配件和螺丝,都受不了长期的大频率的震动!早晚松动! V6的起步动力弱,这就是很多揽运车主一直抱怨;起步加速提速不行的原因。
L6缺点:机仓使用空间大【但是经过后期的改良,很多品牌开始回归L6】
L6优点:因为结构的优势,震动小,噪音小,声浪更好听,发动机油门很线性,并且动力和扭矩比V6更大,这就是为什么大货车都是用L直列的发动机,因为解构优势马力和扭矩更大!动力随叫随到! 还有操控著称的宝马为什么不放弃L发动机,就是因为L发动机的线性和油门加速的频率都很给力! 包括奔驰,现在已经开始给高端的AMG车型装上L发动机。并且还更省油。减少排放,并且达到欧盟排放标准。
新款还有一个好处就是增压器的问题,新款将搭载涡轮增压器,老款是自然吸气,很多想跑西藏的朋友,在海拔高的地方,由于空气稀薄,自然吸气的发动机的动力会明显变弱,而涡轮增压就不存在这个问题,因为涡轮增压的空气是循环使用的,所以打算跑西藏的朋友,建议涡轮增压,动力正常!很多揽运车主说车子启动噪音很大,其实就是自然吸气机械增压的原因。
所有,我很期待这款发动机,就是今年年底的HST,大家参考参考,不喜勿喷
我相信,这款路虎才是真正纯血统的路虎!
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beyondpush 2019/03/18 17:57:05 发表在 20楼
机增是比废气涡轮线性,但这台是带电涡轮的。就是我们公司产品,按目前实验结果讲,毫无延迟……
是的,这台发动机的低速的时候,是电动涡轮介入【相当于机械增压】当高速的时候,是完全涡轮介入,所以不存在任何涡轮延迟。 说通俗点,就是半机械增压,半涡轮增压。用机械的优点弥补涡轮的缺点。 然后在配上L6直列发动机,基本就是完美
路虎现在所用的发动机,不管柴油、或者汽油、都是福特造的!
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